Klaus Petersen
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Birke, aber war auch mein Versagen... hätte die Löcher vorm Einbau machen müssen.
WW 1 Royal Aircraft Factory SE 5a von Timo Starkloff
- Ersteller Klaus Petersen
- Erstellt am
Klaus Petersen
User
Der ganze Aufbau war bis jetzt wunderbar zu bewältigen..an einigen Ecken wäre mehr Sorgfalt meinerseits angebracht gewesen aber die SE 5 A ist einfach und schnell zu bauen, auch für den Einsteiger.
Das Koverall macht dieses Modell wirklich stabil. Auch hier hab ich bei der ersten Verarbeitung viel gelernt. Die Nächsten werden noch besser.
Die Motoratrappe hab ich aus 20 mm Papphülse, halbiert auf den Rumpf geklebt, gestaltet.
Vorn und hinten ein 3 mm Balsa Deckel drann.
Das Aspuffrohr ist am Ende konisch zugeschliffen und war ehemals ein 10 mm Buchenrundstab.
3 Schaschlikspieße gekürzt halten es am Rumpf fest.
Das Koverall macht dieses Modell wirklich stabil. Auch hier hab ich bei der ersten Verarbeitung viel gelernt. Die Nächsten werden noch besser.
Die Motoratrappe hab ich aus 20 mm Papphülse, halbiert auf den Rumpf geklebt, gestaltet.
Vorn und hinten ein 3 mm Balsa Deckel drann.
Das Aspuffrohr ist am Ende konisch zugeschliffen und war ehemals ein 10 mm Buchenrundstab.
3 Schaschlikspieße gekürzt halten es am Rumpf fest.
Klaus Petersen
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Heute konnten die Flächenstreben und die Querrudersteuerstangen aufgebaut werden.
Die Position der Mitnehmerstange scheint aber nicht optimal zu sein. Die Querruder laufen nicht symmetrisch auf und ab.
Da muss ich nochmal ran. Der Plan sieht eine Lagerung auf ca. halbe Breite Querruder vor.
Die Position der Mitnehmerstange scheint aber nicht optimal zu sein. Die Querruder laufen nicht symmetrisch auf und ab.
Da muss ich nochmal ran. Der Plan sieht eine Lagerung auf ca. halbe Breite Querruder vor.
Hallo zusammen,
nachdem meine SE langsam aber sicher voranschreitet und mich nicht mehr lange vor dem herausschneiden der Rippen drücken kann - gibt es zufällig jemanden der die Rippen als Frästeilsatz gegen einen Unkostenbeitrag anbietet? Mich gruselt es etwas vor den vielen Rippen
nachdem meine SE langsam aber sicher voranschreitet und mich nicht mehr lange vor dem herausschneiden der Rippen drücken kann - gibt es zufällig jemanden der die Rippen als Frästeilsatz gegen einen Unkostenbeitrag anbietet? Mich gruselt es etwas vor den vielen Rippen
Gasturbine
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Ich verstehe nicht was ihr alle für ein Problem mit den Rippen habt. Für meine Pfalz habe ich mir je eine Rippe für den Ober- und Unterflügel aus einem harten material (pertinax) angefertigt und mit dieser Schablone dann alle ca 90 Rippen mit einem hochwertigen Cuttermesser geschnitten. Mit etwas Übung brauch man die nichtmal nachbearbeiten und braucht pro Rippe vielleicht 30 Sekunden...maximal eine Minute.
Klaus Petersen
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Soooo, ein Jahr später wäre ich jetzt soweit für den Jungfernflug!!
Klaus Petersen
User
Kann mir jemand nochmal bitte die Schwerpunktposition mitteilen? Der Plan ist nicht zu finden. LG Klaus
Klaus Petersen
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Danke Ralle, du hast ja auch eine, hau da deinen Viertakter rein und ab gehts!!! Gute Besserung!
Klaus Petersen
User
Erstflug erfolgreich!
Erstflug erfolgreich!
Die SE5A fliegt auch bei starkem Wind sehr stabil und ist agil auf allen Rudern.
Bodenstart ist absolut problemlos auch auf kleinen Flächen möglich, ebenso gelingt die Landung bei Fuß.
Wer also den etwas anderen WW I Fighter bauen will. Meine Empfehlung!
Erstflug erfolgreich!
Die SE5A fliegt auch bei starkem Wind sehr stabil und ist agil auf allen Rudern.
Bodenstart ist absolut problemlos auch auf kleinen Flächen möglich, ebenso gelingt die Landung bei Fuß.
Wer also den etwas anderen WW I Fighter bauen will. Meine Empfehlung!
Serge 1972
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Gratuliere mit den schonen flieger
Klaus Petersen
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Zuletzt bearbeitet:
Klaus Petersen
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Hallo Hartmut, nein ich kennen keinen, der sich die Mühe gemacht hat.
Leo: Echte Männer wie wir und der richtige Wind.....trallala (aus "Die tollkühnen Männer in Ihren fliegenden Kisten")
Leo: Echte Männer wie wir und der richtige Wind.....trallala (aus "Die tollkühnen Männer in Ihren fliegenden Kisten")
SE5a
SE5a
Hallo,
im Bauplanarchiv der FMT von 2009 steht,dass die SE5A im Jahr 2001 von Timo erschienen ist.
Ich habe mir die alten 2001 Ausgaben durchgeschaut und konnte den Plan nicht finden.
Ist die SE5a überhaupt als Beilage erschienen oder kann der Plan nur über das VTH Bauplanarchiv bezogen werden?
Beste Grüsse Bernd
SE5a
Hallo,
im Bauplanarchiv der FMT von 2009 steht,dass die SE5A im Jahr 2001 von Timo erschienen ist.
Ich habe mir die alten 2001 Ausgaben durchgeschaut und konnte den Plan nicht finden.
Ist die SE5a überhaupt als Beilage erschienen oder kann der Plan nur über das VTH Bauplanarchiv bezogen werden?
Beste Grüsse Bernd
TheoKamikaze
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Schau mal
Schau mal
Hallo Bernd,
schau mal da:
https://www.dropbox.com/sh/r4q0ruzfvud0lnt/AACIzpu4kTOy-oW0QQ5jISiRa?dl=0
Ein Schweizer Kollege hatte einmal die Frästeile gezeichnet, aber der Plan ist auch noch für Selbstsäger gemacht worden.
Rainer
Schau mal
Hallo Bernd,
schau mal da:
https://www.dropbox.com/sh/r4q0ruzfvud0lnt/AACIzpu4kTOy-oW0QQ5jISiRa?dl=0
Ein Schweizer Kollege hatte einmal die Frästeile gezeichnet, aber der Plan ist auch noch für Selbstsäger gemacht worden.
Rainer
Timo Starkloff
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Plan und Datei schicke ich dir in den kommenden Tagen, Ewald. Zur Zeit ist der Feierabend immer zu kurz um alles zu erledigen.
Ich hab noch ein paar Bilder: Letzten Herbst hatte eine wunderschöne SE-5 von Paul ihren Erstflug, einem Jugendlichen der echt klasse bauen kann.
Ich hab noch ein paar Bilder: Letzten Herbst hatte eine wunderschöne SE-5 von Paul ihren Erstflug, einem Jugendlichen der echt klasse bauen kann.
