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Hallo Kunstflieger,
bei Breackmann kann man eine sehr teure Motoraufhängung für F3A Motoren von Hyde? kaufen.
Hier in dem Link wird der Selbstbau beschrieben!
http://home.online.no/~ofremmi/HowTo.../HydeMount.htm
Irgendwie komme ich nicht drauf wie die Aufhängung gebaut wird und wie diese dann funktioniert und ob die was taugt.
Wer kann helfen? Wie baue ich so ein Teil?
Welches sind die Vorteile?
Gruss, Raimund
Err ... was ist denn an der Beschreibung unklar?
Hallo Jürgen,
Alles, darum frage ich ja!!
Wenn Du es ergründet hast wie es funzt, dann erläutere doch mal bitte.
Gruss, Raimund
Zwei Scheiben mit Gummi großflächig am Rand verbunden. Die hintere Scheibe ist am Modell, an der vorderen Scheibe der Motor. Die Vibrationen werden vom Gummi gedämpft.
Geniale Konstruktionsidee. Könnte von mir sein
Jetzt noch 'ne Drehmomentstütze am Zylinderkopf, und die Sache wäre perfekt.
Hallo,
Frage!
Welchen Gummischlauch könnte man nehmen?
Wie wird der dauerhaft mit den Holzscheiben verklebt? Wird der Motor wie bei der 6-Punktaufhängung auch noch vorne am Rumpf an zwei Punkten mit Schwinggummis befestigt?
@Mechwerker
Wo würde die Drehmomentstütze für den Zylinderkopf befestigt?
Gruss, Raimund
So weit nach aussen wie möglich, wg. dem besten Hebelverhältnis.Original erstellt von RSO:
@Mechwerker
Wo würde die Drehmomentstütze für den Zylinderkopf befestigt?
Ich würde am Zylinderkopf "hinten" eine Fläche planfräsen, und mit einer kleinen Lasche angeschroben, einen Silentblock zum Motorspant montieren.
Weiches Gummi! Sh45 max!!
Hallo zusammen,
die Hyde-Aufhängung enspricht vom Prinzip her dem Marquet-Mount (ansehen) und der ZN-Line Aufhängung (ansehen). Der Motor wird vorne mit einem Nosering gestützt. Das System funktioniert perfekt. Auf derselben Philosophie basiert auch die Silvestri-Aufhängung die bei EMWH erhältlich ist (ansehen). Hier ist aber kein Nosering erforderlich, da ein CfK-Träger diese Aufgabe übernimmt. Ola Fremming hat die Aufhängung selber nachgebaut (ansehen). Wie mir Ola mitgeteilt hat, halte diese Aufhängung, obwohl sie lediglich mit Sekundenkleber verklebt ist, bestens.
Gruss
Jean-Claude
Hallo
zurst muss Ich den ersten Beitrag und den v. Jean Claude ein wenig korrigieren :
1) wir verkaufen nicht das das Hyde System
2) das System von EMWH ist nicht von Silvestri entwickelt worden (dient nur der Werbung) und ist das gleiche als unseres
3) der Nasenring ist eigentlich notwendig - verhindert es doch, dass beim gasgeben der Motor leicht nach vorne wandern und somit die Drossel-Funktion beeinflußt.
Gruß
Alvin
Hallo Alvin,
welches System würdest Du für den DZ-140 empfehlen?
Gruss
Jean-Claude
Jean Claude
nur das Original von Hyde (ist aber noch teurer als das Kohle Teil) oder das "Silvestri" Teil - Leicht und effizient (und Sonderpreis für unsere Kunden)
Man kann aber auch selber bauen wie Ole (aber Ich frage mich ob der Aufwand lohnt).
Gruß
Alvin
Hallo,
wenn ich mir die Preise von ca. 250,-EUR für so eine popelige Motoraufhängung ansehe, wird mir ganz schlecht. Wer kauft das denn? Rockefeller? Natürlich lohnt sich der Selbstbau für den der kein Rockefeller ist. Bei manchen F3A-Baukasten-und Zubehörfirmen haben inzwischen astronomische Preise Einzug gehalten.
@Alvin ist der Einzige, der mir eine qualifizierte
Antwort zu dem Nasenring geben konnte. Ohne den Nasenring dürfte es Probleme mit der Drosselfunktion des Vergasers geben.
Wer von Euch fliegt eigentlich die "Hyde Aufhängung"?
Gruss, Raimund
RSO
Ich gebe Dir recht, dass der Preis von über 200 Euro hoch ist (aber der ist auch nur gültig für Leute die Fremdfabrikate fliegen). Auf der anderen Seite würdest Du dich wundern wieviel von diesen Teilen abgesetzt werden (leider nicht nach Deutschland :-( - ). Es gibt für TOP-Piloten schon Gründe dieses Geld auszugeben. Das selbe gilt auch für die Kato Teile (teuer aber ungeheuer präzise). Präzision ist nur durch Präzisionsartikel zu erreichen.
Wem es reicht nur Löcher in der Luft zu bohren, braucht solche Teile nicht. Als Aufhängung reicht dann auch einen "popeligen" Kunststoffträger mit 4 D-Locks (passt auch besser zu den deutschen
Breiftaschen und Ambitionen .... sorry aber dies musste mal heraus)
Gruß
Alvin
Hallo Alvin,
auch wenn ich nur Löcher in die Luft bohre, habe ich trotzdem Spass an der Technik. Vieles von dem
teuren angeblich hochpräzisem Zubehör fertige ich sowieso selbst an.
Top-Piloten müssen sich das teure Zubehör natülich nicht selbst kaufen, sondern werden in irgend einer Form gesponsert.
Beispiele sind mir persönlich bekannt. Das wird von den Piloten nur nicht an die grosse Glocke gehängt.
Der Rest der vielen Freizeitpiloten muss, wenn es sich das edle Teil kaufen will, richtig in die Tasche greifen. (Siehe französische Hersteller)
Jedenfalls gibt es ja noch die Möglichkeit beim "Lorenz" zu fairen F3A Preisen zu kaufen. Für mich, wo ich nur Löcher in die Luft bohre.
Alvin schreibt:
"popeligen" Kunststoffträger mit 4 D-Locks (passt auch besser zu den deutschen
Brieftaschen und Ambitionen .... sorry aber dies musste mal heraus)
Alvin? Erinnert mich so...War da nicht mal was mit deutschen Urlaubern in Italien vor kurzem in der Presse?
Gruss, Raimund
Hallo Alvin!
Kann das sein, dass du etwas unzufrieden bist? Bleib mal aufn Teppich und freue dich darüber, dass es genug deutsche Modellflieger gibt, die bei dir einkaufen. Preise hin, Preise her, ... alles ist eine Frage der Einstellung und der Bereitschaft soviel Geld (in meinen Augen) für einen für mich unsinnigen Motorträger auszugeben. D-Locks und ein Kunststoffträger tuen es allemal. Beurteile die Leute bitte nicht nach der Bereitschaft bei dir diesen völlig überteuerten Motorträger zu kaufen. Du kaufst ein und machst deine Preise. Wunder dich nicht, wenn bei einem so hohen Preis die Deutschen nein sagen (musste auch mal raus).
Da auch ich zu den „Luftbohren“ (was immer das sein mag) gehöre, tendiere ich da schon eher zu den D-Locks und dem popeligen Motorträger. Das reicht völlig. Sollen die Superprofis doch die Kohle ausgeben. Mit mir nicht. Es gibt wirklich Wichtigeres als immer Hi-Tech zu sein. Gestern waren die D-Locks noch das Maß der Dinge und morgen ...?
Grüße von Uwe
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