DA 60

[Gast_26399]

...stimmt, gebe dir absolut Recht. Umso mehr ist mir klar, dass von Herrn Vasco keine direkte Antwort auf diese Fragestellung mehr kommen wird

[Rolf Germes]

.stimmt, gebe dir absolut Recht. Umso mehr ist mir klar, dass von Herrn Vasco keine direkte Antwort auf diese Fragestellung mehr kommen wird

Naja... so ganz stimmt es nicht!

Schau dir den Bericht über den V-220 Phönix im WBF an, Innovativ im Sinne von "außergewöhnlich".
Oder Armin de Vries, Innovativ im Sinne von "auf Kundenwünsche reagierend", sag was du brauchst und er setzt es um!

Nur 2 Beispiele, die die Regel der Ausnahmen bestätigen.

[Gast_17316]

Wie ich schon schrieb ist eine Personifizierung der Diskussion eine Sackgasse.

Aber eins steht fest: Es gibt Menschen die haben hellseherische Fähigkeiten. Sie können Motoren ohne eingene Erfahrung beurteilen. Sicherlich etwas für the next Uri Geller.

Noch zur Klarstellung:
Ich habe weder gesagt, das der DA-60 Motor zu teuer noch der Preis ungerechtfertigt ist.
Persönliche Kriterien sind hier auch massgebend.
DA Motoren sind federführend in Qualität, Zuverlässigkeit und Service. Sie stehen charakteristisch für Qualität.

Zurück zum Thema.
Rolf hat es auf den Punkt gebracht: "Vielleicht eine Innovativ im Sinne von "außergewöhnlich".

Beispiel: Der OS GT55 ist auch nicht die Innovation aber außergewöhnlich.


Hab noch was zur Leistung des DA-60 gefunden: 7050 Umin mit einer 24 x 8 Menz:
http://www.youtube.com/watch?v=GT1SRt_rP68

und ein wenig DA live:
http://www.youtube.com/watch?v=lO9Ob...eature=related

[sam]

Hallo,

was für Dämpfer / Resos nutzt ihr auf dem DA60 ?
Welche Latte ist für 3D die beste ? 24x8 ?

Paar Erfahrungen wären nett ...

gruesse
sam

[Nicki2000]

Hallo liebe "DA Gemeinde" ich habe in meiner 2,3m CARF Extra einen DA60 verbaut und fliege mit einem Mejzlik CFK 2Blatt 24x10. Ich würde mir gerne noch einen 3Blatt Propeller zulegen und würde gerne mal Eure Erfahrungen mit dem Motor mit 3Blatt Propellern wissen. Ich weiss Herstellerangaben.... und Suche betätigen.. keine Angst das hab ich schon, aber alle Beiträge im Forum sind ja doch nicht mehr so ganz frisch.
Ich habe ausserem einene Krummscheid Dämfer- Krümmereinheit.
Hat vielleicht jemand Erfahrung mit einem 3Blatt von Müller? Die sind schön leise und dennoch verliert man fast keine Leistung.
Gruß Stefan

[Dieter Wiegandt]

Aktuelle Erfahrungen direkt mit dem DA 60, nein.
Aber ich fliege nur Müller. Die Luftschrauben sind schön leise.
Ich habe den DA 60 neu (ungeflogen) und habe mir die 23x12x3 von Müller geholt. Ich kenne ihn persönlich, er empfiehlt die Latte für den Motor.
Referenz: Die gleiche Latte auf einem 3W 70 und Topfdämpfer waren so ca. 6300.
Der DA 60 sollte etwas stärker sein, schauen wir mal. Wird sich so in dem Bereich einpendeln oder etwas mehr.
Leider kann ich dir keine realen Werte liefern. Ich gehe aber auf leise und nehme dann auch eventuelle kleinere Einbußen in Kauf.

[FrankD.]

Hallo,

ich habe jetzt den DA60 ganz neu...Dämpfer MJM mit 14cm Krümmerlänge.

Prop ist eine 24/10 TH Mejzlik, sobald ich da meine Erfahrung mit gesammlt habe, berichte ich.

Hab noch kein Gefühl dafür, was er mit der Kombi drehen wird.

[Nicki2000]

Ja genau an die 23x12x3 von Müller hab ich auch schon gedacht, wollte mich auch noch beim Hersteller informieren was er empiehlt, was ich mir ja dann sparen kann. Den werde ich mir auch bestellen.
Sollte aber jemand schon weitere Erfahrungen mit dem DA 60 und 3Blatt Propellern haben .....
LG. Stefan

[headhunter]

24/12 TH von Mejzlik dreht am DA 60 nach etwa 10-15 Flügen ca. 6.400 Umdrehungen. Dämpfer MTW TD 75 H.

Gruss Marko

[PW]

Hallo,

ein Kollege fliegt 3 Blatt 22x12 von Mejzlik; gut super gut und super leise.


Gruss und ein frohes Fest

PW

[FrankD.]

Hallo,

ich habe gestern mal meinen DA60 mit einer Mejzlik 24/10 TH und einem MJM-Dämpfer laufen lassen.

Zündung ganz auf spät und muß sagen, läuft super rugig, genau so ruhig wie mein DA50 mit später Zündung.

Also das ganze Geschwätz mit einem rauhen Motor, kann ich nicht bestätigen !

Im übrigen, Motor nagelneu...Choke zu, ansaugen bis der erste Sprit anstand, dann erste Zündung, Choke auf, nach 3 Schälgen war er da, wieder mal DA eben !

Werde mal ein Video machen und versuchen es hier rein zu stellen.

[Flugass]

So gestern den DA-60 getestet. Erst wollte er nichts sagen.
Er wollte nicht Ansaugen....
Alles geprüft, kein erkennbarer Fehler.
Zündung geprüft....funktionierte.
Vergasereinstellung....auf Werkswerte.
Unzählige Male mit Chocke geworfen...nix passiert.
Dann etwas Sprit in Vergaser reingemacht mit Spritze.
Ohne Choke 3x geworfen....1.Lebenszeichen.
Chocke zu und auf Vollgas noch 10x geworfen, dann
Standgas und Chocke raus, geworfen und an war er.

Naja neuer Motor halt....

[PW]

Hallo,

da ein neuer Motor (dazu noch neues Modell mit neuem Tank, leeren Schläuchen) quasi trocken ist, gehe ich wie folgt vor:

1.

Sprit in den Tank, dann Schlauch vom Vergaser abziehen und mit einer Spritze Sprit nach vorne ziehen, dass schon mal der Spritschlauch mit Sprit gefüllt ist. Dann Schlauch wieder auf den Vergaser.

2.

Nun - Zündung aus !! - Choke schliessen und 20-30 mal durchdrehen. Ich lasse den Motor quasi "absaufen".

3.

dann - Zündung immer noch aus !! - Chokeklappe und Drosselklappe öffnen und den Prop ca. 20-30 mal mit Schwung durchdrehen.

4.

dann Drosselklappe schliessen und Zündung an ... müsste dann recht schnell anspringen.


Gruss

PW

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[Flugass]

Hast du den Zündzeitpunkt gegenüber Werkseinstellung verändert?

[PW]

Hallo,

ganz auf spät gestellt.


Gruss

PW

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