Extreme Flight Extra 300 70" mit C50-10L Acro 6,7:1 C - Bau- u. Erfahrungsbericht

[Gerd Giese]

... okay - ich lege mal los. Aber zuerst mit einem nicht unerheblichem Thema bei dieser Größe und Servos - dem BEC.

Ich habe lange vorher geplant und gemessen im Vorwege und war mir einig:
Das BEC vom JIVE ist dem zu 100% gewachsen und das sogar mit mindestens 100% Reserve!

Im Grunde schon heftige Bedingungen an das BEC:

• Fünf Digital-Servos der 80Ncm Klasse
• 2,4Ghz Empfangstechnik (extrem empfindlich auf Spannungsknicks!)
• "Fast" Übertragung, hier mit 14ms Framefenster (üblich sind 20ms)
• Auf den ersten Kanälen parallele Ausgabe, also Stromspitzen pur wenn die Servos zeitgleich anlaufen!

Soviel zur Theorie und trotz extremster Rührerei mit den Senderknüppeln kam ich, mit dem Scope gemessen, nie über 5A Impulsspitze!
Was schon zu viel ist (Spannungseinbrüche) für die meisten integrierten BEC's die ich sonst noch so kenne! Hier wäre also ein Pufferakku Pflicht!

Doch der JIVE ist nun mal eine Hausnummer für sich und hält selbst bei 7,5A Dauerimpulsen (Servomuster ähnlich) störrisch die eingestellte Spannung,
hier eben 5,8V weil die Servos so schön fix reagieren ohne im Grenzbereich (6V) zu laufen! ... zur Info - (Dauer-) Impulsmessung mit 7,5A:
http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2056983
(Zur Erinnerung sei gesagt: da drunter befindet sich der parallel Log des UniLogs mit 1/16s Sample - man sieht deutlich, dass sogar ein spitzen Messgerät
wie dem UniLog bei Servoimpulsen versagt und "einfach" das arithmetische Mittel von 3,5A brav anzeigt!)

Hier nun die acht minütige "Realityshow" beim Kunstflug mit heftigen 3D Einlagen:

Der mittlere Impulsstrom bewegt sich hier um 1,2A, max. Peakimpulse bis 3A (4A) - entsprechend sicher ist diese Auslegung!

Trotz allem - ganz ohne fliege ich nun doch nicht, wer genau hinschaut entdeckt den 2,7mF/16V Stützkondensator (LOW-ESR):

Siehe dazu Posting #8, zweites Bild.

[Gerd Giese]

Moin, ich schon wieder!

Nun aber mit Motor-Logdaten.

Das Diagramm zeigt ab 2Min einen knapp acht minütigen 3D-Kunstflug (es war der dritte):

Hier werden die Drehzahl, der Strom, die Akkuspannung und die genutzte Kapazität nach acht Flugminuten gezeigt.
Es flossen im Mittel Spitzenströme von um die 100A bei einer Akkuspannung von ca. 22,5V.
Ich kann Euch sagen - die Extra beschleunigt schon heftig aus dem Torquen mit dieser Antriebskombi!
Es ist (für mich) erstaunlich wie wenig Kapazität benötigt wurde. Da die Vorgabe von mir (mindestens) acht Minuten waren,
würde auch ein 4000mAh/35C LiPo ausreichen. Trotzdem, mein nächster wird der neue SLS APL-6s-4500mAh/30C sein!
Ich könnte mir vorstellen - der ist einfach perfekt für die Extra und satte 10 Minuten Flüge!

Hier noch ein Diagramm - gleicher Flug - nur die Drehzahl in Abhängig des Throttle.
Man erkennt richtig gut, dass hier kein einziger Ausreißen in der Drehzahlfolge zu erkennen ist.
Dazu habe das Diagramm extra noch einmal gespreizt angesehen. Man würde sofort den kleinsten
Verschlucker erkennen (Drehzahl- und Stromtendenz NICHT im Einklang!). =>JIVE und C50 harmonieren perfekt!


Das letzte Diagramm - gleicher Flug - stellt die Leistung dar. Im Grunde überflüssig aber dennoch Anschaulich weil es einem das Multiplizieren erspart!
So fordert der Antrieb locker im Mittel Leistungspeaks um die 2KW aus dem Akku:


Antriebsresümee: Perfekte Symbiose in der Extra! Der Wunsch nach einer EM20x10E kommt (noch) nicht hoch!

[Banjoko]

Hi Gerd !

Stimmiges Setup - ist das ein Flug von Sebastian ?
Sieht man aber mal wieder, dass beim 3D-Flug der Durchschnittsstrom vielleicht so um 25A liegt.
Der Akku ist aber wohl auch ziiieeemlich gut finde ich !

Herzlichen Glückwunsch und weiterhin viel Spaß mit der Maschine und bitte macht doch mal ein Video von`s Ganze, möchte mir mal den Getriebesound anhören.

[Romed]

Hallo Gerd! Erst einmal danke für deine geradezu wissenschaftliche Arbeit mit wohl unschlagbar hoher Informationsdichte. Wie du in deinem Diagramm zeigst, fließen durchschnttlich Spitzenströme um die 100 A, (Max. 107 A). Als Leichtfliegtleichtfetischist nun noch einmal meine naive Frage : Wenn ich nun zB. einen SLS APL 3500mAh 45C/90C mit 619g verwende, habe ich ja einen Dauerentladestrom von 157.5 A zur Verfügung, sollte theoretisch also noch im grünen Bereich unterwegs sein. Dazu ist ja auch die ganze Fuhre um ca. 100g leichter und der Antrieb dadurch wieder etwas entlastet.Ich wär mit einer Flugzeit von 5 min. zufrieden, da ich mich bei eifriger 3D-Knüppelei sowieso nicht länger konzentrieren kann. Hab ich da irgendwo einen Denkfehler? Grüße, Romed

[Gerd Giese]

@ Romed, moin erst einmal und nein hast Du nicht... Du siehst es genau richtig... das wäre dein Topp-LiPo!

@Matthis, moin-moin, schau dir bitte mal das dritte Bild (+ Bildtext, gerne auch alle) hier an:
http://www.elektromodellflug.de/ef_ea300-70.html

Ja ich habe ein Video vom dritten Flug gedreht und mich sogar gestern Abend bei YouTube/Google angemeldet ... watt'n Prozedere!
Der Film ist klasse, bis auf die Landungsszene. Hatte ca. 1Min. vorhar auf Stop geschaltet und wohl nicht gemerkt, dass ich währenddessen
wieder auf START gekommen bin. Habe reichlich "gelaber" und die Füsse mit Wiese als Landeersatz drauf....

Als es zur Landung kam habe ich zwar auf START (Aufnahme) gedrückt ... nur jetzt war es tatsächlich Stop ... völlig bescheuert!

Egal, Flug und das Flugvideo ist gelungen, nur keine Landung und die war so was von sehenswert da punktgenau und butterweich!

[Gerd Giese]

Moin,

ich komme voraussichtlich erst nächste Wo. dazu mit sämtlichen Daten auf zuwarten.
Auch hoffe ich dann das Video einigermaßen sehenswert bearbeitet zu haben.

... bis dahin macht sie "Männchen" :


... oder präsentiert sich fast gläsern:

[Andreas Bredl]

Das Modell sieht echt super gut aus.

[Gerd Giese]

Hi Andreas,

ja das trifft es gut, fliegt sich auch so und danke für das Feedback - ich dachte "ihr" lest gar nicht mit!

Mittlerweile bin ich froh mich für diese Extra entschieden zu haben. Zur Auswahl stand ja
noch GB-Yak in 1,8m ... aber die hatte ich schon in 1,4m Spannweite.

[Gerd Giese]

Moin,

Vorbeiflug im Harrier wo 70mm schnell eng werden an der Kamera... man sieht, HR voll gezogen!


... und hier mal Sebastian in seinem Element:


... bis nächste Woche ...

[Andreas Bredl]

Morgen Gerd, das die Extra super fliegt kann ich mir vorstellen das macht ja schon die 48" Extra und die macht schon richtig viel Spaß.

Was mir einfach sehr gut gefällt ist die Zusammenstellung der Farben das Design ist echt super Geil.

[Ralf Berger]

Ich pers. traue mich nicht hier was zu schreiben..
da knüppeln dann wieder die üblichen auf mich ein..
das will ich nicht..
Bin begeistern von so vielen Realtime Daten in allen Lagen die sehr Aussagekräftig sind..
der Bericht ist sehr fachlich und Klasse gemacht..

[urs k.]

ralf, was erlaubst du dir hier zu posten.....()

gerd, wir sind alle voll dabei, jetzt fehlt nur noch s video
hauptsächlich freue ich mich für dich, dass du mit dem daumen wieder fliegen kannst!

[Gerd Giese]

(...) Bin begeistern von so vielen Realtime Daten in allen Lagen die sehr Aussagekräftig sind..
der Bericht ist sehr fachlich und Klasse gemacht..

Moin,

danke Euch und ich dachte, dass ist alles für die Katz hier! Für mich ist wichtig, hier sollen reichlich Informationen und nicht nur en "EF-Foto-Trailer" rüber kommen!
Obwohl, wenn es was negatives gäbe, ich täte auch darüber berichten ...

Bis zum Video noch'n paar Pic's zum Versüßen, es wird gemessert - und gleich wieder wech ...:




Der Beginn zum Rollenloop - ich glaube ja ...

[Gerd Giese]

Moin und man - man,
watt Aufwand so'n Video einigermaßen sehenswert zu bearbeiten.
Habe gestern bis spät Abends vor Video-Magix-DeLuxe gesessen und Regisseur gespielt,
aber fertig bin ich immer noch nicht - dem Ende nur erheblich Näher!?
Da bearbeite ich 10x lieber Fotos ...

OT: Frage zu YouTube - wer hat Erfahrung - bitte kurze Antwort, gerne per PN:
Darf ich Musik-Fragmente einmischen ohne Gefahr von irgendwelchen Schutzrechten?

[Ralf Berger]

ich würde auf vimeo.com speichern..