Mein P-20 Projekt
- Ersteller crybaby
- Erstellt am
Bei der F86 liegt der Tank leicht vor dem CG, daher ist es sehr wichtig die F86 mit leeren oder fast leeren Tank auszuwiegen.
Schwanzlastigkeit mag die F86 gar nicht.
F86-Nitroplanes
Gruß
Volkmar
Schwanzlastigkeit mag die F86 gar nicht.
F86-Nitroplanes
Gruß
Volkmar
Ja ganz scheiße um genau zu sein....
Siehe: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/189965-Wingsofmadness-F86-mit-Kolibri/page6
Siehe: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/189965-Wingsofmadness-F86-mit-Kolibri/page6
MIGFritz
User
Moin zusammen
....ok ok, ab verstanden. Hatte die geichen Bedenken bei meiner Su15. Hab mir aus diesem Grund einen Tank selbst laminiert. 480 ml der am besten Kugelform hatt
. Geht natürlich nicht, aber möglichst kurz und breit. Am Markt gibts da eigentlich nix was das erfüllt, und trotzdem saugend schmatzend in den Rumpf passt. Die 1/2Ltr Kolaflaschen mag ich jedenfalls auch nicht für desen Zweck. Ob die Schwerpunktverschiebung durch hin und her schwappenden Kraftstoff sich allerdings wirklich so gravierend bemerkbar macht, ist mir nicht bekannt.
Also, viel Glück
Gruß
Andreas
....ok ok, ab verstanden. Hatte die geichen Bedenken bei meiner Su15. Hab mir aus diesem Grund einen Tank selbst laminiert. 480 ml der am besten Kugelform hatt
. Geht natürlich nicht, aber möglichst kurz und breit. Am Markt gibts da eigentlich nix was das erfüllt, und trotzdem saugend schmatzend in den Rumpf passt. Die 1/2Ltr Kolaflaschen mag ich jedenfalls auch nicht für desen Zweck. Ob die Schwerpunktverschiebung durch hin und her schwappenden Kraftstoff sich allerdings wirklich so gravierend bemerkbar macht, ist mir nicht bekannt.Also, viel Glück
Gruß
Andreas
MIGFritz
User
Moin zusammen
...so, hab mal ein bisschen gerechnet. Hab als Grundlage meine Su genommen. Länge 1,2m, Spannweite knapp 80cm und ca. 1800g Fluggewicht. Hab im Flieger einen 480ml Tank verbaut. Denke das ist vergleichbar mit der Sabre.
Wenn man beide Varianten betrachtet, einmal die halbe Tankfüllung mit 200g vorne und dann mal die halbe Tankfüllung hinten, wandert der Schwerpunkt bei mir ca. 5mm nach vorne oder halt 5mm nach hinten.
Ich muß sagen das ich davon im Flug noch überhaupt nix bemerkt hab. Denke das ist auch zu vernachlässigen. Wenn die Möglichkeit besteht, sollte der Tank möglichst kurz sein, wenns denn doch ne "lange" Kolaflasche sein muß, wird das auch gehen.
Gruß
Andreas
...so, hab mal ein bisschen gerechnet. Hab als Grundlage meine Su genommen. Länge 1,2m, Spannweite knapp 80cm und ca. 1800g Fluggewicht. Hab im Flieger einen 480ml Tank verbaut. Denke das ist vergleichbar mit der Sabre.
Wenn man beide Varianten betrachtet, einmal die halbe Tankfüllung mit 200g vorne und dann mal die halbe Tankfüllung hinten, wandert der Schwerpunkt bei mir ca. 5mm nach vorne oder halt 5mm nach hinten.
Ich muß sagen das ich davon im Flug noch überhaupt nix bemerkt hab. Denke das ist auch zu vernachlässigen. Wenn die Möglichkeit besteht, sollte der Tank möglichst kurz sein, wenns denn doch ne "lange" Kolaflasche sein muß, wird das auch gehen
.Gruß
Andreas
Hallo.
Was für ne SU genau? Eventuell ne Deltaauslegung?(-: da sieht's natürlich anders aus. Die Sabre ist da etwas empfindlich. Voralpen wenn man schon im hinteren Schwerpunktbereich liegt. hab sie mit 85-100mm geflogen. Unter 85mm wird's gaaaanz ekelhaft. Und das muss Volker passiert sein. 100mm-90mm sind da einfach sicherer. Alles leider erst später erfahren. Viele Grüße Sebi
Was für ne SU genau? Eventuell ne Deltaauslegung?(-: da sieht's natürlich anders aus. Die Sabre ist da etwas empfindlich. Voralpen wenn man schon im hinteren Schwerpunktbereich liegt. hab sie mit 85-100mm geflogen. Unter 85mm wird's gaaaanz ekelhaft. Und das muss Volker passiert sein. 100mm-90mm sind da einfach sicherer. Alles leider erst später erfahren. Viele Grüße Sebi
Ich bin mir sicher, dass wenn Du einen ganz konventionellen 500ml-Tank einbaust und 200ml beim Landen nach hinten schwappen, wirst Du beim Flug nicht spüren. Die 200ml schwappen sicher hin- und her, sind aber immer noch in Schwerpunktsnähe und machen sich fast überhaupt nicht bemerkbar.
