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Thema: Baubericht Eigenkonstruktion

  1. #1
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    Standard Baubericht Eigenkonstruktion

    Hallo Leute,

    im nachfolgenden Bericht möchte ich den Fortgang meiner Eigenkonstruktion vorstellen.

    Da ich Elektronik für Datenerfassung mit Fernziel autonome Fliegerei bastle, wollte ich ein Flugzeug konstruieren, das nach vorne freie Sicht hat und über zwei Motoren verfügt. Außerdem sollte es viel Platz im Rumpf für Kamera, Elektronik etc. haben.

    Vorbild war in etwa der Twinstar, allerdings haben die Schaumteile wenig Platz wegen der dicken Wandstärken. Mein Flugzeug ist aus Holz und vollständig am CAD konstruiert. Das hat ne Weile gedauert.

    Die Teile sind jetzt gefräst und der Bau geht los.
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  2. #2
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    Standard Rumpfbau

    Hier erste Bilder. Der Rumpf besteht aus Balsa-Seitenteilen und Pappel-Kasten innen.

    Das Zusammenbiegen der Seitenteile am Bug ging nur mit Befeuchten und Gewichten. Ist nicht ganz so schön geworden, wie ich gehofft hatte.
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  3. #3
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    Hallo,

    die letzten Tage ging es weiter. Rumpfboden ist beplankt.

    Die Leitwerke habe ich zusammengepuzzelt und dann eine Anprobe gemacht!


    Viel Spaß

    Sascha

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  4. #4
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    Applaus!
    Das ist ja eine echte *Konstruktion*!
    Sind auch aerodynamische Überlegungen eingeflossen, oder stammen diese
    vom Twinstar? (Profil, Maße, EWD, etc.)

    lG, Bijei, neugierig, wie's weitergeht
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  5. #5
    User Avatar von Cali30
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    Schaut super aus! Ähnelt einem Amigo und TwinStar Verschnitt :-)
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  6. #6
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    Hallo,

    es freut mich, daß sich jemand dafür interessiert.

    Ich habe vor einigen Jahren mal ein ähnliches Modell entworfen und gebaut. Die Auslegung habe ich damals anhand des Buches "Aerodynamik von Modellflugzeugen" gemacht. Ist aber nicht so recht geflogen.

    Das fiel mir vor ein paar Monaten in die Hände und ich habe es dann mit FLZ-Vortex simuliert. Vortex hat mir genau die Probleme identifiziert, die es hat. Nach ein paar Änderungen flog es deutlich besser.
    Das ändert aber nix daran, daß der Leitwerkshebelarm ungünstig ist und die ganze Konstruktion zu schwer.

    Daher habe ich eine neue Auslegung mit Vortex und eine neue Konstruktion gemacht. Bei Vortex lernt man dann z.B. daß eine Spannweitenvergrößerung des HLW's vielmehr für das Stabilitätsmaß bringt, als eine Vertiefung des HLW's.

    Durch die Konstruktion mit 3d-CAD konnte ich vorher schon sehen, wie schwer einzelne Komponenten in etwa sein werden und wo z.B. der Schwerpunkt liegen wird. Aber Konstruktion i 3d-CAD kostet viiiiiiiel Zeit.

    Schaun mer mal obs gescheit fliegt!


    Grüße

    Sascha
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  7. #7
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    Hallo,

    nachdem ich die erste Tragflügelhälfte gebaut habe, ohne Fotos zu machen, geht es jetzt mit der zweiten Hälfte hier weiter!

    Zuerst zwei Wurzelrippen aus Sperrholz, dann Balsarippen undsoweiter.

    Grüße

    Sascha
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  8. #8
    User Avatar von W Herzog
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    Sehr interessantes Modell. So was schweb mir auch schon seit längerem vor.

    Gibt es den Plan irgendwo zum download?
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  9. #9
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    Hallo Sascha,

    ich will ja nichts sagen, aber meinst Du nicht das deine Leitwerke etwas dünn sind

    Woraus bestehen die? Aus 2mm Balsa? Wenn das mal gut geht . Aber ansonsten ein tolles Projekt.

    Gruß
    Tino
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  10. #10
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    Hallo,

    @Tino: Die Leitwerke sind aus 4 mm Balsa hart, aber Du hast recht, das HLW ist trotzdem etwas weich. Evtl. werde ich es mit einer Kieferleiste verstärken.

    @W Herzog: Ich bin noch am überlegen, was ich mache. Erstmal will ich sehen, wie es fliegt, bevor ich irgendwelche Pläne zum Donwload anbiete.


    Grüße

    Sascha
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  11. #11
    User Avatar von Oldskoolflyer
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    Standard Name...

    Hallo!

    Da die Namensfindung wohl noch im schwange ist...

    Twinstar + Balsa/ Sperrholz + Eigenbau = ganz klar: Woodstar!

    Schönes Projekt, weiter so!

    Gruß,

    Ralf
    Ich bin nicht geduldig, das nennt man "Fatalismus ".....
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  12. #12
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    Hi Sascha,
    das Projekt sieht vielversprechend aus - gibt es auch Daten davon,
    daß man sich ein genaueres "Bild" davon machen kann - wie z.B.
    Spannweite Flächeninhalt, EWD, Gewicht, Motorisierung ....Profil sieht
    aus wie Clark Y!?
    Sind wichtige Daten um das Projekt genauer bewerten zu können.
    Der Zug in Sachen Stabilität Leitwerk scheint schon abgefahren zu
    sein (um die Stabilität in Punkto Biegung und Verdrehung zu erhöhen,
    einfach mit 1mm Balsa beplanken).
    Wie hoch soll den die Zuladung sein? => wegen Flächenbelastung/Flug-
    geschwindigkeit.
    Bitte auch den Schwerpunkt bei Beladung beachten => Antriebsakku
    entsprechenden Spielaum geben.
    Beim Thema Rumpf erinnert es mich ebenso an den Amigo, der hervorragende
    Flugeigenschaften besitzt (hab' einst selbst einen geflogen).
    Mal sehen was daraus wird 'daumendrück'.
    Bin schon auf news gespannt.
    Gruß
    Olaf
    Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten
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  13. #13
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    Hi Leute,

    danke für die Kommentare.

    Wenn ich die zweite Flügelhälte fertig habe, dann werde ich die Teile mal wiegen und mit dem Ergebnis vom CAD vergleichen. Dann gibt es auch weitere Daten. Nach dem Wochenende sollte ich alles fertig gebaut haben.

    Was die Namensfindung betrifft: Mir ging wegen des dicken Bauches "Guppy" durch den Kopf.


    Viele Grüße

    Sascha
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  14. #14
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    Hallo Sascha
    Tolles Projekt.
    Da ich ein Fan von Flz-Vortex bin,würde ich es toll finden wenn Du die Daten einmal hier einstellen würdest.
    Lasse alle meine gekauften Modelle erst einmal durch Vortex nachrechnen-Schwerpunkt;Stabiltätsmaß;Geschwindigkeit-.Hat mich bis jetzt vor bösen Überraschungen beim Erstflug bewahrt.
    Gruss Gunter
    http://Fliegerforum.embeh.de
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  15. #15
    User Avatar von SirToby
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    Da ich schon seit ca. 30 Jahren Modelle baue und gelegentlich auch eine Eigenkonstruktion meiner Feder (und das meine ich genau so, ich verwende kein CAD) entschlüpft, wage ich mal aus dem Bauch die Prognose, daß das SLW von der Fläche her zu klein geraten ist. Das wirkt sich negativ auf die Stabilität der Hochachse aus...

    Wie gesagt, nur so ein Bauchgefühl.

    Beste Grüße
    Tobias
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