Was mir aber auffiel war, dass der Notos im Gleitflug hinten runterhängte.
Also das SR war tiefer als die Schnauze.
Meine Frage an die Profis:
Das bedeutet doch, dass er quasi hecklastig ist, und auf Tiefe getrimmt ist, oder? Gegleitet ist er aber super!
Hoffe ich konnte mein Problem deutlich beschreiben.
Bis dann!
Hallo!
Mittlerweile bin ich mit dem Notos ganz gut vertraut.
Meine Starts werden auch immer besser, allerdings nicht höher.
Aber das ist soweit egal, als dass ich nur Starts vom Bewegungsablauf her trainiert habe.
Doch jedes mal, wenn ich dann anfange etwas mehr Kraft dahinter zu setzen, fangen die QR zu flattern an.
Was sind die möglichen Ursachen?
1.) D47
2.) 1,5mm Stahlanlenkung
3.) 0,5mm CFK Ruderhorn
4.) weiche QR
5.) schlechte Wurftechnik?
6.) von Allem ein bisschen was?
Danke für eure Hilfe!
Hallo!
Mittlerweile bin ich mit dem Notos ganz gut vertraut.
Doch jedes mal, wenn ich dann anfange etwas mehr Kraft dahinter zu setzen, fangen die QR zu flattern an.
Was sind die möglichen Ursachen?
1.) D47
Moin, moin,
helft mir mal bitte mit den Rückstellfedern für die Leitwerke vom Notos. Ich finde die Stelle gerade im Fred nicht mehr Ich habe mir 0,5mm Federdraht geholt. Frage ist, ob eine Feder pro Leitwerk oder zwei und wie ist der Abstand und der Winkel der abgebogenen Enden zueinander. Werden die auch zusätzlich geklebt mit Harz oder nur gesteckt? Servos im Rumpf sind die Hepf (=D47 hoffentlich).
Besten Dank
Andi
Und meinst du, dass das SR flattert, oder das SR das QRflattern verursacht?
Ein bisschen auf Zug, sprich rechts (bin Rechtshänder) trimmen?
Hallo Jimmy,...
Gruß Heinz