Hallo Ralf nochmal,
zu den Profilen:
- das symmetrische NACA in der Mitte bitte nicht schneiden und einbauen, da kommt der Rumpf hin. Das Profil ersetzt den Rumpf in der Simulation, es hat die gleiche Wirkung weil es den Auslegungs-cA reduziert. Es wirkt aber nicht so stark cA-reduzierend wie ich es für den Scale-Rumpf annehme.
- ich kann heute Abend nicht mehr erklären wie es zu der Profilwahl gekommen ist, ich muß früh raus und gleich ins Bett und es wäre sicher auch genug Stoff für einen langen Fachzeitschriftenartikel. Nur so viel: ich habe an den Stützstellen die cA-Belastung angeschaut und versucht Profile für diese Einaupositionen zu finden die vom Minimalwiderstand, Auftriebsbereich und Profilmoment möglichst gut auf diese Einbauposition passen.
Wenns von der Bauhöhe oder Aerodynamik nicht ganz gepaßt hat, habe ich auch Profile dementsprechend modifiziert.
- Alle Profile sind in den flg und flz-Dateien enthalten und können über die Exportfunktion der Programme FLZ_Vortex und Nurflügel in dat-Dateien oder Zeichendateien ausgeworfen werden.
- SA 7038-32-130-1: für den Wurzelbereich von mir aufgedicktes SA 7038. Es wird vielleicht wegen seiner großen Wölbung seltener verwendet als SA 7035 und SA7036, aber für unsere SB13 zählt die Gesamtbetrachtung aus der Wölbung aller Profile und ihrer Einausituationen, das Bremsen innen wird durch die "offene Handbremse" außen ausgeglichen, insgesamt passen Auftrieb und Widerstand wieder zusammen.
- ag40d-02r: F3J-Leitwerkerprofil von Mark Drela, wurde auch schon mit Erfolg an Pfeilnurflügeln geflogen, ist in der Auslegung so wie bei mir unmodifiziert in meiner Datenbank enthalten.
- S8025: ganz gering gewölbtes Leitwerksprofil. Leicht aufgewölbt ergibt das ein brauchbares Profil für kleine Re-Zahlen, dass sich gut an den benötigten cA-Bereich anpassen läßt.
- Ebene Platte: seit Millionen von Jahren eines der besten symmetrischen Profile für kleine Re-Zahlen
Gruß und gute N8,
Uwe.