Das ging ja schnell:innerhalb von 5 Tagen war das Teil aus Holland da
Das ging ja schnell:innerhalb von 5 Tagen war das Teil aus Holland da
Mein erster Eindruck vom Zeus 2500:
Leergewicht 1350g
Die Passung der Teile ist sehr gut,
auch die Spaltmasse Dichtlippen Querruder Wölbklappen V Leitwerksruder,da habe ich bei doppelt so teuren Modellen schon nacharbeiten müssen.
Lose zusammengesteckt:Flügel Rumpf+Leitwerk Rumpf = sehr gut passt alles ohne Nacharbeit
Kein lästiges CFK Verbinder beischleiffen (hatte ich schon mal bei einem 1000 EUR Modell)
Profil ?
ist ca 21,3mm dick Profiltiefe 230mm also ca 9,26 % dick
zum Vergleich
Tomcat Profiltiefe 220mm Dicke 17,8mm also ca 8,09%
Virus " " " 21,5mm " " 9,9 %
Nachteil:
der Rumpf ist im Bereich Flügelsteckung und V Leitwerksteckungmit CFK sehr gut verstärkt.
Leider keine CFK Einlagen zwischen Flügel und Leitwerk im Rumpf,Schade.
Rumpfquerschnitt ist aber vor dem V Leitwerk ca 23 x25mm oval und scheint stabil genug.
Aber aus Erfahrung hätte ich mir am Hang einen stabileren Rumpf mit mehr CFk Einlagen gewünscht.
Wer ev. das Modell selber importiert,sollte ev. beim Hersteller einen CFK Rumpf bestellen.
Zubehör:CFK Schubstangen für V Leitwerk,V Leitwerksteckung ist schon fertig im Rumpf eingeklebt,GFK Abdeckungen,fertige Gestänge für QR WK mit auf den ersten Blick schrottigen Gabelköpfen (wie bei der Tomcat,ab in den Müll ersetzen durch gute M2 Gabelköpfe)
Keine Baubeschreibung,keine Schwerpunktangaben,ev www durchforsten.
Für knapp 500 EUR ein GFK Modell in dieser Fertigungsqualität ist absolut ok.
Biegeversuch mit Flügel über dem Bauch:Flügel ist sehr steif
Umbau auf Elektro problemlos für einen 40mm Spinner
Der Rumpf hat ca. 45mm von der Rumpfspitze einen Durchmesser von 40mm:
Meinen günstigen "Lieblingsantrieb" habe ich probiert
asst locker rein:
Turnigy Gliderdrive 960 kv ca 150g + Luftschraube 14x8 ergibt ca 35 A
Der Rumpf ist sehr lang,ein schwerer Senkrecht Powerantrieb dürfte Schwerpunktprobleme
nach sich ziehen.
Die 2 V Leitwerkservos werde ich auf einem Servobrett montieren,
dieses Servobrett dann weit in den Rumpf nach hinten schieben und dann von unten durch den Rumpf verschrauben.
Oder eben wie das der Kollege in untenstehenden link beschreibt
Öffnung oben im Rumpf hinter dem CFK Verbinder und dann dort die 2 V Leitwerkservos einbauen.
Keine Angst,das schwächt den RUmpf nicht sehr,ich habe schon viele normale F3F F3B Rümpfe so umgebaut,da ist bisher noch keiner gebrochen.
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/434963-Boreas-Elektro-von-Staufenbiel
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/392058-BOREAS-von-Staufenbiehl
Boreas Flügel scheint ja identisch zu sein,ich werde auch mal einen Schwerpunkt von 98mm probieren