ivanlanger
User
Liebe Freunde des "kalten Jet-Antriebes",
in RC Line Forum wurde bereits die Gloster Meteor kurz erwähnt, nun möchte ich den "Vorhang" öffnen und die recht schwere Geburt der Meteor kurz schildern.
Am Anfang stand die Begeisterung über das Leistungspotential eines 70mm Zweimotantriebes, bestens demonstriert bei meiner A-10. Die Folge - die "Nächste" wird ebenfalls zwei Rohre haben müssen und NOCH ein Flugzeug sein, keine Rakete. Die Wahl fiel auf einen wunderschönen Oldie, eine Gloster Meteor Mk.4 in M 1:9,35, Spw. ca.1400mm, L ca.1350mm. Abenteuerlich muss die Meteor damals für die Piloten gewesen sein, alles noch in alter WW II Manier, kein Schleudersitz, riesiger Spritverbrauch usw.
Anfang 2009 muss es gewesen sein - vier Mann haben beschlossen, dass Tragflächen und Leitwerke in Rippenbauweise gebaut werden, GFK Teile kriegen wir auch "irgendwie" hin. Entwicklung und Bau des Prototypen wurde mir "anvertraut", bin ja Rentner. Antrieb exakt von der A-10 übernommen - Wemotec Mini Pro, Mega 16/25/2, Regler Jeti Spin 44 opto. Etwas Sorgen bereitete die Länge des Antriebes - 520mm! Trotz dieser Länge liefern die Antriebe absolut identische Werte wie in den A-10 Gondeln! Bei einem sehr moderaten Strom von ca. 35A Standschub 1250g/Antrieb. Offensichtlich stimmt der "Rohrenentwurf" recht gut.
Für den Anfang hänge ich einige Fotos vom Anfang an. Falls Interesse vorhanden, kann ich gerne den weiteren Ablauf schildern und mit Fotos ergänzen.
Grüsse an alle, Ivan
in RC Line Forum wurde bereits die Gloster Meteor kurz erwähnt, nun möchte ich den "Vorhang" öffnen und die recht schwere Geburt der Meteor kurz schildern.
Am Anfang stand die Begeisterung über das Leistungspotential eines 70mm Zweimotantriebes, bestens demonstriert bei meiner A-10. Die Folge - die "Nächste" wird ebenfalls zwei Rohre haben müssen und NOCH ein Flugzeug sein, keine Rakete. Die Wahl fiel auf einen wunderschönen Oldie, eine Gloster Meteor Mk.4 in M 1:9,35, Spw. ca.1400mm, L ca.1350mm. Abenteuerlich muss die Meteor damals für die Piloten gewesen sein, alles noch in alter WW II Manier, kein Schleudersitz, riesiger Spritverbrauch usw.
Anfang 2009 muss es gewesen sein - vier Mann haben beschlossen, dass Tragflächen und Leitwerke in Rippenbauweise gebaut werden, GFK Teile kriegen wir auch "irgendwie" hin. Entwicklung und Bau des Prototypen wurde mir "anvertraut", bin ja Rentner. Antrieb exakt von der A-10 übernommen - Wemotec Mini Pro, Mega 16/25/2, Regler Jeti Spin 44 opto. Etwas Sorgen bereitete die Länge des Antriebes - 520mm! Trotz dieser Länge liefern die Antriebe absolut identische Werte wie in den A-10 Gondeln! Bei einem sehr moderaten Strom von ca. 35A Standschub 1250g/Antrieb. Offensichtlich stimmt der "Rohrenentwurf" recht gut.
Für den Anfang hänge ich einige Fotos vom Anfang an. Falls Interesse vorhanden, kann ich gerne den weiteren Ablauf schildern und mit Fotos ergänzen.
Grüsse an alle, Ivan