Strong Thermik - Baudetails
Strong Thermik - Baudetails
Ich wollte mich hier einfach mal zum Bau des Strong Thermik melden (den Bausatz habe ich bei Thomas Laqua bestellt und im Februar bekommen).
Grundsätzlich ein sehr guter Bausatz, schöner Fertigrumpf, an Plan und Flächenbausatzteilen gibt’s für jemand mit Bauerfahrung (wie ich) nix auszusetzen, auch wenn die Anleitung in einigen Punkten knapp gehalten ist. Dazu möchte ich nachfolgend meine Erfahrungen und Lösungsansätze weitergeben. Zu den nachfolgenden Details habe ich bisher nix gefunden…ev. können „nicht so erfahrene Flächenbauer“ einige meiner Anregungen nutzen. Manches mag vielleicht auf den ersten Blick nach Mehraufwand aussehen – meine lange Bauerfahrung zeigt aber, dass am Ende eher Zeit (und Qualität) gewonnen wird. Ich bitte meine Vorschläge auch keinesfalls als Kritik am Konstrukteur/Hersteller zu betrachten, sondern als Ideengeber, wenn jemand mal nach Lösungen zu Details suchen sollte. Zum grundsätzlichen Flächenaufbau wurde weiter oben schon ausführlich berichtet.
Ich habe besonderen Wert gelegt auf:
1.Saubere Flächenanschlüsse – Mitte und Außenteile, QR-Anschlüsse
2.Bestmögl. Umsetzung der Flächengeometrie (gem. Plan) – Schränkung, Endleistenschliff etc.
3.Bremsklappen
4.Einfache verpolungssichere Servosteckung F/R
5.Motor-/Regler-/Akku-Einbau (3548er 900kv, 11*7, 3s 3000 – geplant…wohl eher sehr leistungsstarke Motorisierung!) und RC-Einbau (RX und SR-Servo!) unter Beachtung des Schwerpunktes und „servicefreundlich(!)“.
6.Verbindung Fläche-Rumpf (Dübel gem. Plan vorne - wegen aktueller Rumpfform - wohl eher nicht optimal!? Rumpfdeckel-Befestigung (Akkuwechsel!)
Dazu bin ich wie folgt vorgegangen:
Zu 1. und 2.:
ich habe beim Bau der Flächenteile alles genau, ohne Überstände zugeschnitten (Kieferleisten, an Balsarippen verklebt, exakt abschneiden/abschleifen etc. ist meine Lieblingsarbeit nicht!) und auf dem Plan aufgebaut. Die Anschlussrippen habe ich mit Winkelschablonen (91.5 Grad innen und 92,5 Grad außen=je der halbe Neigungswinkel gem. Plan oder Angaben) eingebaut. Fazit: die fertigen Teile konnten in der Mitte fast ohne „Spiel“ aneinandergesteckt werden, ebenso die Außenflügel. Bei diesen habe ich die Verbinder nur eingepasst und fertig (spielfrei!) verkastet. Verkleben werde ich sie frühestens, wenn die QR „einbaufertig“ sind und alles verschliffen ist - Kabel nicht vergessen einzuziehen, vor Ankleben der Nasenleiste (ev. bespanne ich sie vorher auch…wegen Geometrie/Schränkung etc.). Die QR habe ich mit Abstand beplankt (oben 6mm/unten 9mm…kleine Teilrippen), um später nur noch die Rippen durchtrennen zu müssen und zu verkasten (ich hasse verzogene/ungenaue QR-Anschlüsse und daraus resultierende abgehende Scharnierbänder).
Für die Verbinder habe ich die Mittelteile „breiter“ verkastet (Kiefernreste) und nach provisorischem Zusammenstecken dort fix eingeklebt, danach die Außenflügel wieder abgezogen.
In der Mitte habe ich die Holme bei den Flächenröhrchen ebenfalls mit Kiefernresten verbreitert und komplett verkastet (anstatt Harzbad).
Nur nebenbei bemerkt: die Endleistenbeplankungen habe ich nur dick mit Ponal zusammengeklebt…wurden stressfrei, schön gerade und fest und werden, vor dem Zusammenkleben der Flächenteile, plangemäß dünn nach oben ausgeschliffen. Danach werden die Endkanten noch etwas mit Sekunde stabilisiert (die Empfehlung, das alles mit eingelegter Matte und mittelviskoser Sekunde in einem Arbeitsgang zu machen, habe ich mir nicht zugetraut – ist aber, wenn man es hinkriegt, sicher die beste Lösung).
Übrigens habe ich, nach dem ersten Abnehmen der Außenflächen vom Plan, immer wieder am Ende 3mm (in der Mitte 1.5mm) bei den weiteren Arbeiten unterlegt und beschwert – das sichert der vorgegebene Schränkung.
Auf den nachfolgenden Fotos kann man die bisher beschriebenen Maßnahmen sehen (ist der aktuelle Stand – mehr dazu später).