Neuer Impellersound: JETFAN-90, Die Zukunft hat begonnen.........

Kenne die Motoren aus unseren Booten.
Da geht es schon heftig her was die Preis/Lesidtungsgesch. angeht wohl nicht zu toppen.
Bei schlechter Kühlung sollte man jedoch (zumindest im Boot) nicht über die angegebenen Zellenzahl gehen:Hier dürfte allerdings Lft bzw. Kühlung nicht das Thema sein.
Vorsicht mit der Drehzahl bei Leo`s.
Nie zu hoch gehen,machen die auf Dauer nicht mit.
Gut gemeinte Grüße
Thomas
Übrigens Jochen vom Modellbaupirat hat eigentlich auch immer viele Leos liegen
http://www.mbp-rc.de/

Richtiger Motor?

Richtiger Motor?

Uli Zloch schrieb:

Hallo zusammen und insbesondere Rainer:

ich möchte hier nicht als Spassbremse auftreten und die Euphorie dämpfen aber eine kritische und sachliche Bemerkung ist mir sicher erlaubt.

Ich hoffe, ich hab den richtigen Motor gefunden, also diesen:
Anhang anzeigen 778770

Quelle: rc. raceboats: http://www.rc-raceboats.de/shop/lbp4082/25y-1250upm/v.html

Dieser Motor ist, wie oben zu lesen, mit max. 82 Amps und 10S angegeben.
Die Messungen mit 130A bei 12 S sind zwar phänomenal aber sicher nicht der Maßstab für eine seriösen und sicheren (Reserven) Einsatz/ Antrieb oder?

Auf der Seite von HEBU-shop konnte ich den Motor auch nicht finden, den Begriff "Leopard" kennt die Suchmaschine dieser Seite garnicht.
Da werden nur "pulso" Motore angepriesen.
Den zweiten Url "hebu-gmbh" quittierte mein PC mit dem Hinweis: "not found"

Hier die Seite des Herstellers LEOPARD Hobby:

http://www.leopardhobby.com/enindex.asp

Einen 4082er Motor mit einem "B" in der Typenbezeichnung konnte ich nicht finden.

Ist der getestete Motor eine absolute Neuheit (..und auf der Seite des Herstellers noch nicht ausgewiesen, was öfter vorkommt) oder ein altes Schätzchen?

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Uli,

Nein, das ist nicht der richtige Motor.

Ich habe darauf hingewiesen, dass man genau schauen muss, ob der Motor Kühlöffnungen hat, und die Anschlusskabeln hinten waagerecht aus dem Motor rauskommen. Habe auch extra noch mehrere Bilder eingestellt, damit man den Unterschied erkennen kann, auch die Beschriftung des Motors ist erkenntlich.
Ruf doch bitte den Heinz Bucher mal an, er kann Dir sicher helfen.

Zur Spaßbremse
Wir alle benutzen Motoren weit über deren Herstellerangaben.
Uns war ja nur wichtig, mal über 6++ Kilos zu kommen. Wir weisen ja auch drauf hin, dass wir da in Zukunft eher einen längeren Motor einsetzten wollen.
Und wir haben halt unsere Erfahrungen mit dem Teil gepostet.
Nicht mehr oder weniger.
Auch wenn Du einen Neu-Motor kaufst, weißt Du nicht wie lange er halten wird.

Und bitte nicht vergessen, es geht hier um den JETFAN, und was er kann. Deshalb sind auch die neuen Motorentests noch nicht von uns freigegeben. In unseren Listen werdet Ihr nur Motoren finden, die man bedenkenlos einsetzten kann. Es gibt auch immer einen Kommentar dazu, welcher Hersteller macht denn das ausser uns?

Nix für ungut, wir haben ja auch beim JETFAN-80 alle Werte gepostet, aber die unzulässigen eingefärbt und als "Nicht freigegeben" gekennzeichnet.
Aber die Kunden wollen Alle wissen, was kann den der Fan wirklich, wo gibt es Grenzen.
Und dem versuchen wir zu entsprechen

Beste Grüsse and die Gemeinde,
Rainer

Hier gibts zumindest diese Serie von den Leoparden

Hier gibts zumindest diese Serie von den Leoparden

Hallo nochmal,

Ich wusste nicht ob Sie's schon wissen aber.....

http://mbp-rc.de/Leopard-LBP4082-2Y-1600KV


Schaut Euch mal diesen Vertreter der Serie an, ist mit 3,500 Watt angegeben und mit 120 A max!

Unser verwendeter 1250KV kommt aus dieser Serie.

Gruss, Rainer

8S Kandidat

8S Kandidat

Hallo Rainer,
erst mal vielen Dank für deine Antwort(en).
Es würde mich interessieren, ob ihr diesen hier abgebildeten Motor mit 1450 KV auch getestet habt, weil der scheint mir ein geeigneter Kandidat für einen 8S Antrieb zu sein
Der annähernde Vergleich mit dem HET 700-68-1400KV würde mich schon interessieren.



Wenn ich den Beschreibungstext richtig interpretiere, scheint die "B" - Variante ein Hinweis darauf zu sein, dass die Anschlüsse hinten aus dem Motor kommen.

Leopard LBP 4082-B-1250 KV

Leopard LBP 4082-B-1250 KV

Hallo,
zu dem von Rainer hier vermessenen Motor mit 1250 KV hab ich noch folgende "facts" gefunden, falls da jemand Interesse dran hat:

B ist die Bootsreihe

B ist die Bootsreihe

Uli Zloch schrieb:

Hallo Rainer,
erst mal vielen Dank für deine Antwort(en).
Es würde mich interessieren, ob ihr diesen hier abgebildeten Motor mit 1450 KV auch getestet habt, weil der scheint mir ein geeigneter Kandidat für einen 8S Antrieb zu sein
Der annähernde Vergleich mit dem HET 700-68-1400KV würde mich schon interessieren.

Anhang anzeigen 779002

Wenn ich den Beschreibungstext richtig interpretiere, scheint die "B" - Variante ein Hinweis darauf zu sein, dass die Anschlüsse hinten aus dem Motor kommen.

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo zusammen, Uli,

Wir haben das "B" zuwenig beachtet.
Wenn man genauer sucht, stellt man fest daß B bei den Bootsmotoren verwendet wird von Leopard. Gleichzeitig haben diese Motoren auch die Kühlöffungen.

Ich werde mal schauen, dass ich die Testresultate in eine lesbare Liste bekomme.

Gruss, Rainer

Die Leoparden!

Die Leoparden!

Hallo zusammen,
Anbei die ersehnten Messwerte der Leopard-motors!
Die sind wirklich Super für den Preis!

Viel Spaß beim Schmökern,
Rainer

Ach Rainer...

alles Gute zum Geburtstag! Viel Gesundheit, Erfolg und weiterhin gute Ideen!

Stefan

Jetfan in Airpac F16

Jetfan in Airpac F16

Hallo Leute Hab in meiner Airpac F16 den Jetfan eingebaut. Läuft absolut vibrationsfrei !!!Klang absoluter Hammer !!!! Leistung satt mit Tenshock ,liegen ja auch über 80 A bei 6s an. Handstart absolut problemlos ! Werfe die F 16 selber. Grüsse aus dem Süden Peter

Hi,
ist es der TS VZ2240 8 1900kv? Hast Du mal den Standschub eingebaut gemessen?
Michael

Hallo,

mal eine Frage in die Runde...

Sind die Motoren für Euch interessant?

Für Boote sind die Drehzahlen (KV) nicht so gut geeignet,
wenn aber Interesse besteht kann ich die auch für EDF mit den passenden KV`s ins Programm aufnehmen.

By the way, hier mal ein Video was wir "Böötchen fahrer" so treiben...
das Böötchen ist 185cm lang


Greets Joe

....und das Video ist für mich der klare Grund warum ich lieber fliege: bei so viel Power hebt man zwangsläufig irgendwann ab
Und dann ists schon besser, ein paar Tragflächen und Ruder am Rumpf zu haben
Big smile.
Severin
Aber an Euch Böötchenfreaks; ist schon unglaublich, wieviel Speed da drin ist. Der See ist wohl immer zu kurz

@Kuvera

für die erste Fahrt mit dem "schnellen" Setup war das doch gar net schlecht

By the Way, da waren Peaks von über 10KW pro Seite (2 Motorig) unterwegs


Greets Joe

Ps. wer von Euch kann verschiedene Motoren an EDF testen mit Logger Daten??

Ready2Fly Venom mit JETFAN-90

Ready2Fly Venom mit JETFAN-90

Hallo beste Kollegen,
Hier mal ein Video unserer österreichischen Freunde aus den "Osten"

Das Modell ist eine DeHavilland Venom von Ready2fly in der KIT-version um €199.-
http://www.ready2fly.com/shop/USER_...&Kategorie_ID=199&Ziel_ID=1774&anzeigen_ab=0&

SPECS:
[/B]

• Spanwidth: 1500mm
• Length: 1100mm
• Flying weight: 2500g

The ready2fly package includes:

• plane 95% pre-assembled - in about 1 hour => ready2fly
• incredible scale with many details and pilot
• ideal for 90mm EDF (not included)
• stable EPO-conxtruction reinforced with Carbon
• LED lighting kit installed
• pre-installed flaps
  
• portable main wings for easy transport
• stable electric retracts, take-off and landing even on grass
• needed 9 x 9g servos

JETFAN-90-V2, Het-700-60-1865Kv, 6 S Lipo 4500mA, 87A

Fliegt hervorragend, siehe Video.
Liebe Grüsse, Rainer

Venom Gewicht

Venom Gewicht

hello rainer,
kannst du mir bitte dein abfluggewicht der venom sagen?

hab die gleiche möchte aber mit 6s 5000er fliegen.

danke
christian

Abfluggewicht Venom

Abfluggewicht Venom

Hallo Grisu,

Das ist ein Kundenmodell, muss ich mal nachfragen.
Mache ich gleich.

Gruss, Rainer

Hallo Christian!

Ich heis zwar nicht Reiner aber ein Abfluggewicht kann ich dir trotzdem sagen... 2650g mit einem 5S5000mAh. Der Lipopack wiegt 690g. Musst nur noch deine Lipos wiegen und schon hast du dein Startgewicht. Glaub aber paar Gramm rauf oder runter tun dem Fliegerchen keinen Abbruch,das Teil geht richtig schön!
Wirst viel Spaß damit haben.

Gruß!

Andreas

Meine Jet Teng L39 mit Jetfan 90 hat am Freitag den Erstflug gemacht.
Ich habe ein kürzes Video von Erst und Zweitflug.



Mein Setup :
Jetfan 90, Het 700-68-1680, YGE 120 HV, 8s 5000

Ich bin sehr begeistert von der Sound und Power hat Sie ja auch genügend.
Im Vorbeiflug und bei volgas Vertikalflug könnte mann sich ja irren ob da vielleicht doch nicht ne turbine drin ist.

Aber ich muss jetzt erst mal bessere Kühlung einbauen ...


Grtz,
Emile

Hammergeiles Modell
Oberhammergeiler Sound!!!!!!!!!!!
Glückwunsch zum Maiden

Gruß Thomas

Super Video, super Modell und natürlich Suuuuuuuuuuuuper Sound! :-)

Super Video, super Modell und natürlich Suuuuuuuuuuuuper Sound! :-)

Emile schrieb:

Meine Jet Teng L39 mit Jetfan 90 hat am Freitag den Erstflug gemacht.
Ich habe ein kürzes Video von Erst und Zweitflug.

https://www.youtube.com/embed/P6E5lMB4vOE?wmode=opaque&start=0

Mein Setup :
Jetfan 90, Het 700-68-1680, YGE 120 HV, 8s 5000

Ich bin sehr begeistert von der Sound und Power hat Sie ja auch genügend.
Im Vorbeiflug und bei volgas Vertikalflug könnte mann sich ja irren ob da vielleicht doch nicht ne turbine drin ist.

Aber ich muss jetzt erst mal bessere Kühlung einbauen ...


Grtz,
Emile

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Emile,

Danke für dieses schöne Video! Hier passt alles zusammen: Ein super Modell, und eine sehr gute Antriebskonfiguration! Gratulation!
Eine Frage:
Hast Du open Duct, oder ein originales geschlossenes System?

Und darf ich Dein Video auf unserer Home Page einstellen?

Beste Grüsse,
Euer EJETS-Team
Rainer Rico + Gernot