Orion/Insider von Nan models
- Ersteller DieterS
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Mighty_Eagle
User
INSIDER von NAN / Cumulus
INSIDER von NAN / Cumulus
Hallo Mika,
ja so ist es.
Gruß
Mighty Eagle
INSIDER von NAN / Cumulus
Hallo Mika,
ja so ist es.
Gruß
Mighty Eagle
Das HR habe ich immer ohne Klebeband (Tesa).
Bis jetzt ist mir noch keins verloren gegangen
Gruß
Norbert
Sehr bewährt hat sich die Sicherung des HLW durch einen
kleinen Tropfen Uhu por auf dem Kohleröhrchen in Rumpfnähe.
Mit dem Finger dünn verteilen und HLW aufschieben. Eine Nacht
anziehen lassen. Ergebnis: HLW sitzt angenehm fest, lässt sich
aber bei Bedarf wieder lösen. Mein Lösungsbedarf ist übrigens gering
Wer sein Leitwerk nach jedem Flugtag abbaut, lässt sich bestimmt
etwas anderes einfallen.....
Peer
kleinen Tropfen Uhu por auf dem Kohleröhrchen in Rumpfnähe.
Mit dem Finger dünn verteilen und HLW aufschieben. Eine Nacht
anziehen lassen. Ergebnis: HLW sitzt angenehm fest, lässt sich
aber bei Bedarf wieder lösen. Mein Lösungsbedarf ist übrigens gering
Wer sein Leitwerk nach jedem Flugtag abbaut, lässt sich bestimmt
etwas anderes einfallen.....
Peer
Fertig!!
Fertig!!
Hi
Mein Insider ist fertig!
Letzten Sonntag war Erstflug.Leider bei 5° und 20km/h Wind....
Hier meine RC-Ausstattung und Einstellwerte.
Servos
Wölbklappen Futaba S 3150
Querruder Hyperion 09er mit Metallgetriebe (AMD?)
Hohenruder Futaba S 3150
Seitenruder D60
Motor
Polytec 490er Serie mit 29001/min und Maxon 4,4:1 Getriebe
Akku
Turnigy 3S 2450 mah 30-40C
Regler
Jeti Spin 44
Empfänger
Jeti R8 mit Jeti Vario
Schwerpunkt liegt zur Zeit bei 90mm und scheint ganz gut zu passen.
Die Endleiste vom Höhenruder steht dabei 75mm über Tischplatte.
Abfluggewicht 1628g
Der Antrieb zieht im Flug 36A mit einer Aeronaut 14x8 und geht locker senkrecht nach oben.
Vieleicht probier ich noch ne 13x11 um etwas Schub gegen Geschwindigkeit zu tauschen.
Im Stand habe ich eine Motorlaufzeit von 4min gemessen,natürlich mit Unterbrechungen,um den Motor nicht zu überhitzen.
Zu den Flugeigenschaften kann ich noch nicht viel sagen...
Geht jedenfalls schnell und langsam zu fliegen.Ansprechverhalten vom Hohenruder ist relativ soft.Hab nur 20% Expo drauf.Butterfly wirkt super.
Hatte bis jetzt noch keinen Strömungsabriß,trudeln oder dergleichen.Also relativ gutmütig.
Gruß Sascha
Fertig!!
Hi
Mein Insider ist fertig!
Letzten Sonntag war Erstflug.Leider bei 5° und 20km/h Wind....
Hier meine RC-Ausstattung und Einstellwerte.
Servos
Wölbklappen Futaba S 3150
Querruder Hyperion 09er mit Metallgetriebe (AMD?)
Hohenruder Futaba S 3150
Seitenruder D60
Motor
Polytec 490er Serie mit 29001/min und Maxon 4,4:1 Getriebe
Akku
Turnigy 3S 2450 mah 30-40C
Regler
Jeti Spin 44
Empfänger
Jeti R8 mit Jeti Vario
Schwerpunkt liegt zur Zeit bei 90mm und scheint ganz gut zu passen.
Die Endleiste vom Höhenruder steht dabei 75mm über Tischplatte.
Abfluggewicht 1628g
Der Antrieb zieht im Flug 36A mit einer Aeronaut 14x8 und geht locker senkrecht nach oben.
Vieleicht probier ich noch ne 13x11 um etwas Schub gegen Geschwindigkeit zu tauschen.
Im Stand habe ich eine Motorlaufzeit von 4min gemessen,natürlich mit Unterbrechungen,um den Motor nicht zu überhitzen.
Zu den Flugeigenschaften kann ich noch nicht viel sagen...
Geht jedenfalls schnell und langsam zu fliegen.Ansprechverhalten vom Hohenruder ist relativ soft.Hab nur 20% Expo drauf.Butterfly wirkt super.
Hatte bis jetzt noch keinen Strömungsabriß,trudeln oder dergleichen.Also relativ gutmütig.
Gruß Sascha
Anhänge
Antennenverlegung
Antennenverlegung
Bei meinem Insider liegt eine Antenne unten im Rumpf in Längsrichtung,die andere steht im Rumpf 90° nach oben(in einem Bowdenzugrohr).
Ist mein erstes Modell mit Jeti Duplex.Bin allerdings mit der Reichweite noch ganz und gar nicht zufrieden.Im Reichweitentestmodus ist nach ca 100m Entfernung die Empfangsanzeige schon auf 0(Sender und Flieger hochgehalten).Servos reagieren jedoch noch einwandfrei.Nach 200m meldet sich dann das Failsave.Finde ich soweit ok,aber im Flug meldet sich ca.ab 150m Höhe laut Vario der Reichweitenalarm...Den Warnton hab ich auf Stufe 2 von 9 eingestellt.
Bin jetzt etwas ratlos wie es weitergehen soll.
Das Sendemodul ist auf 100mW eingestellt.
Vieleicht kann mir da jemand nen Tip geben???
Gruß Sascha
Antennenverlegung
Bei meinem Insider liegt eine Antenne unten im Rumpf in Längsrichtung,die andere steht im Rumpf 90° nach oben(in einem Bowdenzugrohr).
Ist mein erstes Modell mit Jeti Duplex.Bin allerdings mit der Reichweite noch ganz und gar nicht zufrieden.Im Reichweitentestmodus ist nach ca 100m Entfernung die Empfangsanzeige schon auf 0(Sender und Flieger hochgehalten).Servos reagieren jedoch noch einwandfrei.Nach 200m meldet sich dann das Failsave.Finde ich soweit ok,aber im Flug meldet sich ca.ab 150m Höhe laut Vario der Reichweitenalarm...Den Warnton hab ich auf Stufe 2 von 9 eingestellt.
Bin jetzt etwas ratlos wie es weitergehen soll.
Das Sendemodul ist auf 100mW eingestellt.
Vieleicht kann mir da jemand nen Tip geben???
Gruß Sascha
Insider von Nan model
Insider von Nan model
Hallo Jungs,
heute habe ich endlich meinen Erstflug mit dem Insider gemacht,der Flieger ist einfach Klasse.
Die von "modell" würden sagen:geht wie auf Schienen.Der hat von Anfang an keine Unsitten
an sich.Obwohl das Wetter mal keine Thermik bescherte war der erste Ausflug eine Stunde.
Das verspricht ja was bei schönem Wetter .
Ich bin sehr zufrieden,wer einen kompakten Segler sucht ist mit dem Insider bestens bedient.
Mit freundlichen Grüssen Beate
Insider von Nan model
Hallo Jungs,
heute habe ich endlich meinen Erstflug mit dem Insider gemacht,der Flieger ist einfach Klasse
.Die von "modell" würden sagen:geht wie auf Schienen.Der hat von Anfang an keine Unsitten
an sich.Obwohl das Wetter mal keine Thermik bescherte war der erste Ausflug eine Stunde.
Das verspricht ja was bei schönem Wetter .
Ich bin sehr zufrieden,wer einen kompakten Segler sucht ist mit dem Insider bestens bedient.
Mit freundlichen Grüssen Beate
Hi
War heute zum 3.mal mit dem Insider in der Luft und bin total begeistert!
Heute zum ersten mal am Hang geflogen.
Kann nur sagen,das Teil kann einfach alles.
Rennt an der Kante wie die Sau,hängt gut an den Rudern und kreist die Thermik aus wie nen F3Jler.
Überrascht hat mich auch der Durchzug,obwohl nur 1630g Abfluggewicht.
Wird sicher mein neuer Lieblingsflieger....Ein echter Allrounder!
Gruß Sascha
War heute zum 3.mal mit dem Insider in der Luft und bin total begeistert!
Heute zum ersten mal am Hang geflogen.
Kann nur sagen,das Teil kann einfach alles.
Rennt an der Kante wie die Sau,hängt gut an den Rudern und kreist die Thermik aus wie nen F3Jler.
Überrascht hat mich auch der Durchzug,obwohl nur 1630g Abfluggewicht.
Wird sicher mein neuer Lieblingsflieger....Ein echter Allrounder!
Gruß Sascha
Penzi
User
Und ich bin Zeuge von Saschas Flügen und kann das nur unterstreichen.
Beim einkurbeln in den Bart, als auch bei der Butterflylandung alles typisch F3j. Alles andere viel dynamischer als erwartet mit ordentlich Durchzug nach dem Abdrücken und F3b ähnlicher Gangart beim Strecke fliegen. Rollen kommen wie an der Schnur gezogen und auch bei dem zunehmend ruppigen Wind läuft das Leichtgewicht noch dynamisch nach vorne, ohne ständig nachdrücken zu müssen. Eben eher F3b like. Da haben die NAN´s wirklich eine "Eierlegendewollmilchsau" gebastelt. Hut ab.
Gruß,
Penzi
Beim einkurbeln in den Bart, als auch bei der Butterflylandung alles typisch F3j. Alles andere viel dynamischer als erwartet mit ordentlich Durchzug nach dem Abdrücken und F3b ähnlicher Gangart beim Strecke fliegen. Rollen kommen wie an der Schnur gezogen und auch bei dem zunehmend ruppigen Wind läuft das Leichtgewicht noch dynamisch nach vorne, ohne ständig nachdrücken zu müssen. Eben eher F3b like. Da haben die NAN´s wirklich eine "Eierlegendewollmilchsau" gebastelt. Hut ab.
Gruß,
Penzi
Hi
Hier meine Einstellwerte nach 4 Flügen.Noch nicht perfekt.Funktionieren aber ganz gut.
Querruder hoch 7mm runter 4mm
Höhenruder+-10mm
Seitenruder 15mm
Butterfly Querruder 3mm hoch
Wölbklappe ca 75° nach unten
Höhenruder 7mm nach unten
Thermikstellung Querruder 1mm runter
Wölbklappe 3,5mm runter
Speedstellung Querruder 1mm hoch
Wölbklappe 3mm hoch
Querruder aussen gemessen und Wölbklappen innen
Schwerpunkt ca 92mm
Snapflap Quer 1mm
Wölb 3mm
Gruß Sascha
Hier meine Einstellwerte nach 4 Flügen.Noch nicht perfekt.Funktionieren aber ganz gut.
Querruder hoch 7mm runter 4mm
Höhenruder+-10mm
Seitenruder 15mm
Butterfly Querruder 3mm hoch
Wölbklappe ca 75° nach unten
Höhenruder 7mm nach unten
Thermikstellung Querruder 1mm runter
Wölbklappe 3,5mm runter
Speedstellung Querruder 1mm hoch
Wölbklappe 3mm hoch
Querruder aussen gemessen und Wölbklappen innen
Schwerpunkt ca 92mm
Snapflap Quer 1mm
Wölb 3mm
Gruß Sascha
Mighty_Eagle
User
INSIDER von NAN / Cumulus
INSIDER von NAN / Cumulus
Hallo Sacha,
bist du sicher, dass dein Schwerpunkt vom INSIDER 92 mm ist?
Ich fliege ihn bei 85 mm (max 87 mm).
Gruß
Mighty Eagle
INSIDER von NAN / Cumulus
Hallo Sacha,
bist du sicher, dass dein Schwerpunkt vom INSIDER 92 mm ist?
Ich fliege ihn bei 85 mm (max 87 mm).
Gruß
Mighty Eagle
Hallo Mighty Eagel
Hab den Schwerpunkt gerade noch mal kontrolliert.
92mm
Warum gehst du mit dem Schwerpunkt nicht hinter 87?
Hab mit 90 angefangen.Da war mir der Abfangbogen allerdings noch zu deutlich.
Hab bisher bei anderen Fliegern die Erfahrung gemacht,daß die Flug/Gleitleistung bei hinterem Schwerpunkt besser wird.Höhenruder ist auch noch nicht zu sensibel.Hab jetzt 0Expo auf Höhe.
Gruß Sascha
Hab den Schwerpunkt gerade noch mal kontrolliert.
92mm
Warum gehst du mit dem Schwerpunkt nicht hinter 87?
Hab mit 90 angefangen.Da war mir der Abfangbogen allerdings noch zu deutlich.
Hab bisher bei anderen Fliegern die Erfahrung gemacht,daß die Flug/Gleitleistung bei hinterem Schwerpunkt besser wird.Höhenruder ist auch noch nicht zu sensibel.Hab jetzt 0Expo auf Höhe.
Gruß Sascha
Hallo Norbert,
danke für die Info. Hattest Du den Ballast im Rumpf?
Viele Grüße,
Steffen
den Ballast hatte ich nur provisorisch oben aufgeklebt (Bleiplatten). Geht recht schnell, etwas Folie auf den Rumpf, dann passende Bleiplatten mit Klebeband aufkleben. Kannst ja selber mal Probieren. Ich fand es als nicht nötig und habe mir dann keine Alternative im Rumpf gebaut.
Gruß
Norbert
Gruß
Norbert
