Gerhard_Hanssmann
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interessant, wie du die Haube gefertigt hast. Mehr bilder bitte, wenn die Haube fertig ist.
3DP-Evo
- Ersteller Gerhard_Hanssmann
- Erstellt am
Gerhard_Hanssmann
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Michael, einen Blick in die Haube.
Wie wird die Haube befestigt ? Gewicht ?
Dient sie als Motorträger oder wie wird der Motor befestigt ?
GG
Wie wird die Haube befestigt ? Gewicht ?
Dient sie als Motorträger oder wie wird der Motor befestigt ?
GG
Na das ist nur die Urform 
Das Ganze wird dann ueber 3-5 seitliche Laschen, die aus dem Rumpf überstehen, mit Schrauben befestigt...wenn ich viel Lust habe mit Senkschrauben. Eigentlich wollte ich noch eine Rückplatte machen, die dann verdeckt auf dem Motorrumpfspant verschraubt wird, aber das ist mir doch zu viel Aufwand und gewicht.
So wirds auf jeden Fall leicht. Mit 2 90er Kohlelagern 18g..mit 2x160er Lagen 27g. Da muss man mal schauen, wieviel Festigkeit benötigt wird.
Motor wird dann natuerlich gleich vorne reingeschraubt.
Das Ganze wird dann ueber 3-5 seitliche Laschen, die aus dem Rumpf überstehen, mit Schrauben befestigt...wenn ich viel Lust habe mit Senkschrauben. Eigentlich wollte ich noch eine Rückplatte machen, die dann verdeckt auf dem Motorrumpfspant verschraubt wird, aber das ist mir doch zu viel Aufwand und gewicht.
So wirds auf jeden Fall leicht. Mit 2 90er Kohlelagern 18g..mit 2x160er Lagen 27g. Da muss man mal schauen, wieviel Festigkeit benötigt wird.
Motor wird dann natuerlich gleich vorne reingeschraubt.
Gerhard_Hanssmann
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Machst Du eine Negativform ?
So bin genervt....die Haube ist zwar nun nicht mehr wellig(hab nochmal mit Alulatte drübergeschliffen), dafuer druecken sich aber die Klebestellen der einzelnen Schichten wieder durch. Wahrscheinlich weil ein wenig Lösungsmittel von der Grundierung durch die doch mittlerweile recht duenne GFK Beschichtung gekrochen ist. Nun musste ich nochmal alles spachteln. Mal schauen ob das noch was wird. Nächstes Mal wird das Teil gefräst.
Gruß
Micha
p.s.
Als Anmerkung:
Es ist eine reine Zweckkonstruktion(wie der ganze Flieger), die leicht zu bauen, aerodynamisch, klapppropfähig und vorallem leicht werden soll. Form follows Function.
Wem das nicht gefällt(ja da gibt es wohl welche), dem sende ich gerne alternative Fräsdateien zu und bedanke mich schon eimal fürs Fräsen.
Gruß
Micha
p.s.
Als Anmerkung:
Es ist eine reine Zweckkonstruktion(wie der ganze Flieger), die leicht zu bauen, aerodynamisch, klapppropfähig und vorallem leicht werden soll. Form follows Function.
Wem das nicht gefällt(ja da gibt es wohl welche), dem sende ich gerne alternative Fräsdateien zu und bedanke mich schon eimal fürs Fräsen.
Puhh die Haube ist fertig. Ca 2 Wochen Arbeit stecken drinne.
Die Klebelinien/stellen drückten sich wahrscheinlich durch, weil der Holzleim immer mehr ausgetrocknet ist und sich zusammengezogen hat. Dadurch entstanden an den Klebestellen Vertiefungen.
Diese habe ich dann mit ganz viel Spachteln, Schleifen, Grundieren doch noch unter Kontrolle bekommen. Nächstes Mal sollte duenn Epoxy zum Verkleben der Schichten verwendet werden. Dünn deshalb, damit es beim Verschleifen des Styrodurs keine Probleme gibt.
Nun ist alles glatt und nicht wellig. Die Form wurde jetzt entgueltig lackiert. Wird dann noch mit 1000er Papier nassgeschliffen und mit 1um Schleifmittel poliert.
Evtl lasse ich das 1000er nasschleifen auch weg. Mal ausprobiern.
Die Klebelinien/stellen drückten sich wahrscheinlich durch, weil der Holzleim immer mehr ausgetrocknet ist und sich zusammengezogen hat. Dadurch entstanden an den Klebestellen Vertiefungen.
Diese habe ich dann mit ganz viel Spachteln, Schleifen, Grundieren doch noch unter Kontrolle bekommen. Nächstes Mal sollte duenn Epoxy zum Verkleben der Schichten verwendet werden. Dünn deshalb, damit es beim Verschleifen des Styrodurs keine Probleme gibt.
Nun ist alles glatt und nicht wellig. Die Form wurde jetzt entgueltig lackiert. Wird dann noch mit 1000er Papier nassgeschliffen und mit 1um Schleifmittel poliert.
Evtl lasse ich das 1000er nasschleifen auch weg. Mal ausprobiern.
Der Rumpf wurde noch mit Querstreben versehen. Die Spanten zusaetzlich mit Dreieckleisten verklebt.
Die Servobefestigungen sind auch schon drinne. Seitenruderservo mit Seilanlenkung. Höhe normal mit kurzem Hebelarm.
Querruder sind auch schon fertig
). Sind genau nach Plan geworden.Am Rohbau fehlen jetzt nur noch ein paar kleine Sachen. Zeit zum Folie bestellen.
So
leider hat mein Trennmittel den 1K Lack der Motorhaubenurform angegriffen. Ist mir auch so noch nicht passiert. Naja, jetzt mal UP Vorgelat draufgemacht und morgen wird laminiert.
Nun aber Erfreulicheres.
Der liebe Christian baut gerade den EVO mit 93cm Spannweite und ist schon richtig weit!
leider hat mein Trennmittel den 1K Lack der Motorhaubenurform angegriffen. Ist mir auch so noch nicht passiert. Naja, jetzt mal UP Vorgelat draufgemacht und morgen wird laminiert.
Nun aber Erfreulicheres.
Der liebe Christian baut gerade den EVO mit 93cm Spannweite und ist schon richtig weit!
Bauen musst DU!
So, ich will ja jetzt nicht weiter ausbreiten, wieviel Spass es mal wieder gemacht hat, die Form zu bauen, aber von brennenden Epoxybechern bis polierter Lack, der sich nach dem Trennmitteln auflöst, war alles dabei.
Die Negativform ist aber zum Glueck geworden, auch wenn die Urform dafuer geopfert werden musste(ok das war abzusehen...).
Nach Schleifen und Polieren der Negativform sieht es dann so aus:
Fertig zum Positiv bauen.
So, ich will ja jetzt nicht weiter ausbreiten, wieviel Spass es mal wieder gemacht hat, die Form zu bauen, aber von brennenden Epoxybechern bis polierter Lack, der sich nach dem Trennmitteln auflöst, war alles dabei.
Die Negativform ist aber zum Glueck geworden, auch wenn die Urform dafuer geopfert werden musste(ok das war abzusehen...).
Nach Schleifen und Polieren der Negativform sieht es dann so aus:
Fertig zum Positiv bauen.
Gerhard_Hanssmann
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Micha, gratuliere, dass es nun endlich geklappt hat. War sehr aufwändig.
Dankeschhööön
Morgen fahren wir zum Hoellein....den Rest fuer den Flieger einkaufen.
Fahrwerk wird ein Stahldrahtfahrwerk werden, weil das was ich an Gewicht reinstecken muss, um ein CFK Fahrwerk sicher zu befestigen, kann ich auch in eine einfachere, flexible Stahldrahbefestigung stecken. Ausserdem will ich ja endlich mal fliegen )
Kabinenhaube wird erstmal aus Styro geschnitzt und mit Folie bespannt.
Servos kommen noch 3 HS225MG ins Haus.
Folie wird wohl scaleweiss und lila transparent von Oracover werden. Weiss schaut immer edel aus!
Ansonsten spricht nix gegen einen baldigen Erstflug, ausser das Fertigbauen
[ 05. Mai 2004, 22:59: Beitrag editiert von: misi ]
Morgen fahren wir zum Hoellein....den Rest fuer den Flieger einkaufen.
Fahrwerk wird ein Stahldrahtfahrwerk werden, weil das was ich an Gewicht reinstecken muss, um ein CFK Fahrwerk sicher zu befestigen, kann ich auch in eine einfachere, flexible Stahldrahbefestigung stecken. Ausserdem will ich ja endlich mal fliegen
)Kabinenhaube wird erstmal aus Styro geschnitzt und mit Folie bespannt.
Servos kommen noch 3 HS225MG ins Haus.
Folie wird wohl scaleweiss und lila transparent von Oracover werden. Weiss schaut immer edel aus!
Ansonsten spricht nix gegen einen baldigen Erstflug, ausser das Fertigbauen
[ 05. Mai 2004, 22:59: Beitrag editiert von: misi ]
So nun will ich die restlichen Bilder noch nachreichen:
Tragflächen fertig bespannt
Folienüberstände wurden mit dem Smartcut Tool von geschnitten....sauberes Ergebnis. Gibt es glaube ich beim Höllein.
Übergang Querruder/Randbogen mit einer Hilfsrippe
und bespannt:
Fahrwerkbefestigung klassisch:
Querruderanlenkung:
Seitenruderanlenkung und Spornrad:
[ 12. Mai 2004, 21:51: Beitrag editiert von: misi ]
Tragflächen fertig bespannt
Folienüberstände wurden mit dem Smartcut Tool von geschnitten....sauberes Ergebnis. Gibt es glaube ich beim Höllein.
Übergang Querruder/Randbogen mit einer Hilfsrippe
und bespannt:
Fahrwerkbefestigung klassisch:
Querruderanlenkung:
Seitenruderanlenkung und Spornrad:
[ 12. Mai 2004, 21:51: Beitrag editiert von: misi ]
