Suche Info über Inline-twin 1.20 von hp Hirtenberger

Guten Tag ich habe auf dem Flohmarkt einen HP -Twin motor 1.20
(Gold Cup) mit 20ccm bekommen und dachte ihn in meinen Big Lift einzubauen.
Nur leider habe ich keine Daten vom Motor weil er mir ohne anleitung Datenblatt und
Karton übergeben wurde!
Welche Luftschraube benötige ich ?
Muss ich zwei Resorohre benutzen oder reicht eines?
Auch bin ich an Zubehör und Ersatzteilen interressiert!

Ich werde noch ein Bild einstellen wenn ichs hab

Vielen Dank im Vorraus
Uwe

Hallo Uwe,

kann dir leider keine genauen Angaben zu dem Gerät machen, würde mich aber über ein Bild freuen (nein, nicht von dir, vom Motor)
Hat er pro Kolben ein oder zwei Ringe??
Kann mich an die Hirtenberger noch aus meinen Anfängen erinnern (so rund 30 Jahre her).
Sind mit unter nicht die beliebtesten Motoren gewesen

Grüße
Karsten

10 sec. Google:
http://www.deutec.at/modellflug/spezielles/modellbau-technik/motorenbau/2T/HP-Motoren-2T.html
Schreib doch den Kollegen mal an,der wird dir sicher weiterhelfen!

Gruß Raymund

Hier die Bilder meiner Neuanschaffung

Hier die Bilder meiner Neuanschaffung

Übrigens habe ich zwei unterschiedliche Vergaser!!!
Auch suche ich noch Zubehör







Anmerkung:
Verwende zum Bildereinfügen das korrekte Ikon!


MfG
Uwe

HP 120 Power Twin

HP 120 Power Twin

Hallo!

Technische Daten:
Gesamthubraum: 19,78ccm
Bohrung: 24,5mm
Hub: 21mm
Leistung: 3,95 PS (Version mit Kolbenring)
Ein Kolbenring (L-ring) pro Kolben.
Es hat auch eine Marineversion gegeben und eine Ausführung mit ABC Garnitur mit etwas mehr Leistung.
Es hat auch eckige Sonderkühlköpfe gegeben.
Thermisch war die ABC Version mit Sonderkühlköpfe für verkleideten Einbau am besten.
Der Vergaser hat eine kolbenbetätigte Beschleunigerpumpe.
Vergaser ist praktisch Baugleich mit dem HP 61 Gold Cup Vergaser - nur der Befestigungsstutzen ist kürzer.
Verwendung mit zwei Resonanzrohren ist (motortechnisch) ideal.

HP 120 Power Twin Marine

HP 120 Power Twin Marine

ABC - Marine Version