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Thema: eta (M 1:3 - Erich Schatz GfK-Modelle): Baubericht

  1. #16
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    Standard Änderung des ETA-Fahrwerks

    Eta Maßstab 1:3
    Wir haben uns doch entschieden das Fahrwerk von der Eta 1:4 in 1:3 mit Federung, was dem Original entspricht,
    nachzubauen. Gruß Flitzer[ATTACH=CONFIG]777244[/AName:  IMG_4284.JPG
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  2. #17
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    Standard Neues Fahrwerk

    Der Prototyp des neuen Fahrwerks ist jetzt fertiggestellt und wird für den Einbau angepaßt.
    Über den Einbau werden demnächst Bilder erfolgen.
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  3. #18
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    und weiter geht es mit der eta 1:3 projekt...

    heute habe ich die ersten bilder des eingepassten fahrwerks bekommen. das fahrwerk wird ebenfalls aus dem hause wemo fahrwerke
    stammen und wird speziell auf die eta angepasst. wie auf den bildern zu erkennen ist, passt das fahrwerk schon sehr sehr gut. nun
    geht es zurück zum hersteller welcher noch 2-3 kleine anpassungen vornehmen wird.

    in der zwischenzeit wird erich schatz mit dem bau der flächen fortfahren. im moment ist er dabei den holm und deren formen zu erstellen.

    weiteres an dieser stelle und sobald erich schatz neue news für uns hat.


    Sämtliche Baubilder er eta 1:3 findet Ihr hier: http://www.die-modellflieger.ch/gall...t.aspx?aid=109
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    Danke und Grüsse
    Fabio - www.die-modellflieger.ch
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  4. #19
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    Standard Eta Maßstab 1:3

    Das Fahrwerk der Eta ist jetzt in der endgültigen Ausführung fertiggestellt und kann eingebaut werden.
    Der Flächenbau der Eta ist in vollem Gange, sodaß demnächst auch Bilder eingestellt werden. Es zeigt sich jetzt schon, daß die Eta ein sehr elegantes Segelflugzeug wird.
    Gruß Flitzer
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  5. #20
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    Standard Baubericht Eta

    Liebe Eta-Freunde, der Flächenbau geht voran, demnächst werden die Holme eingelegt und es werden dann wieder über den Fortschritt Bilder eingestellt. Die Holme werden wie bei der Original-Eta aufgebaut und sind auch dementsprechend sehr aufwendig.
    Gruß Flitzer
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  6. #21
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    hallo zusammen

    anbei wieder einmal 2-3 bilder der eta. dieses mal mit den eingetroffenen puppen von axel pfannmüller :-)
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    Danke und Grüsse
    Fabio - www.die-modellflieger.ch
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  7. #22
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    na, den beiden kann man die Freude auf den Flug ja sichtlich ansehen.
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  8. #23
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    ja das kann man so sagen :-)

    anbei noch 2-3 bilder vom innenaufbau der tragflächen welche nun zusammengefügt werden...
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  9. #24
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    hallo zusammen

    soeben haben mich neue bilder von erich schatz und der eta 1:3 erreicht. die erste Fläche ist aus der Form und ist gut geworden. die ganze fläche wiegt 6400 g. Wenn sie fertig ist mit rudermaschinen und der lackierung wird sie wohl 7500 g wiegen. so wie es momentan aussieht, wird die ganze maschine in Voll-GfK und mit klapptriebwerk ein abfluggewicht von 24500 g haben. Das muß sie auch haben...

    weitere bilder und info folgen...
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    Danke und Grüsse
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  10. #25
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    Hallo Fabio,
    Klasse Bericht bitte weiter so , die Eta steht bei mir ganz oben auf meiner Wunschliste !!
    Bist dir da sicher das sie die 24-25 Kg braucht !!
    Du hast ja nicht so viel Flügelfläche ???? was hast du an der Wurzel an Tiefe !!!!

    Und erzähl uns doch wie du dein Flügel aufbaust wie viele Kohlerovings und welche du verwendest ??
    Welches Kohlegewebe hast du Diagonal eingelegt 80gr oder sogar 160gr ??

    Gruß in die Schweiz

    Thomas
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  11. #26
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    hallo thomas

    besten dank für die mail. wie du sicherlich weist, bin nicht ich der erbauer der maschine. ich habe sie "nur" in auftrag gegeben und poste die sachen
    für erich schatz.

    erich schatz wird dir bezüglich fragen sicherlich besser weiterhelfen können. lass ihn aber lieber mal die eta fertigstellen ;-)

    alle warten gespannt auf das ergebnis und flugleistungen der eta 1:3. sobald wir mehr erfahrungen mit der maschine gesammelt haben, werden wir
    ausführlich im rcn und gewissen modellflugzeitschriften berichten. fotos werden bis zur vollenden des werks an dieser stelle folgen, dass versprechen
    wir euch.

    lg

    fabio
    Danke und Grüsse
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  12. #27
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    Standard eta in 1:3

    Hallo Smith-mini-plane,

    ich mische mich hier mal ein, weil ich so eine Maschine auch bauen werde.
    Eine in 1:4 habe ich schon. (Siehe http://schatz-gfk-scalemodellbau.de)
    Die Flügel habe ich selber gebaut - aber etwas zu steif!

    Die Flügelauslegung ist sicher nicht ganz einfach.
    Ich habe mir das excel- Programm von Chr. Baron zur Holm- und
    Steckungsauslegung geladen und so lange herumgetüftelt, bis ich mit dem Ergebnis zufrieden war.
    Meine Daten sind für eine Styro- Abachi- Fläche mit ordentlich Kohlegelege gerechnet.
    Herr Schatz hat sie - weil er in Voll- GFK / CFK baut - in modifizierter Form übernommen.

    Die Werte möchte ich hier nicht zur Diskussion stellen.

    Nur so viel:
    Die Flügelfläche beträgt 2 Quadratmeter. Flügeltiefe an der Wurzel: 261 mm
    Die Abflugmasse habe ich mit 23 kg angenommen. Die Holmauslegung ist für 6 g gerechnet.


    Meine 1:4- eta wiegt gut 12 kg.
    Ein oder zwei Kilogramm mehr würden sicherlich nicht schaden.
    Wenn man sie zu langsam fliegt, sieht's einfach nicht schön aus ,
    und die Leistung ist bei höheren Geschwindigkeiten besser.

    Wenn ich mal wieder Zeit habe, mache ich weiter...
    Die Flügel entstehen nicht ganz von alleine
    Mit freundlichen Grüßen
    Chr. Kuhn
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  13. #28
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    Hallo Chris
    Wenn du Bilder oder ein Video von deiner ETA hast,bitte hier reinstellen .
    Sollten Fabio erst fragen ob es I.O ist , es ist ja sein Baubericht !!

    @Fabio geht das I.O ????

    Gruß Thomas
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  14. #29
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    hallo zusammen

    klar, jeder kann hier bilder, videos etc. von eta's einstellen, für das sollte dieser tread auch sein. gibt schliesslich sehr sehr wenig material
    zu dem wunderschönen flieger.
    Danke und Grüsse
    Fabio - www.die-modellflieger.ch
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  15. #30
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    Vor etwa zehn Jahre hat mein französischer Kamerad Jean Poulou schon sein erster 1:3 Eta gebaut und vor einige Jahre eine Zweite. Der Erste hatte Nasenantrieb und ein demontabeles Hilfsfahrwerk.

    http://lesgpr.free.fr/construire/eta/eta.htm

    Unter die blaue Druckknöpfe auf alle Seiten sind Vorstellung des Modells, Konstruktion und Flugergebnisse dokumentiert. Leider alles französich geschrieben aber dennoch informativ.
    Harm
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