Neuer Impellersound: JETFAN-90, Die Zukunft hat begonnen.........

[Cabona]

"Regler"
Kaum jemand "regelt" irgendwas in einem Impellermodell. Es wird "gestellt", mehr nicht.


Oliver

Da ist aber weder Steller noch Regler eigentlich der richtige Begriff.
Bei den Bürstenreglern waren es noch reine Steller.
Beim Brushless-Regler liegt jedoch ein geschlossenener Regelkreis vor.
Er vereint also sowohl Steller und Regler in sich.
Der Regler misst ja z.B. den Nulldurchgang beim Brushless-Motor und noch einige andere Sachen.
Sorgt dann dafür das die Endstufe (Steller) zum richtigen Zeitpunkt an und wieder ausgeschaltet wird.
Regelt Störgrößen aus und hält mehr oder minder bei Bedarf die Drehzahl konstant usw.
Ohne Regler würd ich mal gern sehen, wie so etwas funktionieren sollte bei einem Bürstenlosen Motor.

[Harpo Schneider]

gääähnnn....jetzt hab ich wieder umsonst dieses Thema geklickt in der hoffnung etwas neues über den jetfan zu erfahren. könnt ihr das nicht woanders ausdiskutieren?
@ Mike: Epoxy!

[Uli Zloch]

Das impellergehäuse, die seitlichen befestigungen sind schon verklept oder geleimt ?
Wen nicht welchen kleber (leim) sollte man nehmen ? (epoxy)
mf mike

Hallo Mike,
die beiden Befestigungen sind lose beigelegt und können mit Sekundenkleber verklebt werden.
guckst du:



Sekundenkleber ist die Empfehlung von EJets

[Schneewittchen]

Hm...
ich hab's gechmirgelt, entfettet und mit Sekundenkleber verklebt - bei mir hat's nicht gehalten. Hab's mit Epoxy verklebt. Kann aber auch gut sein, dass ich mich besonders dämlich angestellt habe oder zu ungeduldig war...!

Stefan

[hans5-6]

Hm...
ich hab's gechmirgelt, entfettet und mit Sekundenkleber verklebt - bei mir hat's nicht gehalten. Hab's mit Epoxy verklebt. Kann aber auch gut sein, dass ich mich besonders dämlich angestellt habe oder zu ungeduldig war...!

Stefan

Wenn der Sekundenkleber nicht hält, nimm Uhu plus endfest, der klebt fast alles.
L. g. Hans

[Schneewittchen]

Hi,
ja Uhu Endfest ist ja fast immer der richtige Kleber für alles was richtig fest werden soll - mir fehlt dafür nur die Geduld! Wie auch immer, hab's mit 5Min Epoxy hingeklebt - hält (jetzt) auch!

Grüße
Stefan

[kuvera]

Ich dran, die Jepe Mirage 2000 zu bauen, bzw. steh ganz kurz davor.
Frage; so wie es aussieht, brauchts hier noch einen Schubkanal hinter dem Fan.

Siehe: http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2342473

Dort wurde einer von Wemotec verwendet.
Passt die Wemo-Schubdüse? Bzw. hab auf der Wemotec-Webpage gerade gesehen, dass alle Schubrohre nicht lieferbar sind; gibts Alternativen?

Severin

[schacky1970]

Ich dran, die Jepe Mirage 2000 zu bauen, bzw. steh ganz kurz davor.
Frage; so wie es aussieht, brauchts hier noch einen Schubkanal hinter dem Fan.

Siehe: http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2342473

Dort wurde einer von Wemotec verwendet.
Passt die Wemo-Schubdüse? Bzw. hab auf der Wemotec-Webpage gerade gesehen, dass alle Schubrohre nicht lieferbar sind; gibts Alternativen?

Severin

Selber bauen
Ich hab meine aus dickem Bastelkarton aus dem Baumarkt!
Funzt perfekt!

Gruß Thomas

[Schneewittchen]

Da mein Objekt der Begierde seit Monaten nicht lieferbar ist habe ich mir meine Düse selbst laminiert: aus Styro nen Konus geschnitten, vorn und hinten ein zwei Sperrholzkreise drauf, Schrumpfschlauchdrüber, wachsen und fertig zum laminieren

Stefan

[hanne]

Hallo Severin
Wenn Du eine Jepe-Mirage kaufst-ist eine passende Düse dabei!

Gruß Wolfgang

[Cabona]

Ich dran, die Jepe Mirage 2000 zu bauen, bzw. steh ganz kurz davor.
Frage; so wie es aussieht, brauchts hier noch einen Schubkanal hinter dem Fan.

Siehe: http://www.rc-network.de/forum/showt...=1#post2342473

Dort wurde einer von Wemotec verwendet.
Passt die Wemo-Schubdüse? Bzw. hab auf der Wemotec-Webpage gerade gesehen, dass alle Schubrohre nicht lieferbar sind; gibts Alternativen?

Severin

Wenn es eine orginal Jepe Mirage 2000 ist dann ist das Schubrohr dabei.

Ups. Den Vorposter übersehen.

[kuvera]

@Wolfgang & Cabona
Besten Dank!!! Na dann muss ich nicht weiter drüber hinrnen... So macht Forum-Nutzen Spass
Severin

[kuvera]

Bräuchte nochmals den Experten-Rat, welchenr Motor nun besser geeignet ist

Ich möchte aus meiner Jepe Mirage 2000 keine Rakete bauen, sondern eher ein Scale fliegender Jet mit gutmütigen Flugeigenschaften mit tollem Turbinen-Rauschen. Bei meiner Eurofighter hab ich das mit einem sehr niedrigen Abfluggewicht auch sehr zufriedenstellend hingekriegt.

Beim nachfolgenden Setup hab ich darum geschaut, dass es ein leichter Motor & ein leichter Akku werden soll - Aber dennoch mit Fahrwerk, weil geht nicht anders .

Hier meine Annahme, welche Gewichte zu erwarten sind:
Jepe Mirage 2000 leer 600g
jetfan 90 125g
Scorpion V2 HK3026 ????KV 193g
Regler: Turnigy 120A HV dlux 129g
2x Servos MG Digital Ailerons 45g
1x Servo MG Digital Seitenruder 13g
Akku 6s 4000mAh 35C Turnigy Nano Tech 546g
Empfänger, Verkabelung, Leim, Di 100g
Beglasung, Spachteln, Lakierung 150g
*Landing gear 3x 76g & Servo 12g 240g
Total Abfluggewicht 2146g

Um nun ein Schubverhältnis von ca. 1 : 1.2 zu erhalten, müsste ich ca. 2.5kg (sorry ich kann nicht anders als kg) Schub haben.

Jetzt die eigentliche Frage:
Welchen Schubwerte n entspricht die Tabelle von ejets? Ist das die Standvermessung (?), ich nehm mal an JA. Wieviel Verlustleistung muss ich mit einkalkulieren, wenn ich den effektiven Schub von min 2.3kg haben möchte?

Soll es der 1600KV oder der 1900KV Motor sein?

Danke für eine kurze Einschätzung. Severin

[EJETS]

Hallo,
Ich würde eine Kombo mit dem HK-3026-1900 KV nehmen.

1. Kann schon mal mehr Gewicht zusammen kommen als geplant.
2. Die originalen Einläufe sind nicht die Besten (ständig wechselnde Querschnitte, speziell kurz vor dem Impeller nicht optimal), deshalb höhere Verluste durch den Einlauf als geplant.
3. Brauchen Deltas eine etwas höhere Startgeschwindigkeit, und die muss man auf Rasen erst mal schaffen!
4. Sind Deltas nur dann schnell wenn den Schwerpunkt exakt stimmt. Nur einige mm zu weit vorne und man wundert sich, warum die Dose nicht richtig "geht"
5. Kann man nie genug Schub ( Spass) haben.

Das ergibt unterm Strich eingebaut ca. 2,6 Kilo Schub bei möglicherweise 2,3 kilo Gewicht (wenn Du es leichter schaffst, Super!)

Und man muss ja nicht immer Vollgas fliegen.

Hab das Modell ja selbst, und werde nicht fertig weil ich eigentlich an der Luftführung verzweifle. Naja, auch weil ich eigentlich Impeller fertigen und verkaufen sollte und nicht mit Modellen herumspielen. (sagen Die, die wo auf Ihre Bestellung warten)

Beste Grüsse,
Rainer + Team Ejets

[Schrippe]

Hallo,

knapp 90Amps wären mir zu viel für die Akkus. 1600-1700Kv sind wohl besser. Es geht ja auch um Flugzeit. Aus der Liste würde ich den 1600Kv nehmen. Die Frage ist auch, ob der Schubunterschied des 1900Kv groß auffällt, die Kürze des Fluges bei fast 90Amps sicher schon eher.