Extreme Flight Extra 300 70" mit C50-10L Acro 6,7:1 C - Bau- u. Erfahrungsbericht

Fortschritt

Fortschritt

So die Position der Empfängerakkus 2* 850mAh ist jetzt genau vor dem Seitenruderservo, das passt mit dem Schwerpunkt gut, ich mach die Tage mal ein Bild, wenn das ganze sauber drin sitzt!
Jetzt müssen nur noch die Löcher in die Haube, die Ausschläge gescheckt werden, noch etwas Expo und dann kommt sie mal raus auf den Platz.
Dort mache ich dann mal ein ersten Motortest mit Latte ( Machiato )) )

Gruß
Kai

Fahrversuche

Fahrversuche

So, gestern habe ich sie mal mit auf dem Platz gehabt und die ersten Fahrversuche durchgeführt, Motor mal voll laufen lassen usw., bis auf das Spornrad, was nicht richtig fest war sieht alles prima aus, Vibrationen habe ich im Prinzip keine feststellen könen und der Sound is echt cool, Leistung würde ich mal sagen satt, dass zerrt ganz schön
Das Spornrad wird ja nur von einer winzigen Madenscharaube gehalten, habe die nochmals erneut, nun mit Loctide festgezurrt, trotzdem erscheint mir die Befestigung als sehr heikel, hat da jemand von euch modifiziert oder

Am kommenden Dienstag ist für Darmstadt bestes Wetter angesagt, da soll der Erstflug sein, schauen wir mal

Gruß
Kai

Erstflug

Erstflug

Leider bis auf weiteres verschoben, habe mir heftig den Fuss verletzt und das muss erstmal werden !!!

Problem neue Haube REKLAMATION

Problem neue Haube REKLAMATION

Hallo zusammen,
bin gerade mit Hacker im Gespräch, als ich meine neue Haube einsetzen wollte, stellte ich mit erschrecken fest, dass diese einfach zu groß ist, laut Hacker haben diese Hauben ( die bei Hacker vorrätig sind ) jetzt alle dieses Maß!
Der Radius im vorderen Bereich der unter die Motorhaube geschoben wird, ist im Durchschnitt 2mm zu groß, hört sich wenig an, bedeuted aber, damit die Haube passt müßte das ganze bis auf den vorderen Spant abgeschliffen werden

Ist also nicht so einfach zu beheben und wer will schon eine neue Haube für 35 EUR verschleifen.

So viel an dieser Stelle, erster und definitiv letzter Bausatz von Extreme Flight !!!!!!

Morgen früh telefoniere ich mal mit Hacker, mal schauen was sie sagen oder vorschlagen. Termin ist um 9:00 Uhr

Gruß
Kai

Rekla

Rekla

So, hatte heute Morgen ein gutes Telefonat mit Herrn Dorfmann, von der Fa. Hacker!

Wir haben nochmals die die Maße verglichen, es sieht so aus als ob die Ersatzteile alle einen Tick größer sind wie bei meinem Modell, bekomme jetzt für 15 Eur eine neue Motorhaube die etwas größere Maße hat wie meine jetzige, sieht so aus als könnte diese dann passen!

Hacker hat sich hier wirklich sehr für eine Lösung eingesetzt!!!
haben sogar angeboten das ganze Modell nochmal zurückzuschicken um das alles zu checken und eventuell anzupassen, habe ich aber dankend abgelehnt, denn wer weiß was beim Transport noch passiert wäre.
Hierfür auch nochmal ein Dankeschön für das Angebot, denke wir haben die Lösung mit der neuen Motorhaube!


Hatte ja jetzt im Tageslicht noch festgestellt das die neue Haube auch einen ganzen Ton dunkler ist, deutlich zu sehen!
Desweiteren bricht bei mir hinter der Haube ( Oberseite Rumpf bis zum Leitwerk ) so langsam die Beplankung auf auch das habe ich mitgeteilt mit der Bitte sich zu diesen Problemen mit der Fa. EF auseinanderzusetzen!

Also ich habe wohl wirklich das Montagsmodell schlechthin erwischt, kann man nichts machen

Gruß
Kai

lbkinz schrieb:

Hallo zusammen,
bin gerade mit Hacker im Gespräch, als ich meine neue Haube einsetzen wollte, stellte ich mit erschrecken fest, dass diese einfach zu groß ist, laut Hacker haben diese Hauben ( die bei Hacker vorrätig sind ) jetzt alle dieses Maß!
Der Radius im vorderen Bereich der unter die Motorhaube geschoben wird, ist im Durchschnitt 2mm zu groß, hört sich wenig an, bedeuted aber, damit die Haube passt müßte das ganze bis auf den vorderen Spant abgeschliffen werden

Ist also nicht so einfach zu beheben und wer will schon eine neue Haube für 35 EUR verschleifen.

So viel an dieser Stelle, erster und definitiv letzter Bausatz von Extreme Flight !!!!!!

Morgen früh telefoniere ich mal mit Hacker, mal schauen was sie sagen oder vorschlagen. Termin ist um 9:00 Uhr

Gruß
Kai

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Neue Kabinen und Motorhaube

Neue Kabinen und Motorhaube

So dies passt nun nach einigem vorsichtigem Abschleifen auch

Der Erstflug läßt leider immer noch wegen Wetter und Zeit auf sich warten

Gruß
Kai

Erstflug!!!

Erstflug!!!

Hallo zusammen, lange habt ihr warten müssen, sorry

Heute ist es passiert, ganz spontan bei dem guten Wetter mit fast keinem Wind, also beste Verhältnisse für einen Erstflug!!!

Mein Freund Jendrik hat mich begleitet und stand mit Rat und Tat zur Seite, denn ich hatte ihm versprochen das er beim Erstflug dabei ist.

Flug Nr.1: 5000er Akkus und halbe Ausschläge

Gas und ab dafür, wie immer halt , hier schon eine kleine Überraschung, so richtig geht das erst ab Halbgas los aber auch dann nie brachial, sondern sehr angenehm!
Sie ist sofort recht stark nach links wegegangen, habe das Querruder sofort mit einigen Klicks korrigiert! Dann ging sie beim Schwerpunkt von 137mm recht stark nach unten, also runter und den Akku nach hinten, Landung ganz easy, hier passiert mal gar nichts, treudoof zu landen die Kiste, hatte ich auch nicht anderes erwartet.
Schwerpunkt schon besser aber wieder runter und Akku noch weiter nach hinten.
Diesmal sollte es passen! Schwerpunkt ca. 152mm

Flug Nr.2: 5000er Akkus und volle Ausschläge
Nun die üblichen Einflugfiguren und siehe da, das ganze passt schon ganz gut
Beim Rückenflachtruddeln hat es noch an Ausschlag gefehlt, überhaupt wird sie im Drehen nicht besonders schnell, die Rollrate ist sehr Human, da muss ich noch was machen, das hatte ich mir knackiger vorgestellt.
Die Höhenruderausschläge habe ich noch etwas vergrößert!

Flug Nr.3: 3600er Akkus und volle Ausschläge

Hiermit geht sie etwas besser, sind zwar nur 200gr. weniger aber beim Steigflug und den Shockifiguren macht es sich etwas bemerkbar, obwohl die Flugeigenschaften mit den 5000er Akkus in keinster Weise beinträchtigt sind!

Fazit: Alles in allem 3 wunderbare Flüge mit traumhaften Landungen, bin echt zufrieden, werde aber noch einige Flüge benötigen bis sie so geht wie ich mir das vorstelle, denke das ist auch ganz normal!
Die etwas verzogenen Flächen werde ich mit Jendrik noch korrigieren, in diesem Bereich ist das ohne Problem machbar!

Ströme usw. werde ich noch messen und auch das 8S Setup vom Natterer kann echt überzeugen, zieht nicht viel Strom, das war schon festzustellen und hat ordentlich Power!
Hoovern und Torquen klappt gut, sie geht gerne in die Figur und bleibt auch dort.

Alles in allem ein unspektakuläres Modell mit dem jeder auf Anhieb zurecht kommt, was aber dennoch viel Spass bereitet!!!

In diesem Sinne

Gruß
Kai

Hallo zusammen
Ich möchte mir auch die Extra zulegen, jedoch bin ich mir noch nicht sicher mit welchem Setup.

Was haltet ihr von diesem:

Motor: Axi 5320/18
Regler: BRUSHLESS REGLER ICE LITE 100 PHOENIX
Servos: ATLAS 20 TMD DIGITAL SERVO HYPERION
Empfängerakku: 1600mAh
Antriebsakku: ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 30C (785g)

Habe ich mit diesem Setup genügend Leistung? Oder was würded ihr empfelen?

MfG Manuel

Setup

Setup

Hi Manuell,
schau mal hier:
http://www.rc-network.de/forum/archive/index.php/t-209281.html
Da steht auch noch was zur Kombi mit dem genannten Axi!

Ansonsten die hier genannten Kombinationen haben sich wohl sehr bewährt auch meine 8S Variante mit Torcster passt wirklich gut!

Gibts bei Natterer Modellbau

Ist einiges schwerer und fliegt sich dadurch aber wie ne 2,20 er Maschine, dass ist halt Geschmackssache. Nicht ganz so Shockimäßig wie die leichten 6S Varianten.

Den 100er Regler kann ich echt empfehlen ist wirklich baugleich zum Pichler Boost 100 Regler.
http://www.natterer-modellbau.de/pr...orcster-Speedcontroller-PRO-Opto-100A-HV.html

Das wäre dann vielleicht auch noch ne Alternative:
http://www.natterer-modellbau.de/product_info.php/info/p8557_Antriebsset-6XL-fuer-6s.html

Servos kann ich dir die
http://www.natterer-modellbau.de/product_info.php/info/p6451_Servo-DES-708-BB--MG.html

empfehlen, haben sich bei den ersten Flügen sehr bewährt, nicht ganz leicht, halten aber und Servohebel eh nur von Gabriel 38mm an allen Rudern.

Ich habe auch 2 Zippy drin, allerdings 25C und die sind etwas schwach auf der Brust!
Meine Turnigy 30-40C haben erheblich mehr Power!

Denke da solltest du mal bei LF-technik, Stefans Liposhop oder so schauen, die Akkus ab 30C haben deutlich mehr Power, einfach ne neuere Generation!

Empfängerakku brauchst du bei der 6S Variante nicht nur beim Regler solltest du einen Widerstand zwecks Antiblitz reinmachen, fertig ist der Lack

In diesem Sinne!

Gruß
Kai

RvM schrieb:

Hallo zusammen
Ich möchte mir auch die Extra zulegen, jedoch bin ich mir noch nicht sicher mit welchem Setup.

Was haltet ihr von diesem:

Motor: Axi 5320/18
Regler: BRUSHLESS REGLER ICE LITE 100 PHOENIX
Servos: ATLAS 20 TMD DIGITAL SERVO HYPERION
Empfängerakku: 1600mAh
Antriebsakku: ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 30C (785g)

Habe ich mit diesem Setup genügend Leistung? Oder was würded ihr empfelen?

MfG Manuel

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... und hier die Praxiserprobung des vorgeschlagenem Antriebs (allerdings in der Wind110E):
http://www.elektromodellflug.de/n5056-390_mit_esc.html

Motorkombi

Motorkombi

Hi Gerd, schön von dir zu hören, warst du länger in Urlaub, hab so lange nichts von dir gehört?
Den Test hatte ich noch gar nicht entdeckt, wenn ich das richtig sehe könnte der wirklich passen und mit dem Gewicht gut zurecht kommen

Mit meiner werde ich Morgen wieder 3 Testflüge machen, vielleicht mache ich die Doppelstromversorgung raus und ein UBEC 5A von Hype rein, würde somit 130gr. sparen, denke von der Flugzeit und dem Gewicht komme ich mit 4000er Akkus gut hin!

Dann wäre ich bei einem Gewicht von 4780 gr. statt 5090gr. mit den 5000ern

Werde sie Morgen mal richtig ran nehmen und schauen was da geht

Gruß
Kai

Gerd Giese schrieb:

... und hier die Praxiserprobung des vorgeschlagenem Antriebs (allerdings in der Wind110E):
http://www.elektromodellflug.de/n5056-390_mit_esc.html

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Hallo zusammen

Vielen dank für die raschen Antworten.
Ich habe heute Nachmittag in diesem Thread (http://www.rc-network.de/forum/archive/index.php/t-209281.html) noch einbissench herumgelesen und mich für den Scorpion S 4035-330Kv entschieden (da dieser Motor mehrmals angesprochen wurde als Setup). Ansonsten werde ich das Setup so stehen lassen.
Beim Propeller tendiere ich zu einer APC 20x8.

Ab wann sollte man auf das BEC vom Regler verzichten? Gibt es da eine bestimmte Grenze?

MfG Manuel

Hallo Manuel,

ich würde nochmal über die Grundgeschwindigkeit mit dem Scorpion mit 6s und 20x8 nachdenken. Sollte weniger als beim Axi 5320/18 mit 370 U/V sein. Auch im Hinblick auf den maximalen Strom sollte ein 7s oder 8s besser sein sollte. Kommt halt drauf an was du erreichen willst.

Thomas

RvM schrieb:

Ab wann sollte man auf das BEC vom Regler verzichten? Gibt es da eine bestimmte Grenze?
MfG Manuel

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Hi Manuel, das hängt vom BEC des Stellers und deinen Servos ab!
Da ich meist den JIVE nutze habe ich weder Sorge noch Probleme ausschließlich mit BEC zu fliegen!
Bei Standard-Stellern mit S-BEC (5V/2-3A) ist die Grenze bei 6s, im Zweifel nehme einen Stützakku oder einen Empfängerakku.

Hier habe ich mal meine S-BEC Erfahrungen geschrieben mit dehnen sämtliche Kollegen und ich bis heute Ausfall frei(!) fliegen:
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_07/art_07-101/art_101-01.html

PS: Der 4035/330 ist okay an 6s aber wegen seiner niedrigen ns empfehle ich dir einen Prop mit 10" Steigung!"
Zum Einstieg einen 19x10 und falls mehr Power gewüscht eben 20x10, dann aber Achtung - volle Motorpower nur im KB nutzen!)
Falls Du zu 8s tendieren solltes nehme eine 18x8

... und ... Du solltest HOLZ-E Latten nehmen! (E-M, Metts, Xoar, Vox, Fiala (+1";+1") ...) zur Auswahl!

@Kai - genau, in meinem Beruf habe ich regelmäßigen Urlaub auf Jahrzehnte planbar ...
Och - Aktiv bin ich, schau: http://www.rc-network.de/forum/show...YAK-55-M-1.4?p=2455872&viewfull=1#post2455872
(siehe auch Fotos von dieser Wo. im Thread der WIND-110S und SU-140E)

Die Natterer Antriebskombi ist wirklich gut. Die hat bestimmt jetzt weit über 40 Flüge hinter sich und ist einfach klasse (und das zu dem Preis!).
... kann ich guten Gewissens jedem empfehlen! Der Motor und Steller zeigt keinerlei Schwachstellen (sogar hier wird nur mit S-BEC geflogen!).
Auch die Lager sind beim Malträtieren (Spiel an der Achse) wie in der ersten Minute spielfrei.

Fox

Fox

Hi Gerd, dann bin ich ja beruhigt
Hoffe du hast mir das Fazit ( die Reklageschichten habe ich da außen vor gelassen ) nicht übel genommen und das ich mich von EF verabschiedet habe, ich denke aber man kann es nachvollziehen!

Und zum Thema Fox , die heißen Vox und gibts beim Breakmann
Kann dir nur zustimmen, fliege auch nur noch Carbon und Holz aber am liebsten die wunderschönen, leichten und leistungsstarken Holzlatten!

LG
Kai

Gerd Giese schrieb:

Hi Manuel, das hängt vom BEC des Stellers und deinen Servos ab!
Da ich meist den JIVE nutze habe ich weder Sorge noch Probleme ausschließlich mit BEC zu fliegen!
Bei Standard-Stellern mit S-BEC (5V/2-3A) ist die Grenze bei 6s, im Zweifel nehme einen Stützakku oder einen Empfängerakku.

PS: Der 4035/330 ist okay an 6s aber wegen seiner niedrigen ns empfehle ich dir einen Prop mit 10" Steigung!"
Zum Einstieg einen 19x10 und falls mehr Power gewüscht eben 20x10, dann aber Achtung - volle Motorpower nur im KB nutzen!)
Falls Du zu 8s tendieren solltes nehme eine 18x8

... und ... Du solltest HOLZ-E Latten nehmen! (E-M, Metts, Xoar, Fox, Fiala (+1";+1") ...) zur Auswahl!

@Kai - genau, in meinem Beruf habe ich regelmäßigen Urlaub auf Jahrzehnte planbar ...
Die Natterer Antriebskombi ist wirklich gut. Die hat bestimmt jetzt weit über 40 Flüge hinter sich und ist einfach klasse (und das zu dem Preis!).
... kann ich guten Gewissens jedem empfehlen! Der Motor und Steller zeigt keinerlei Schwachstellen (sogar hier wird nur mit S-BEC geflogen!).
Auch die Lager sind beim Malträtieren (Spiel an der Achse) wie in der ersten Minute spielfrei.

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Moin Kai, keinesfalls - so ist das nun mal. Der eine fährt mit BMW gut der andere sagt NIE WIEDER!
... watt soll's - Hauptsache Spaß am Hobby und Du rollst das (wie manchmal zu lesen) nicht bei jeder Gelegenheit immer wieder aufs Neue auf!

PS: Vorgestern ist mir an einer SU vom SebArt der Motorspannt im Flug (!!!) geplatzt!
Scheiß Konstruktion - heute ist basteltime (nur Motorgondel). Trotzdem würde ich mir die wieder holen ... einen Hype mache ich nicht daraus

Danke für's Vox(en) - hab's korrigiert! Werde mir heute beim Höllein einen Sack XOAR bestellen (müssen).

Feedback

Feedback

Hi Gerd, alles klar!
Die Sache ist ja jetzt durch und den Spass lassen wir uns dadurch natürlich nicht nehmen auch nicht mit der Extra oder wie du es angesprochen hast mit den Sebart Modells
Dafür fliegen sie einfach viel zu gut!

Na dann, viel Spass beim basteln.

LG
Kai

Gerd Giese schrieb:

Moin Kai, keinesfalls - so ist das nun mal. Der eine fährt mit BMW gut der andere sagt NIE WIEDER!
... watt soll's - Hauptsache Spaß am Hobby und Du rollst das (wie manchmal zu lesen) nicht bei jeder Gelegenheit immer wieder aufs Neue auf!

PS: Vorgestern ist mir an einer SU vom SebArt der Motorspannt im Flug (!!!) geplatzt!
Scheiß Konstruktion - heute ist basteltime (nur Motorgondel). Trotzdem würde ich mir die wieder holen ... einen Hype mache ich nicht daraus

Danke für's Vox(en) - hab's korrigiert! Werde mir heute beim Höllein einen Sack XOAR bestellen (müssen).

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Hallo zusammen

Nun stehe ich kurz vor dem Motor einbau.
Habt ihr den Motor ohne zusätzliche korrektur von Motorsturz und Zug eingebaut, und den Motor mithilfe der Lasermarkierung ausgerichtet? (die Markierung die nicht in der Mitte ist, sollte man angeblich nehmen)

Gruss Manuel

Kann mir jemand sagen, ob die Modelle, die aktuell ausgeliefert werden mit langem oder kurzem Motorspant ankommen?

Ich habe meine Extra durch menschliches Versagen beim Zusammenbau verloren. Hatte vergessen die Sicherungsschrauben für die Flächenbefestigung reinzuschrauben.
Das ist mir seitdem ich Modellfliege noch nie passiert, aber so wie's aussieht gibt es auch dafür ein erstes Mal.
Nach 3 gerissenen Rollen kam es dann wie es kommen musste, die Fläche hat sich verdreht und es ging relativ senkrecht dem Boden entgegen...
4 Flüge hat sie überlebt und in der Zeit hat mich das Modell absolut überzeugt!

Deshalb möchte ich mir das Modell noch einmal zulegen. Meine Extra hatte die Version mit dem langen Spant. Dafür hatte ich mir auch eine Motorenbefestigung gebaut, welche wunderbar funktionierte, nur weiß ich nicht ob diese Methode auch funktioniert wenn der Platz zwischen motorspant und Motor größer ist.

Weiß jemand ob es noch irgendwo die Version mit langem Motorspant gibt, oder wird nur noch die (neue?) Version mit langem Motorspant ausgeliefert?

@RvM

Ich habe den Motor so eingebaut wie es in der Anleitung beschrieben ist. Die rechte Markierung habe ich als Anhaltspunkt für die Befestigung genommen. Bei mir stand in der Anleitung, wie weit es sein muss vom Spant bis zur Haube (ich glaube irgendwas mit 11cm, ist in der Anleitung in inch angegeben). Dann habe ich mir aus Alurohren ein entsprechend langes Gestell dafür gebaut und danach war der Motor wirklich exakt mittig.

Moin Joni,

man datt schmerzt wenn das liest aber Du solltest mal den Uwe Neesen von Hacker fragen.
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