hat er sich schön abgeschaut vom Team Flame
Farbe passt ja auch schon fast
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hat er sich schön abgeschaut vom Team Flame
Farbe passt ja auch schon fast
Speedmodell
Erwin- das muss ja nicht die schlechteste Kombination sein .Weirichrumpf mit Prinzfläche, hast du dich da im Regal vergiffen? Kann ja mal vorkommen bei so einem Hangar
Wie sagt Mr. Powercroco immer so schön " Schimäre "
Sieht aber schon mal schnell aus.
MFG Mr. f3d
Das wissen aber nur diejenigen, die sich in der Szene auskennen! Wird Zeit, daß du dein Bild im Avatar aktualisierst, Beweise sind immer gut!Zitat von kasumi
hat er sich schön abgeschaut vom Team Flame
Farbe passt ja auch schon fast
Das Leben ist kurz, darum pressiert`s, vor allem beim fliegen.
Erwin
Michi,
zu der kleinen Fläche sieht das Leitwerk aus wie ein Bremsfallschirm
Vielleicht ist aber das der Schlüssel zu Erfolg? Kleine Fläche + großes Leitwerk = viel Gesamtfläche! So kann man eine eigentlich zu kleine Fläche mit dem Leitwerk kompensieren! Wenn man jetzt noch ein seehhr widerstandsarmes LTW-Profil nimmt, wer weiß....
Das Leben ist kurz, darum pressiert`s, vor allem beim fliegen.
Erwin
Das wissen aber nur diejenigen, die sich in der Szene auskennen! Wird Zeit, daß du dein Bild im Avatar aktualisierst, Beweise sind immer gut!
Ach Erwin.
Da muß Ich doch nichts Beweisen
Ich sehe das eher sportlich und die Farbkombi ist einfach gut wie Michael auch erkannt hat.
Früher waren die Speeder alle rot
Flügel: Der orginale Weirichflügel ist bei einem leicht gebautem Rumpf (samt Technik) zu groß (Wiederstand) und kann durch einen deutlich kleineren Flügel ersetzt werden.
Gruß Holger
Gewicht???
Hallo Michi,
ja, sieht schnell aus!!!
Wie sieht es denn mit dem Gewicht aus bei einem 10er Antrieb?
Aber bitte Fakten keine schwammige Antwort, das hast du nicht nötig!
...ich würde sagen am besten man läßt das LTW wegzu der kleinen Fläche sieht das Leitwerk aus wie ein Bremsfallschirm
Vielleicht ist aber das der Schlüssel zu Erfolg? Kleine Fläche + großes Leitwerk = viel Gesamtfläche! So kann man eine eigentlich zu kleine Fläche mit dem Leitwerk kompensieren! Wenn man jetzt noch ein seehhr widerstandsarmes LTW-Profil nimmt, wer weiß....
Gruß Stefan
Speedflotte
Ich lade gerade mein Auto, um das schöne Frühjahrswetter zu nutzen für die ersten Speedflüge.
Hier mal ein Bildchen meiner 2011 Verbrennerflotte.
Vorne weg der 15 ccm Speeder dann die 10er Klasse und hinten die kleinen Prinzen für die 6,5 ccm Klasse.
Viele verschiedene Konzepte aber immer nur ein Ziel
Für die DM bzw. WR Versuche werde ich noch was neues machen.
Stefan mit dem Gewicht von 2kg für den 10er Speeder erfülle ich das Reglement für die DM leicht für WR wird es ganz knapp. Die Gesamtfläche mit dem kleinen Flügel ist 27dm ( das Leitwerk ist gro0) und daher gut für 2025 Gramm.
Ich habe an der Flächenauflage des Rumpfes nichts verändert und kann bei Gewichtsproblemen sofort einen größeren Weirichflügel, wie auf dem Bild links daneben zu sehen, montieren.
Zur Gewichtsreduzierung habe ich einen sehr leichten Aluträger anstatt der orginal Aluschale eingebaut und die Rumpfschnauze um 3cm gekürzt. Das kommt ganz erheblich dem Schwerpunkt zu gute.
MFG Mr. f3d
Michi, gib's uns !!!!
Du bist schon startklar und ich habe noch nicht einmal angefangen.
Immerhin sind jetzt die Skorpione für die Wonders angekommen!
Gruß und viel Spass bei den ersten Speed-Flügen, mach nix kaputttttt!
Rolf
Dr.T.
Deine Modelle sind schon optimal gebaut.
Allerdings immer noch zu schwer wenn deine Angaben stimmen
Mein 10ccm speeder wiegt ca. 1830g und ich könnte noch weiter mit dem Gewicht runter(in Arbeit).
Aber wenn man bedenkt wo wir 2004 noch waren sind das heute Leichtgewichte
Nelson:
Wenn jetzt der 10 ccm Nelson endlich mal durchläuft wird es schnell.
Power genug hat er ja wie man in den Trainings von Neumagen damals sehen konnte.
Gruß Holger
jaa, sehr schönes wetter...
das ergebnis mit dem 2m / 2,5kg segler und 6S sls apl 2650:
von heute:
"angestochen" wurde aus 110m höhe.
es braucht halt ein paar meter, bis die geschwindigkeit sich aufgebaut hat.
die latte ist eine modifizierte vom erwin und entspricht mit ihrer verdrehung einer 14,5 x 21,5.
bei mir natürlich
10ccm speeder
Hallo Speedfreaks,
hier noch ein paar Bilder vom 10ccm " Weirich Speeder" und vom " Weirich Killer " .
Wünnerberg kann kommen mit hoffentlich verbesserter Messanlage.
MFG Mr. f3d
Hi Michi,
wofür ist das Kabel (Massekabel?) an der Verschraubung des Motors?
edit: auf dem einem Bild kann man die Glühung ja sehen, hat sich also erledigt
ansonsten, SEHR schöne Flieger!
Am Wochenende hole ich mein Formen ab, vll schaffe ich es noch bis zu m Treffen in Osna einen einzupacken
Geändert von jamaicaman (28.03.2011 um 14:46 Uhr)
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert. - Praxis ist, wenn alles funktioniert, aber keiner weiß warum. - Bei uns sind Theorie und Praxis vereint. Nichts funktioniert und keiner weiß warum.
nur ein link....
http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2238373
da geht bestimmt noch was mit der speedlatte vorne dran.
das nächste projekt
mein neuer speederflügel hinter einer eagle- fläche eingeparkt.
ganz herzlichen dank an joachim weirich fürs bauen.
echt wahnsinn, das teil!
btw. gibt der norman (user "Pitcher") aus persönlichen gründen seinen 2. warp
http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2030266
ungeflogen wieder ab. dabei ist ein 4220er in "schrei-kreisch-ausführung" für die 7x10 an 6S und 200A (ca. 30000rpm)
Geändert von gast_15994 (31.03.2011 um 17:25 Uhr) Grund: danke für den hinweis auf den schreibfehler! :)
mein neuer speederflügel hinter einer eagle- fläche eingeparkt.
ganz herzlichen dank an joachim weirich fürs bauen.
echt wahnsinn, das teil!
btw. gibt der noramna aus persönlichen gründen seinen 2. warp
ungeflogen wieder ab. dabei ist ein 4220er in "schrei-kreisch-ausführung" für die 7x10 an 6S und 200A (ca. 30000rpm)
Wer oder was ist noramna???
Edit: Hätte ich auch drauf kommen können...aber das sah sowas von durcheinander aus, auf Norman wäre ich nie gekommen...
Wolfgang
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