Hi Herbert,
um Deinem Beitrag gerecht zu werden, erlaube mir, Deine einzelnen Sätze zu kommentieren, bzw. etwas dazu zu erwidern:
Hi Hendrik
natürlich wird das Servo schlecht geredet, es geht ja soweit kein Graupnerservo mehr.
Daraus lese ich, dass systematisch Graupner Servos schlecht geredet werden. Warum sollte das so sein? Verschwörung? Konkurrenz, die die Vormachtstellung von Graupner fürchtet? Wohl kaum! Zum einen gibt es Problem-Berichte nicht nur bei diesen den DES448, sondern bei allen möglichen Teilen und Herstellern. Zum Anderen wird hier auf ein spezifisches Problem eine spezifischen Servos hingewiesen. Während bei anderen Servos Spiel oder Karies beklagt wird, zeigt dieses Servo offensichtlich gehäuft einen Ausfall der Elektronik. Auch Details, wie Ursache und vorsorgliche Korrektur der Schwachstelle, werden diskutiert. Es geht also darum, eine Lösung zu finden und nicht ein Servo oder eine Servogattung und erst recht keinen Händler schlecht zu reden.
Herbert1 schrieb:
Wenn wirklich das Servo so schlecht währe müsste der Thread doch schon 50 Seiten lang sein wenn man die Menge der verkauften Servos sieht.
Ich habe ja auch geschrieben das ich mehrere 448 im Einsatz habe.
Ja, genau das sagte ich: der interessierte Leser kann die Problembeschreibung abschätzen. Es herrscht hier kein Sturm, sondern eine Diskussion. Und in der Tat ist der Thread nicht 50 Seiten lang. Allerdings fehlt zur rechten Abschätzung die Anzahl der verkauften (und problemlos laufenden) DES448. Allerdings denke ich nicht, dass von diesem Servo Größenordnungen mehr verkauft werden, als beispielsweise vom S3150. Also kann man die Anzahl der Problembeschreibungen mit der Fehlerwahrscheinlichkeit korrelieren.
Herbert1 schrieb:
Ich lasse meine erst am Servotester eine halbe Stunde laufen, bis jetzt hatte ich ein Problem ,aber deswegen mache ich doch nicht das Servo schlecht.
Das kann mit jeder Marke passieren.
Aha, Du meinst also, dass man das Servo erstmal testen muss, bevor man ihm trauen kann... Welche Last legst Du an? Die ganzen 40Ncm? 20Ncm? Oder doch gar keine? Warum macht der Hersteller das nicht? Wenn schon nicht der Hersteller, wie kommt das Servo dann durch die QA bei Graupner? Das sind alles Fragen, die in diesem Zusammenhang auftauchen.
Herbert1 schrieb:
Wenn jeder einen Thread aufmacht weil ein Servo ausgestiegen ist, würde das Forum nur noch aus defekten Servothreads bestehen.
Das bezweifele ich. Im Gegenteil: ich würde jeden dazu auffordern Qualitätsprobleme, die auftauchen, auch im Forum zu diskutieren. Selbstverständlich in geordneter Form (wie hier geschehen).
Herbert1 schrieb:
Wenn jemand auf dem gleichen Ruder zweimal einen Ausfall hatte würde ich mal nach meinem Ruder schauen,ob meine Anlenkung wirklich in Ordnung ist.
Robi schreibt doch nach dem Austausch der Servos hat er auch die Anlenkung neu gemacht die jetzt spielfrei sei, war sie das vorher nicht ?
Ein nicht spielfreies Ruder darf nicht zu einem Servoausfall führen.
Herbert1 schrieb:
Sicher wenn man Servos kauft sollten die auch funktionieren nur kann Niemand die Garantie geben das bei Tausenden in Großserie hergestellten
Servos keine Ausfälle zu beklagen sind.
Im Gegenteil: Eine vernünftige Firma kann es sich nicht erlauben, in großer Serie Ausschuss zu produzieren. Daher gehört zu einer großen Serie eine hervorragende Produktplanung und ausgiebige Tests. Dagegen steht der Kostendruck, weil der König Kunde als allererstes auf seinen Geldbeutel schaut. Schuld sind also zum Teil wir Käufer selbst. Dennoch: Großserie ist keine Entschuldigung für Ausfälle, im Gegenteil.
Herbert1 schrieb:
Wenn ein Monteur einen schlechten Tag hatte und schludert beim Zusammenbauen kann das Servo nichts dazu.
Ja aber sicher! Ein Monteur kann einen schlechten Tag haben; Der Fehler darf aber auf keinen Fall das Haus verlassen. Das ist heute Standard -- in jeder Branche.
Herbert1 schrieb:
Frage ? Was soll Graupner dagegen unternehmen.
Ist diese Frage ernst gemeint?
Erstmal Untersuchen der Servos, die defekt zurück gekommen sind. Fehleranalyse. Beheben der Schwachstelle. Oder, wenn nicht möglich: Ändern der Spezifikation. Jeder Hersteller, der gehäuft Rückläufer bekommt, muss sich damit auseinander setzen. Es gibt natürlich auch Alternativen.
Herbert1 schrieb:
Ich hatte auch an einem V-leitwerk ein Problem mir ist das 488 auf einem Ruder 2x abgeraucht habe das erst auf das Servo geschoben.
Nach dem 2 abrauchen habe ich meine Anlenkung nochmal genau überprüft und habe da festgestellt mein Fehler und nicht ein fehlerhaftes Servo.
Was war der Fehler genau? Was muss man beachten, wenn man das DES448 einsetzen möchte?
Auch das wäre Information, nach der der Leser sich hier die Finger lecken würde!
Um meinen Gedankenansatz nochmals ganz klar zu machen:
Wie sonst kann der Benutzer mündig eine Servowahl treffen, wenn solche Information, wie sie in diesem Thread wiedergegeben wird, unter den Teppich gekehrt wird? Ich kann einfach nicht akzeptieren, dass mit einem Schulterzucken ein Fehler (egal welcher) hingenommen wird und ein Modell abgeschrieben wird, weil man ja nicht im Ernst ein Servo kritisieren kann.
Gruss
Hendrik
