Baumflieger
User
Ist das jetzt mit den 1500U/min möglich oder nicht?
Deine rechnung hat mich jetzt auch nicht weiter gebracht.
Deine rechnung hat mich jetzt auch nicht weiter gebracht.
9-Zylinder Umlaufmotor
- Ersteller FamZim
- Erstellt am
Hallo
@ Baumflieger
Ich sehe da kein großes Problem, kann aber mal eine Schubmessung mit 1500 U/min machen!
Ich werde sowiso einen 4 Blatt machen mit 24 Zoll Steigung und auch noch messen (dauert aber
) .
Bei 24 Zoll und 1500 U/min ist die max Speed auch schon über 15 m/sek und sollte als Fluggeschwindigkeit (55kmh) reichen.
Noch eine andere Rechnung:
4 Blattprop 81 cm Durchmesser mit 6 cm Blattbreite.
Propellerblattfläche = 8,1 dm x 0,6 dm x 2 (Blätter) = 9,72 d²
Schub bei 10 m/sek und 70 % Durchmesser des Props.
Schub ist dabei = 30g Flächenbelastung X 9,72 = 292 g .
Gewünschter Schub ist aber 4kg !
Das ist 4000 : 292 = 13,7 mal weniger, also Gewindigkeit erhöhen.
Da der Schub Quadratisch steigt nehmen wir aus dieser Zahl die Wurzel und kommen auf 3,7 fache Geschwindigkeit.
Also 37 m/sek bei 70 % Propdurchmesser.
Der Umpfang ist dort 1.78 m, und die Drehzahl dann 37 : 1,78 = 20,8 U/sek x 60 = 1248 U/min.
So hat man einen guten Anhaltspunkt obwohl auch Luftdruck und andere Werte da Veränderungen bringen.
Am besten ist eine Messung.
Da Arbeiten Wir drann .
Gruß Aloys.
@ Baumflieger
Ich sehe da kein großes Problem, kann aber mal eine Schubmessung mit 1500 U/min machen!
Ich werde sowiso einen 4 Blatt machen mit 24 Zoll Steigung und auch noch messen (dauert aber
) .Bei 24 Zoll und 1500 U/min ist die max Speed auch schon über 15 m/sek und sollte als Fluggeschwindigkeit (55kmh) reichen.
Noch eine andere Rechnung:
4 Blattprop 81 cm Durchmesser mit 6 cm Blattbreite.
Propellerblattfläche = 8,1 dm x 0,6 dm x 2 (Blätter) = 9,72 d²
Schub bei 10 m/sek und 70 % Durchmesser des Props.
Schub ist dabei = 30g Flächenbelastung X 9,72 = 292 g .
Gewünschter Schub ist aber 4kg !
Das ist 4000 : 292 = 13,7 mal weniger, also Gewindigkeit erhöhen.
Da der Schub Quadratisch steigt nehmen wir aus dieser Zahl die Wurzel und kommen auf 3,7 fache Geschwindigkeit.
Also 37 m/sek bei 70 % Propdurchmesser.
Der Umpfang ist dort 1.78 m, und die Drehzahl dann 37 : 1,78 = 20,8 U/sek x 60 = 1248 U/min.
So hat man einen guten Anhaltspunkt obwohl auch Luftdruck und andere Werte da Veränderungen bringen.
Am besten ist eine Messung
.Da Arbeiten Wir drann .
Gruß Aloys.
Baumflieger
User
bin gespannt
Du weist doch das man mit niedriger Drehzahl fliegen kann, man muss nur leicht bauen
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Baumflieger
User
ja dein video der Albatros ist klasse
Dein E_Motor.
Dein E_Motor.
Moin Alois.
Respekt.
Da hast du ja echt ne alternative zu den Verbrennungsmotoren gebaut.
Auch meine Hochachtung zu deinem handwerklichem können.
In Vergleich zu Verbrennerflugzeugen : Wie ist das Gewicht / Leistungsverhältnis, und welche Flugdauer kann man erwarten ?
Gruß
Kim
Dein E_Motor.
Moin Alois.
Respekt.
Da hast du ja echt ne alternative zu den Verbrennungsmotoren gebaut.
Auch meine Hochachtung zu deinem handwerklichem können.
In Vergleich zu Verbrennerflugzeugen : Wie ist das Gewicht / Leistungsverhältnis, und welche Flugdauer kann man erwarten ?
Gruß
Kim
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