Ultimate-X
User
Schöner Kabelbaum, das nenne ich professionell.
da kann sich manch einer ein Vorbild nehmen.
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Yellow Aircraft F-15 Eagle
- Ersteller Steffen.L
- Erstellt am
Steffen.L
User
@Michael
Danke
So hier die nächste Verkabelung, habe diese direkt an die Servos dran gehängt.
Auch habe ich die Höhenruderservos Savox SC-1258TG gegen Futaba BLS452 getauscht, da mir die Savox mechanisch zu viel Spiel hatten.
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
www.fsc-knittlingen.de
http://www.edf-jets.de
http://www.youtube.com/user/edfdk
Danke
So hier die nächste Verkabelung, habe diese direkt an die Servos dran gehängt.
Auch habe ich die Höhenruderservos Savox SC-1258TG gegen Futaba BLS452 getauscht, da mir die Savox mechanisch zu viel Spiel hatten.
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Steffen.L
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Hier mal ein paar Bilder von der Luftbremse.
Von oben, der Deckel, die Luftbremse, die Achse mit Lagerung
Von unten, auf dem Deckel habe ich den Lagerbock schon ausgerichtet und mit Sekundenkleber fixiert,
der schwarze Fleck auf der Bremse ist die Anlenkung wo später der Zylinder dran kommt.
Gruß Steffen
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Von oben, der Deckel, die Luftbremse, die Achse mit Lagerung
Von unten, auf dem Deckel habe ich den Lagerbock schon ausgerichtet und mit Sekundenkleber fixiert,
der schwarze Fleck auf der Bremse ist die Anlenkung wo später der Zylinder dran kommt.
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Steffen.L
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Die Luftbremse eingebaut und an den Deckel angepasst.
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Steffen.L
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Der Rahmen mit Wippe und Zylinder, der in den Deckel geklebt wird.
Bevor ich diesen aber einkleben kann muss ich erst die Verschlüsse und Befestigungen des Deckels am Rumpf so wie am Deckel anbringen.
Da ich den Rumpf hinten wo der Impeller sitzt in der Höhe leicht gestreckt habe, passt nun der Deckel nicht mehr 100%ig.
Aber was nicht passt wird passend gemacht!
Gruß Steffen
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Bevor ich diesen aber einkleben kann muss ich erst die Verschlüsse und Befestigungen des Deckels am Rumpf so wie am Deckel anbringen.
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Steffen.L
User
Hier mal ein wenig Schlauchsalat.
Es fehlen noch die 4 Schläuche von den Hauptfahrwerkszylindern.
Habe mir lange überlegt wie ich die ganzen Schläuche für das Offene Luftsystem verlegen soll,
so dass sie die einströmende Luft von den Einlässen nicht behindern und auch keine Verwirbelungen entstehen.
Es müssen für 4 Klappenzylinder und für die 2 Hauptfahrwerkszylinder insgesamt 12 Schläuche nach vorne in die Rumpfnase gelegt werden.
Habe mich dazu entschlossen die jeweiligen Schläuche nur je einmal nach vorne zu legen.
So muss ich anstatt 12 Schläuche nur noch 6 Schläuche nach vorne verlegen.
Werde die ganzen Schläuche und Kabel die ich verlegen muss durch Trinkhalme ziehen,
so passen z.B. gleich 4 Schläuche oder 4 Kabel durch einen Trinkhalm.
Das Ganze wird dann später noch mit 0,5mm Balsa verkleidet und mit einer Lage 49g Gewebe überzogen.
So entsteht ein kleiner flacher Kabel oder Schlauchkanal in Längsrichtung am Rumpfboden der ca. 5mm hoch
und 12mm breit wird über den die einströmende Luft ungehindert zum Impeller strömen kann.
Gruß Steffen
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Es fehlen noch die 4 Schläuche von den Hauptfahrwerkszylindern.
Habe mir lange überlegt wie ich die ganzen Schläuche für das Offene Luftsystem verlegen soll,
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Es müssen für 4 Klappenzylinder und für die 2 Hauptfahrwerkszylinder insgesamt 12 Schläuche nach vorne in die Rumpfnase gelegt werden.
Habe mich dazu entschlossen die jeweiligen Schläuche nur je einmal nach vorne zu legen.
So muss ich anstatt 12 Schläuche nur noch 6 Schläuche nach vorne verlegen.
Werde die ganzen Schläuche und Kabel die ich verlegen muss durch Trinkhalme ziehen,
so passen z.B. gleich 4 Schläuche oder 4 Kabel durch einen Trinkhalm.
Das Ganze wird dann später noch mit 0,5mm Balsa verkleidet und mit einer Lage 49g Gewebe überzogen.
So entsteht ein kleiner flacher Kabel oder Schlauchkanal in Längsrichtung am Rumpfboden der ca. 5mm hoch
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Steffen.L
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Schlauchsalat etwas übersichtlicher.
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Ultimate-X
User
Na das sieht aber vorbildlich aus.
Leider bin ich immer noch am Däumchen drehen, da die bestellten Flieger nun gut einen Monat Verspätung haben. Da bahnt sich wieder mal eine Feldbaustelle an.
Gruss, Michael
Leider bin ich immer noch am Däumchen drehen, da die bestellten Flieger nun gut einen Monat Verspätung haben. Da bahnt sich wieder mal eine Feldbaustelle an.
Gruss, Michael
shamu
User
Ja da hätten wir in Schwandorf die besten Verhältnisse dafür :-)
Arvid Jensen
User
Hi Michael
Kommt hier oben einer woche (Kostenfrei essen und schlafen) , dann kannst du mir helfen
Ich habe der T45 und einer PC21 im Bau !
Steffen hat ja keiner zeit, mir zu helfen
Steffen.L
User
@Michael, Shamu
Danke, muss ja auch alles gut fest sein beim Offenensystem!
Glaube wenn es so weiter geht können wie beide beim Onkel Shamu eine Feldbaustelle eröffnen.
@Arvid
Komme ja noch nicht mal zu meinem eigenen Zeug zum bauen.
Wollte eigentlich so viel über Weihnachten bauen,
aber es hat noch nicht mal zu 20% gereicht,
von dem was ich eigentlich fertig bauen wollte.
Gruß Steffen
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Danke, muss ja auch alles gut fest sein beim Offenensystem!
Glaube wenn es so weiter geht können wie beide beim Onkel Shamu eine Feldbaustelle eröffnen.
@Arvid
Komme ja noch nicht mal zu meinem eigenen Zeug zum bauen.
Wollte eigentlich so viel über Weihnachten bauen,
aber es hat noch nicht mal zu 20% gereicht,
von dem was ich eigentlich fertig bauen wollte.
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Steffen.L
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Noch etwas aufgeräumter.
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Steffen.L
User
So es geht es was weiter.
Hier noch zwei Bilder von der Verschlauchung vom Hauptfahrwerk und den Fahrwerksklappen.
Weiter geht es nun mit dem Deckel.
Hier sollten laut Anleitung am hinteren Ende des Deckels zwei Stifte und am vorderen Ende zwei Riegel
und je zwei Schrauben an der Innenseite zur Befestigung am Rumpf dienen.
Da ich aber keine Schrauben haben wollte und der Rumpf ja leicht geweitet wurde,
so das der Fan rein passt, musste eine andere Lösung her.
Werde nun am Deckel und am Rumpf an den Auflageflächen Bowdenzugröhrchen aufkleben,
diese werden dann immer so auf geklebt das eins am Rumpf angebracht ist und das andere am Deckel.
Das ganze wird dann mit einem 2mm Kohlestab verschlossen.
Hier die ersten Bilder.
Anbringen der Röhrchen auf dem Rumpf:
Am Deckel musste ich etwas mit Hartbalsa auffüttern da die Röhrchen am Rumpf eben aufliegen.
Gruß Steffen
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Hier noch zwei Bilder von der Verschlauchung vom Hauptfahrwerk und den Fahrwerksklappen.
Weiter geht es nun mit dem Deckel.
Hier sollten laut Anleitung am hinteren Ende des Deckels zwei Stifte und am vorderen Ende zwei Riegel
und je zwei Schrauben an der Innenseite zur Befestigung am Rumpf dienen.
Da ich aber keine Schrauben haben wollte und der Rumpf ja leicht geweitet wurde,
so das der Fan rein passt, musste eine andere Lösung her.
Werde nun am Deckel und am Rumpf an den Auflageflächen Bowdenzugröhrchen aufkleben,
diese werden dann immer so auf geklebt das eins am Rumpf angebracht ist und das andere am Deckel.
Das ganze wird dann mit einem 2mm Kohlestab verschlossen.
Hier die ersten Bilder.
Anbringen der Röhrchen auf dem Rumpf:
Am Deckel musste ich etwas mit Hartbalsa auffüttern da die Röhrchen am Rumpf eben aufliegen.
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Brechfalke
User
@ Hans: Ich sehe unter dem Klebeband keine Röhrchen, für mich sieht´s so aus als ist das Klebeband dafür da, dass die Röhrchen beim ankleben am Deckel nicht auch noch am Rumpf festpappen Sprich die Röhrchen für den Deckel jetzt auf´s Klebeband legen, den Kohlestab durch, Harz drauf und Deckel andrücken
@ Steffen: Sieht echt Klasse aus der Flieger,bei mir sieht´s nie so aufgeräumt im Flieger aus. Hoffe das "Fliegerchen" mal in Berkach zu sehen, oder beim Treffen bei Onkel Shamu
Gruß Mark
Sprich die Röhrchen für den Deckel jetzt auf´s Klebeband legen, den Kohlestab durch, Harz drauf und Deckel andrücken@ Steffen: Sieht echt Klasse aus der Flieger,bei mir sieht´s nie so aufgeräumt im Flieger aus
. Hoffe das "Fliegerchen" mal in Berkach zu sehen, oder beim Treffen bei Onkel ShamuGruß Mark
Steffen.L
User
@Hans
Das passt schon, wie Mark geschrieben hat ist das Klebeband nur zum aufkleben der Röhrchen für den Deckel angebracht worden.
@Mark
Danke, weiß noch nicht ob ich sie bis zum Treffen bei Onkel Shamu fertig bekomme!
Weiter geht es mit dem Ankleben der Röhrchen am Deckel.
Das Klebeband mit Trennmittel eingestrichen, die Röhrchen aufgefädelt und ausgerichtet, etwas Harz drauf und den Deckel verschlossen.
Röhrchen fertig am Deckel verklebt.
Gruß Steffen
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Das passt schon, wie Mark geschrieben hat ist das Klebeband nur zum aufkleben der Röhrchen für den Deckel angebracht worden.
@Mark
Danke, weiß noch nicht ob ich sie bis zum Treffen bei Onkel Shamu fertig bekomme!
Weiter geht es mit dem Ankleben der Röhrchen am Deckel.
Das Klebeband mit Trennmittel eingestrichen, die Röhrchen aufgefädelt und ausgerichtet, etwas Harz drauf und den Deckel verschlossen.
Röhrchen fertig am Deckel verklebt.
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Steffen.L
User
Deckel verschlossen
Zum öffnen greift man von vorne in den Einläufe rein, zieht beide Kohlestäbe raus und der Deckel ist offen.
Der Kohlestab wird gerade so weit raus gezogen das er noch im ersten Röhrchen im Rumpf stecken bleibt,
ca. 10-15mm über die Vorderkante von dein Einlaufen, so muss man ihn nicht wieder erneut einfädeln.
Gruß Steffen
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Zum öffnen greift man von vorne in den Einläufe rein, zieht beide Kohlestäbe raus und der Deckel ist offen.
Der Kohlestab wird gerade so weit raus gezogen das er noch im ersten Röhrchen im Rumpf stecken bleibt,
ca. 10-15mm über die Vorderkante von dein Einlaufen, so muss man ihn nicht wieder erneut einfädeln.
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Florian Knobel
User
Hi Steffen,
Mensch, ich hab zwar jetzt fast 2 Jahre "Kreative Pause" hinter mir. Aber deinen Bautread verfolge ich trotzdem immer noch regelmäßig. Wie von dir gewohnt wieder eine super Arbeit die du hier ablieferst!
Vg
Florian
Mensch, ich hab zwar jetzt fast 2 Jahre "Kreative Pause" hinter mir. Aber deinen Bautread verfolge ich trotzdem immer noch regelmäßig. Wie von dir gewohnt wieder eine super Arbeit die du hier ablieferst!
Vg
Florian
Steffen.L
User
@Florian
Danke
So es geht mal wieder etwas weiter.
Umbau der Wippe für die Luftbremse.
Der Rahmen für den Deckel zusammen mit der Wippe.
Da mein Einlauftrichter noch unterhalb der Wippe liegt musste eine andere Lösung her.
Durch Versuch macht klug habe ich die beste Position ermittelt in der der Zylinder die Luftbremse noch richtig zu ziehen kann.
Die Wippe und einiges Material vom Rahmen wurden entfernt.
Der Zylinder wird nun mit zwei Bowdenzugröhrchen und einem 2mm Stahldraht in den Rahmen geschraubt.
Als nächstes habe ich die Halterung für das Akkubrett gebastelt.
Nach dem die Halterung im Rumpf verklebt war machte ich mir Gedanken wie ich meine Schläuche und die übrigen Kabel vor in die Nase bekomme.
Habe dafür Trinkhalme genommen in die genau 3x 3mm Festo Schläuche passen.
Die Trinkhalme wurden am Rumpfboden fixiert und dann mit 1mm Balsa überzogen.
Habe das Balsa an alle Übergänge sauber verschliffen und zum Teil habe ich fast wieder
alles Balsa runter geschliffen so dass die Trinkhalme leicht durch schimmern.
Dann wurde noch auf ganzer Länge alles mit einer Lage Glas überzogen.
Hier noch zwei Bilder mit dem Akkubrett im Rumpf.
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Der Rahmen für den Deckel zusammen mit der Wippe.
Da mein Einlauftrichter noch unterhalb der Wippe liegt musste eine andere Lösung her.
Durch Versuch macht klug habe ich die beste Position ermittelt in der der Zylinder die Luftbremse noch richtig zu ziehen kann.
Die Wippe und einiges Material vom Rahmen wurden entfernt.
Der Zylinder wird nun mit zwei Bowdenzugröhrchen und einem 2mm Stahldraht in den Rahmen geschraubt.
Als nächstes habe ich die Halterung für das Akkubrett gebastelt.
Nach dem die Halterung im Rumpf verklebt war machte ich mir Gedanken wie ich meine Schläuche und die übrigen Kabel vor in die Nase bekomme.
Habe dafür Trinkhalme genommen in die genau 3x 3mm Festo Schläuche passen.
Die Trinkhalme wurden am Rumpfboden fixiert und dann mit 1mm Balsa überzogen.
Habe das Balsa an alle Übergänge sauber verschliffen und zum Teil habe ich fast wieder
alles Balsa runter geschliffen so dass die Trinkhalme leicht durch schimmern.
Dann wurde noch auf ganzer Länge alles mit einer Lage Glas überzogen.
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Sieht toll aus
Mit was hat Du das Balsa fixiert? Sekundenkleber?
Gruss, Michael
Mit was hat Du das Balsa fixiert? Sekundenkleber?
Gruss, Michael
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