Anzeige Anzeige
  www.kuestenflieger.de
Seite 4 von 8 ErsteErste 12345678 LetzteLetzte
Ergebnis 46 bis 60 von 107

Thema: Hilfe meine Fauvel fliegt nicht.

  1. #46
    User
    Registriert seit
    08.10.2009
    Ort
    EDQX
    Beiträge
    2.024
    Daumen erhalten
    1
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Pfeiffer Beitrag anzeigen
    Turbolatoren bringen auch bei Leistungsnurflügeln etwas wenn sie richtig eingesetzt werden. Hier die Turbolatoren bei der Vespertilio, sie sind kurz vor den Rudern angebracht und verbessern die Flugleistung und das Abrissverhalten deutlich.
    Bernd
    Ja aber.........

    Da wo sie bei deinem Nuri sind, hätten sie bei der Fauvel-Profilgurke von Hermann´s AV ziemlich sicher überhaupt keine Wirkung gehabt.....................

    .......würde mich nun wirklich interessieren, ob das mit der glatten Nase der Schlüssel war---in Verbindung mit den Turbos kurz vor dem vermuteten Umschlagpunkt oben und unten versteht sich.

    Oder ob die Turbos allein auch schon gereicht hätten--------große ungelöste Rätsel der Menschheit..........


    Aber irgendwelche weiteren Versuche mit diesem Profil sind sicherlich einfach nicht der Mühe wert.


    Wie schon gesagt AV36 Nr.2 wird viel besser.................. sofern man nicht den Weg der( ansonsten hochverehrten) AeroNauten beschreitet................................
    Klaus
    Operation Retro...ist am Himmel....ein Gewimmel...von den schönen alten Gleitern.... die noch heut´ das Herz erweitern
    Like it!

  2. #47
    User
    Registriert seit
    15.12.2009
    Ort
    Hüttenfeld
    Beiträge
    197
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Daumen hoch Klasse thread

    Hallo,

    ich verfolge diesen thread seit Beginn mit großem Interesse. Für mich ist es einer der "Besten" die ich hier gelesen habe. Finde es absolut klasse wie hier gemeinsam an dem Problem gearbeitet und eine Lösung gefunden wurde. Das ist ein Paradebeispiel für "unser" Forum!

    Ganz besonders aber freue ich mich für Hermann - er hat jetzt ein fliegbares Modell.

    Liebe Grüße
    Johannes
    Like it!

  3. #48
    User
    Registriert seit
    22.04.2003
    Ort
    Möckmühl
    Beiträge
    976
    Daumen erhalten
    8
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Nuri-Klaus Beitrag anzeigen
    Ja aber.........

    Da wo sie bei deinem Nuri sind, hätten sie bei der Fauvel-Profilgurke von Hermann´s AV ziemlich sicher überhaupt keine Wirkung gehabt.....................
    Deshalb sagte ich ja auch, dass sie sinnvoll eingesetzt werden müssen. Im abgelösten Gebiet bringen sie natürlich nichts mehr und zu weit vorne erzeugen sie zusätzlichen Widerstand.

    Zitat Zitat von Nuri-Klaus Beitrag anzeigen
    .......würde mich nun wirklich interessieren, ob das mit der glatten Nase der Schlüssel war---in Verbindung mit den Turbos kurz vor dem vermuteten Umschlagpunkt oben und unten versteht sich.
    Wie Du schon sagtest, es wird eines der "großen Rätsel der Menschheit bleiben" (Ich hoffe ich habe Dich jetzt richtig zitiert, nicht dass mir das gleiche passiert wie Dr. Zu Gutenberg )

    Zitat Zitat von Nuri-Klaus Beitrag anzeigen
    Aber irgendwelche weiteren Versuche mit diesem Profil sind sicherlich einfach nicht der Mühe wert.
    Da gebe ich Dir recht, ich habe mir die Polare des Profils die Tage mal angesehen und ohne Turbulatoren ist sie prima geeignet um Kinder zu erschrecken. Mit Turbulatoren hat das Profil immerhin noch einen vernünftigen Maximalauftrieb, wenn auch der Widerstandsbeiwert schlechter wird. Hier eine sehr gehetzte erstellte Polare, die Turbolatorpositionen sind hier noch nicht optimal:
    Name:  Polare.jpg
Hits: 1223
Größe:  114,3 KB

    Auf alle Fälle ist dieses Modell einer der wenigen Fälle bei denen ein Vorverlegter Schwerpunkt die Flugeigenschaften nicht besser, sondern schlechter gemacht hat. Und nur durch Turbolatoren konnte der Schwerpunkt dort hin gelegt werden wo er hingehört. Dieses Phänomen hatte ich letztens auch. Aber bevor jetzt alle Turbolatoren auf ihre Flächen kleben muss gesagt sein, dass man versuchen sollte ohne auszukommen.

    Viele Grüße und noch viele gute Landungen mit der Fauvel

    Bernd
    Like it!

  4. #49
    User Avatar von Chrima
    Registriert seit
    02.08.2007
    Ort
    Innerschwyz
    Beiträge
    3.830
    Daumen erhalten
    95
    Daumen vergeben
    34
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Morgen Ihr

    Ja wirklich schön zu lesen, wenn es einmal ein Happy-End gibt. Hatten wir so oft ja noch nicht.

    Super Klaus und Bernd !
    Und Gratulation an Hermann, auch für die mutige Umsetzung.


    Zitat Zitat von Pfeiffer Beitrag anzeigen
    Aber bevor jetzt alle Turbolatoren auf ihre Flächen kleben muss gesagt sein, dass man versuchen sollte ohne auszukommen.
    Doch, habe ich schon letztes Jahr auf Dein Anregen hin gemacht, aber noch nicht geflogen damit...

    Grüsse
    Chrima
    Like it!

  5. #50
    User
    Registriert seit
    21.02.2007
    Ort
    Rheinfelden
    Beiträge
    10.450
    Daumen erhalten
    236
    Daumen vergeben
    445
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Pfeiffer Beitrag anzeigen
    Für Turbolatoren muss man sich nicht schämen, es gibt sogar F3B Piloten die mit Turbolatoren auf den Tragflächen auf Weltmeisterschaften gehen und wenn die das dürfen, dann dürfen wir das auch.
    Für Zackenband nicht, aber für diese Schreibweise.

    Da sich hier doch vor allem aerodynamisch Bewanderte tummeln, erlaube ich mir wieder einmal, darauf hinzuweisen, dass die Teile Turbulatoren heissen. Kommt von Turbulenz.

    [/smartass]
    Like it!

  6. #51
    User
    Registriert seit
    09.02.2011
    Ort
    Wehringstrasse 13
    Beiträge
    115
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo liebe Nurfügelfreunde
    werde die Versuche mit der Fauvel fortsetzen und weiter berichten.
    Fürs nächste Projekt Fauvel Maßstab. 1:2, Spannweite 6,40m bin ich für alle Ratschläge
    offen, besonders was das Profil betrifft. Gewicht voraussichtlich 24kg Flächenbelastung
    zirka 50- 80 Gramm cdm, Habe selbst große Segler gebaut und fliegen erfolgreich.
    ASK 18 in verschiedene Maßstäbe Die jetzige Projekt ASK 18 Maßstab 1:2
    Rumpflänge 3,5 m Spannweite 7,5m den Kranich III Maßstab. 1:3
    und andere verschiedene Motorflieger
    Der Nurflügel, der besondere Reiz, weil er mir fiegerisch gewaltige Probleme gemacht hat, viele meiner Kollegen sagten, vergiss es und schmeiß die Fauvel in die Tonne.
    Aber Dank an alle Mitstreiter (Fachleute Denker und Idealisten) die mir zum Erfolg verhalfen.
    Nun werde ich den Nurflügel - Virus (Fauvel) weiter in die Tat umsetzen.

    Mein Verein:
    Hompage: WWW. MFC Barver.de
    Mit einem Flieger Gruß
    Hermann
    Like it!

  7. #52
    User Avatar von Chrima
    Registriert seit
    02.08.2007
    Ort
    Innerschwyz
    Beiträge
    3.830
    Daumen erhalten
    95
    Daumen vergeben
    34
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von MarkusN Beitrag anzeigen
    ... dass die Teile Turbulatoren heissen. Kommt von Turbulenz.

    Vielleicht könnte man ja eine Anfrage für Aenderung eingeben ?

    Turbo klingt doch viel besser / schneller !

    Like it!

  8. #53
    User
    Registriert seit
    22.04.2003
    Ort
    Möckmühl
    Beiträge
    976
    Daumen erhalten
    8
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von MarkusN Beitrag anzeigen
    Für Zackenband nicht, aber für diese Schreibweise.
    Ich schäme mich tatsächlich, Widerstand schreibe ich auch oft falsch, wenn es schnell gehen muss. Leider kriege ich nicht mehr alles korrigiert Aber es ist noch besser als die Auto Korrektur von Word, die macht aus einem Triebwerk ein Treibwerk, das wäre mir beinahe mal beim Skript meiner Cheffin (auf Hessisch Scheffin?) passiert. Viele Grüße

    Bernd
    Like it!

  9. #54
    User Avatar von Chrima
    Registriert seit
    02.08.2007
    Ort
    Innerschwyz
    Beiträge
    3.830
    Daumen erhalten
    95
    Daumen vergeben
    34
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Hermann Vennen Beitrag anzeigen
    Fürs nächste Projekt Fauvel Maßstab. 1:2, Spannweite 6,40m bin ich für alle Ratschläge
    offen, besonders was das Profil betrifft.
    Hallo Hermann
    Schön zu hören, das wäre ja eine ordentliche Dimension !

    Unseren Nuri-Guru kennst Du ja nun; Nuri-Klaus !

    Gruss
    Chrima
    Like it!

  10. #55
    User
    Registriert seit
    02.11.2009
    Ort
    Delmenhorst
    Beiträge
    374
    Daumen erhalten
    0
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard Profiel Kombie ?

    Die Schwerpunktlage ist natürlicheine wichtige Frage.
    Aber.....
    Was passiert da jetzt in der Luft?
    Das Modell kippt wegen Ströhmungsabriß auf eine Seite.
    Somit wird die Kuirveninnere, also untere Tragfläche an den enden noch weniger Angeströhmt.
    Bei diesen Profielen keine ungewöhnliche Sache.
    Wie sieht das ganze mit einer Profielkombie aus, will Sagen,
    das zum Flächenende die Tragfläche in ein Tragenderes Profiel wechselt?
    Wird bei Seglern doch häufig gemacht.
    Schimpf und Schande über mich, wenn ich hier nicht Richtig liege.

    Gruß klaus
    Like it!

  11. #56
    User Avatar von UweH
    Registriert seit
    25.06.2006
    Beiträge
    6.935
    Daumen erhalten
    654
    Daumen vergeben
    239
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Pfeiffer Beitrag anzeigen
    Ich schäme mich tatsächlich,
    Hallo Bernd,

    brauchst Dich doch nicht schämen
    Ich hatte eh mal scherzhaft angeregt in Anlehnung an den Turbolader "Turbolator" zu schreiben um dem schlechten Ruf des Vortex-Generators etwas engegenzuwirken, also soooo schlecht ist der Wechstabenverbuchsler gar nicht

    @Modelldidi: das ist ein Nurflügel und da ist die Situation anders als bei Leitwerksseglern weil das Flügelprofil die Funktion des Höhenleitwerks mit übernehmen muß. Man könnte als Analogie vielleicht sagen bei dem Fauvel-Profil liege das Höhenleitwerk im verwirbelten Abwindfeld der Tragfläche und sei deswegen nur vermindert wirksam. Der Turbulator ändert die Ab- nzw. Überströmung der Tragfläche so, dass der "Leitwerksanteil des Profils" wieder wirksam angeströmt wird.

    Gruß,

    Uwe.
    Mein Hangfliegen ist "powered by nature"
    ....wer nichts weiß muss alles glauben...... - Ein Flügel genügt -
    Like it!

  12. #57
    User
    Registriert seit
    21.02.2007
    Ort
    Rheinfelden
    Beiträge
    10.450
    Daumen erhalten
    236
    Daumen vergeben
    445
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Nein, schämen muss man sich dafür nicht. Bot sich wegen des Zitats einfach an.
    Mit kurz Turbo habe ich kein Problem, aber wenn man es ausschreibt, nun ja, man disqualifiziert sich etwas.

    @didi: Mit einer einfachen Aerodynamischen Schränkung (Änderung des Profils zum Flügelende) ist es beim Brett meist nicht getan. Die S-Schlag-Profile der Bretter sind empfindlich auf zu tiefe Re-Zahlen; die ändern dann ganz bösartig ihre Eigenschaften. Da reicht es nicht, wenn bloss das Flügelende etwas angepasst wird.
    Like it!

  13. #58
    User
    Registriert seit
    08.10.2009
    Ort
    EDQX
    Beiträge
    2.024
    Daumen erhalten
    1
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von MarkusN Beitrag anzeigen
    Nein, schämen muss man sich dafür nicht. Bot sich wegen des Zitats einfach an.
    Mit kurz Turbo habe ich kein Problem, aber wenn man es ausschreibt, nun ja, man disqualifiziert sich etwas.

    @didi: Mit einer einfachen Aerodynamischen Schränkung (Änderung des Profils zum Flügelende) ist es beim Brett meist nicht getan. Die S-Schlag-Profile der Bretter sind empfindlich auf zu tiefe Re-Zahlen; die ändern dann ganz bösartig ihre Eigenschaften. Da reicht es nicht, wenn bloss das Flügelende etwas angepasst wird.
    @ Modelldidi --- Aber ein Strak auf ein Cm0=0-Profil aussen hilft meist wirklich bei naturähnlichen Brettern mit grosser Zuspitzung a la Fauvel.. also nicht schlecht nachgedacht.

    @ Bernd---sag ich ja --- ein Profil zum fürchten---vor allem die hellblaue----allerdings sieht die Sache bei "manntragenden" Re.Zahlen schon etwas anders aus.

    @ Alle------Und bei uns in EDQX heist der Krempel Zecken(hals)band......................... sieht sch...aus, riecht schlecht, is eigentlich Gift------ hilft aber gegen verschiedene "Bugs".

    "Zeckenband" is hiermit für die allgemeine Verwendung freigegeben
    Klaus
    Operation Retro...ist am Himmel....ein Gewimmel...von den schönen alten Gleitern.... die noch heut´ das Herz erweitern
    Like it!

  14. #59
    User
    Registriert seit
    08.10.2009
    Ort
    EDQX
    Beiträge
    2.024
    Daumen erhalten
    1
    Daumen vergeben
    0
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Zitat Zitat von Hermann Vennen Beitrag anzeigen

    ............. fürs nächste Projekt Fauvel Maßstab. 1:2, Spannweite 6,40m bin ich für alle Ratschläge offen, besonders was das Profil betrifft. Gewicht voraussichtlich 24kg Flächenbelastung zirka 50- 80 Gramm cdm...............
    Mit einem Fliegergruß
    Hermann
    Na Herrmann, da musst Du noch ein bisschen ins Detail gehen.

    Was interessiert:
    1. Willst Du wegen der Optik ein Profil grösserer Dicke verwenden, oder lieber zwecks Leistung ein etwas dünneres. (Spielraum so etwa 12-13% bis runter zu 9%)

    2. Willst Du Scale-mässig mit bespannten Aussenflügeln arbeiten oder vollbeplankt wie bei der Kleinen?

    Das is vor allem im Hinblichk auf die Profiltreue im hinteren Bereich der Aussenflügel wichtig.
    Denn ein Einfallen der Bespannung auf der Unterseite eines S-Schlagprofils verringert den Momentbeiwert.

    3. willst Du die Klappengrössen und Steuerfunktionen vom Original übernehmen, oder hätte man da etwas Spielraum? (Etwa in der Art wie ich es in Beitrag 30 vorgeschlagen habe.)

    4. Willst du mit mit grossem Stabilitätsmaß arbeiten (gutmütig mit Leistungseinbußen) oder mit geringerem?

    So--hier noch ein paar Varianten des Vogels von Nuricom.


    Klaus
    Operation Retro...ist am Himmel....ein Gewimmel...von den schönen alten Gleitern.... die noch heut´ das Herz erweitern
    Like it!

  15. #60
    User Avatar von Hans-Jürgen Fischer
    Registriert seit
    10.10.2005
    Ort
    -
    Beiträge
    4.489
    Daumen erhalten
    70
    Daumen vergeben
    348
    0 Nicht erlaubt!

    Standard

    Hallo,

    einen Freeware Download Bauplan einer motorisierten Variante gibt es übrigens jetzt hier:

    http://www.scalesoaring.co.uk/VINTAG...V45_plans.html

    Gruß
    Hans-Jürgen
    Like it!

Ähnliche Themen

  1. Hilfe bekomme meine PCs nicht zum laufen
    Von kioto im Forum Computer
    Antworten: 37
    Letzter Beitrag: 09.08.2009, 17:29
  2. Meine Flying Box fliegt endlich
    Von Jens Niemeyer im Forum Slow- und Parkflyer
    Antworten: 0
    Letzter Beitrag: 08.05.2008, 06:57
  3. Fauvel AV45 fliegt
    Von RSO im Forum Nurflügel
    Antworten: 10
    Letzter Beitrag: 10.03.2007, 23:42
  4. Meine 47g fliegt wie ein Truthahn
    Von Carbon_ im Forum Elektrohelis
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 01.01.2006, 19:31
  5. Hilfe! meine F117 fliegt nicht
    Von MPX- Flieger im Forum Elektroflug
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 27.09.2003, 20:12

Lesezeichen

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •