Telemetrie - Tankanzeige beim Elektroflug (Futaba gefrustete!)

**Gerd Giese** · 12.10.2011 18:47

... dank dir Alfred,

ähnliches habe ich fast erwartet und würde es auch genauso gewichten wie Du!

PS: 988mbar - wie viel müNN ca. bei dir?

**fliegerfred321** · 12.10.2011 19:10

Hallo Gerd,

250 m.ü.NN + Tiefdruck Sauwetter = 988mbar

..aber am WE soll's wieder besser werden

Schönen Abend
Alfred

**Panzi** · 14.10.2011 20:01

weiß zufällig wer ob eine der Halterungern für die DX7 passt?
lg Panzi

**PeKa** · 13.11.2011 08:13

Guten Morgen,

ich versuche gerade meine Cockpit Software zum updaten. Bekomme jedoch immer die Meldung

" unable to find a version of runtime to run this application"

Kann mir jemand weiterhelfen?

Danke

**rubberduck** · 13.11.2011 08:27

Warum so viele Probleme?

Nehmt doch einfach das Quanum-Telemetrie-System vom HK und fertig.

Einzelanzeige von bis zu 6-Zellen, Strom bis 100A und Temperatur. Mit der Reichweite gibt es auch keine Probleme >500m. Quanum benutzt als "Sprungverfahren" DSS und kommt somit theoretisch einem 2,4Ghz Sender kaum in die Quere.

(ansonsten preiswert und sehr einfach in der Bedienung)

OK .. es kommt aus Hongkong, wo die "bösen Chinamänner" sitzen, hat mittlerweile sogar CE KE und RoHs, aber für einen guten deutschen Modellbauer ist das manchmal mehr als supekt (kleine ironische Anmerkung). In der Schweiz soll es ja auch ganz böse Sachen geben, wie anonyme Nummernkonten usw. Also wer hier zweifelt sollte nichts aus dem Ausland bestellen .. grins

jürgen

**Panzi** · 13.11.2011 09:25

@rubberduck: Wenn du das Forum durchsuchst, wirst du feststellen, dass das Quanum system ausreichend behandelt wird(wurde!!). PS:was machst du denn bei 8s/10s
lg Panzi

**Jochen K.** · 13.11.2011 11:13

@Jürgen/Rubberduck:
Zeichnet die Quanum-Telemetrie auch auf?

Zitat von PeKa

Guten Morgen,

ich versuche gerade meine Cockpit Software zum updaten. Bekomme jedoch immer die Meldung

" unable to find a version of runtime to run this application"

Kann mir jemand weiterhelfen?

Könnte es daran liegen? Falls nicht, hilft vielleicht der iisi-Support weiter.

Zitat von http://www.iisi-rc.com/IISI-RC-D/Hilfe_Download.html

Es ist möglich, dass Sie das Microsoft Visual C++ 2008 Redistributable Package installieren müssen.

http://go.microsoft.com/fwlink/?LinkID=179163

**PeKa** · 13.11.2011 17:35

Leider liegts an dem nicht. Denn das Programm habe ich installiert.

**Neuling77** · 18.11.2011 18:23

Hallo,
scheint ja ein interessantes Gerät zu sein.
Was ich jetzt noch nicht gesehen habe, gibt es ein GPS Modul dazu?
Wäre doch sicher schön wenn man dann seinen Flug, zb auf eine Google Map oder
so in 3D zu legen? Sicher ist für den ein oder anderen auch die Geschwindigkeit am Modell
schön. Mir gefällt es auch, das man die Module auch mal am Platz tauschen kann,
zb um bei einem Kollegen die Ströme zu messen. Ich werde mir wohl auch eins zulegen.

**Ron Dep** · 18.11.2011 21:48

gibt es ein GPS Modul dazu

Nein, aber das GPS wird ohnedies schnell langweilig.

**BZFrank** · 18.11.2011 22:24

Zitat von Ron Dep

Nein, aber das GPS wird ohnedies schnell langweilig.

Für GPS kann man auch das hier bei Bedarf ins/ans Modell pappen (funktioniert auch durch die Kabinenhaube):

http://www.amazon.de/photoMate-887-L...1654926&sr=1-3

Gruß

Frank

**Quax2011** · 20.11.2011 20:34

Hallo Zusammen,

wenn bei den jetzt sinkenden Temperaturen auch die Kapazität der Lipos sinkt, führt die Eingabe
der Nennkapazität oder die im Keller gemessene ja zu Fehlanzeigen.

Muss ich jetzt jeden Akku frosten und eine Messreihe mit verschiedenen Temperaturen aufstellen
wenn ich in der kalten Jahreszeit fliegen will ?

**Neuling77** · 21.11.2011 16:01

Hallo Zusammen,
ich hätte da noch 3 Fragen.
Kann ich immer nur 1 Lipo einprogrammieren die er dann mit der Kapazität erkennt?
Also ein wechsel von z.B. 2600 auf 3200 müßte ich kurz ins Menü und den Wert erhöhen?
Und die 2 Frage ist, die Befestigung fürs Cockpit ist die auch für die FF7 geeignet, da die
ja so einen Kunststoffbügel hat oder gibt es da noch etwas anderes?
Und zu guter Letzt, es gibt ja die Sensoren in 30A, 50A 100A und in 150A, wenn ich mich richtig
erinnere. Macht es da Sinn für "kleinere" Modelle 50A Sensor zu nehmen, da er bis in den Bereich
genauer ist? So Groß ist der Gewichtsunterschied und Preis ja auch nicht, wenn ich einen 100A
für alle Modelle nehmen kann oder?

**GerhardP** · 21.11.2011 17:42

Da, Du musst im Modul umprogrammieren oder wenn Du z.B. nur einmal mit einer anderen Kapazität fliegen willst kannst Du auch im Cockpit den Wert ändern. Ich verwende den 150A Sensor in allen Impeller-Modellen. allerdings habe ich nur 2 verschiedene Akku-Typen (6s5000, 4S4000)

Vielleicht gefällt Dir einer der Halter von Minicopter. Den einen habe ich bei meiner T12FG in Verwendung. Witzig ist auch der Handgelenkhalter. Dann habe ich mir noch den Piezo-Lautsprecher gegönnt und bin mit dem System mehr als zufrieden.

**Ron Dep** · 21.11.2011 20:14

Zitat von Quax2011

Muss ich jetzt jeden Akku frosten und eine Messreihe mit verschiedenen Temperaturen aufstellen
wenn ich in der kalten Jahreszeit fliegen will ?

Freilich musst dich der Kälte anpassen. Dazu kannst du ja die Unterspannungswarnung nutzen. Bei schlampig vorgewärmten Akkus fliegt man natürlich nicht nur nach der Kapazität.