Sodele,
dann geb ich auch mal meinen Senf dazu, demnächst wird die 737 für mich bestellt damit mein A380 etwas Konkurrenz hat und ich auch mal auf Gras fliegen kann wenn nötig.
Geplant ist folgendes Setup:
- zwei DF15 70mm Impeller von eflite (die aus der Habu)
- 2 3200kv Motoren von eflite (dito, Habu)
- 2 60er Regler von eflite (Habu... sieht man ein Muster?
)
- 2* 4S 3000maH Zippy 40C Lipos (ebenfalls in Habu verwendbar...),
- die Windridermaschine als Gliderversion, da derzeit sonst nicht zu kriegen bei rc-heli-airliner
- ein ChangeSun V2 Fahrwerk
- entweder das Airlinerbeleuchtungsmodul von RC-Heli... oder ich bastel mir da selber was zusammen, mal sehen ob ich dafür die Teile kriege.
- Decals soll Lufthansa werden, als Farbe fürs Leitwerk nehme ich da vermutlich ne Tamiya Acryllackdose und teste das an den Gondelresten aus ob das hält. Um die Unterseite grau zu kriegen, wollte ich simplen Acryllack aus dem Fundus benutzen.
Noch offen:
Akkus. ich wollte damit je einen Motor versorgen. Gewicht zwar mit 700+ g etwas hoch, aber dafür sollte die Flugzeit OK sein. Mit nur einem 3000er wird das sonst ein sehr kurzer Spass. In der Habu zieht der Antrieb gute 50A, schiebt 1,100g und es sind bei meinem Flugstil meist 5 Minuten Flug drin. Der Airliner wird ja etwas gemächlicher geflogen, aber deutlich mehr als 3 Minuten kann ich mir bei einem Akku da kaum vorstellen. MIt zwei Akkus würde ich auf gute 5 Minuten kommen, das wäre noch OK. Dann wäre auch die Belastung des Akkus vertretbarer, sonst kommen auf den 100A im Startfall zu maximal, was neben dem Akku auch meine Stecker dezent überlasten würde...
Farbe: Ich hatte Oracal 651 überlegt, aber ob das unbedingt nötig ist beim Lufthansadesign? Ausser den Decals steht da doch "nur" das Seitenleitwerk an und die graue Unterseite bzw. die Gondeln und halt die Flächen unten.
Hält das EPO auch Lösemittelhaltigen Lack aus oder nur wasserlöslichen? Wie ist die Haftung von "normalem" Lack aus der Dose auf dem EPO? Bei EPP geht es so lala, muss man nach einer Saison meist nachlackieren...
Chromfolie für die Flächenenden habe ich noch da, Oracal 751.
Thema Fahrwerk:
Das CS FW umgebaut auf 4mm wird noch ein Akt... das CS V2 Fahrwerk ist hier, die 4mm Teile muss ich mal sehen, entweder drehen lassen oder vielleicht kann extensa helfen? Mir ist noch nicht klar, ob bei der Gliderversion die Fahrwerksbeine und Räder bei sind oder ob das komplett nackt ist. Weiss das wer?