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Thema: Neuer Impellersound: JETFAN-90, Die Zukunft hat begonnen.........

  1. #121
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    Zitat Zitat von GePo Beitrag anzeigen
    Danke,
    bin schon auf meine Grumania Su27 mit den zwei 90er Dingern gespannt....

    Georg
    Ist die nicht für zwei 70iger Impeller?
    L. G. Hans
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  2. #122
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    Standard SU

    Ja die neue Version ist für 70er . Die ältere hatte noch 90er Einläufe. Da das Gesamtgewicht mit den 90ern recht hoch war hatte man versucht mit 6s mit 2 70ern das zu motorisieren. Hat funktioniert wir peilen aber 5s mit Aussenläufern an somit sollte das Geamtgewicht in Grenzen bleiben.

    Grüsse
    Rico
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    Der Erfinder des ostdeutschen Wunderautos...
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  3. #123
    User Avatar von GePo
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    Ja genau. Wollt ich auch schreiben...
    Scheinbar haben wir zwei da wieder mal richtige Raritäten

    2x 5s5000
    2xJetfan90
    2x85A Regler
    1x Flitschenhaken??

    Nach Adam Riese ist das VIEEEEEEL Flugspassssssssssssssssssssssschhhhhhhhhhh
    Georg
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  4. #124
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    Schorschi ,

    danke Dir

    Deine A4 ist der Hit und krass geflogen

    Ich bin gerade beim Aufmotzen der T45 und will mal sehn was da noch an Sound , Speed und Schub geht ............ natürlich nur an 6 S !

    Freut` mich , dass die A4 noch ein so guter Testflieger ist !


    Übrigens , meine Tam F 16 bekommt jetzt auch eine Ejet - Pille ...............


    Schöne Grüße

    Rolf
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  5. #125
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    Zitat Zitat von ETraby Beitrag anzeigen
    Ja die neue Version ist für 70er . Die ältere hatte noch 90er Einläufe. Da das Gesamtgewicht mit den 90ern recht hoch war hatte man versucht mit 6s mit 2 70ern das zu motorisieren. Hat funktioniert wir peilen aber 5s mit Aussenläufern an somit sollte das Geamtgewicht in Grenzen bleiben.

    Grüsse
    Rico
    Hallo Rico ,

    die SU verträgt viel Gewicht und fliegt trotzdem gut !

    Schöne Grüße

    Rolf
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  6. #126
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    Beitrag Susi

    Hi Gepo !

    Setup passt Flitschenstart nur mit Wagerl sonst geht nix und schön die Einläufe unten verstärken
    für die Graslandung hat der Markus gesagt...
    Also meine bekommt ein Fahrwerk und gut is.
    de 300 Gramm mach ich mit einer +1 zelle wie das du normal machst wieder weg ggggg.


    Als dann Jefan Pille bestellen net vergessen ... dann hast schon 4 im Keller bei 15 stk gibts dann
    Mengenrabatt .... hast überhaupt so viele Flieger )
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  7. #127
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    Standard Stumax Motor ??????

    Zitat Zitat von Ost Beitrag anzeigen
    Ich denke den Stumax kann man nicht so recht mit dem neuen JetFan vergleichen.
    Rein vom Geräusch her wird es sehr schwer werden den Stumax zu schlagen.
    Dafür wiegt der einfach zuviel und ist auch viel zu teuer.
    Man braucht völlig andere Motoren wogegen man beim JetFan.....

    Auch wenn ich bislang den JetFan live nicht gehört habe sondern nur auf Videos wurde mir bestätigt daß der Stumax doch besser klingt- aber auf welchem Niveau
    Auf meinem "Soundvideo" kann man den Stumax noch in sehr großer Entfernung rauschen hören- ohne daß man den Motor wirklich hört.
    Er dreht halt wohl niedriger und das ist hier ein Vorteil.
    http://www.youtube.com/watch?v=fPKCy5-Nd5w

    Allerdings kommt es aufs Modell auch wieder an.....
    Der neue Fan jedenfalls ist super und nicht so schwer wie der in Blei gebaute Stumax.
    Damit meine mit Stumax 2,7kg wiegende F16 senkrecht aus dem Stand geht muß ich noch kräftig investieren,
    mit den gleichen Akkus und dem Midi wog sie unter 2,4 kg.

    Das sagt eigentlich schon alles weshalb man beide Fans nicht recht miteinander vergleichen kann
    Momentan bin ich auf dem Segeltrip,
    aber der neue Fan hat mich auch gepackt- finanzieren kann ich leider nicht beides

    Oliver
    Hallo , habe auch einen Stumax neu geordert welchen Motor hast du in der F-16 ?
    Zellen ? Ampere ??
    Viele Grüße Micha
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  8. #128
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    Servus!
    Danke für den link zum Stumax Video, interessiert mich speziell wegen der FlyFly Aermacchi, muß aber sagen, dass ich mir vom Sound des 90-er Stumax mehr erwartet hätte, er ist zwar lauter, aber das hochfrequente schrille Pfeifen (welcher Motor??) ist doch deutlicher zu hören als beim Jetfan. Also ich denke der Jetfan wird für meine Ansprüche in der MB 339 passen, in ein paar Tagen weiß ich es genauer, da ist er im Rumpf fix eingebaut.
    L.G., Christian.
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  9. #129
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    Standard Mb 339

    Zitat Zitat von czredhawk Beitrag anzeigen
    Servus!
    Danke für den link zum Stumax Video, interessiert mich speziell wegen der FlyFly Aermacchi, muß aber sagen, dass ich mir vom Sound des 90-er Stumax mehr erwartet hätte, er ist zwar lauter, aber das hochfrequente schrille Pfeifen (welcher Motor??) ist doch deutlicher zu hören als beim Jetfan. Also ich denke der Jetfan wird für meine Ansprüche in der MB 339 passen, in ein paar Tagen weiß ich es genauer, da ist er im Rumpf fix eingebaut.
    L.G., Christian.
    Hi ,
    habe genau das selbe vor MB 339 mit Jetfan . MB 339 wartet nur noch auf den Jetfan !
    Welchen Motor wirst du benutzen ? Zellen ?
    Grüße Micha
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  10. #130
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    Servus!
    Habe momentan nur einen Het Typhoon 600-32 (2050 U/min/V) an 5s zum Probieren, muss ihn aber erst im fertigen Rumpf mit Lufteinlässen laufen lassen, ohne Einlässe nur mit Schubrohr zieht er schon 61A, wird also sicher grenzwertig. Genaueres eher nach dem WE.
    Christian
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  11. #131
    User Avatar von GePo
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    Hallo Christian,
    will dich eigentlich motivieren, damit wir in Gnas gemeinsam fliegen können, aber ein 600er Motor mit 2050kv an 5s im Jetfan... 61A... ??
    In meiner L39 von TopGun zieht der Het 700/60 (also dicker, wahrscheinlich besser aber auch neuerer als die Het600er Motoren) mit 2085kv an 5s 87A und in der A4 Skyhawk wegen dem kleinen Auslaß sogar 103A...

    Einfach zum Nachdenken...
    OT: (gibt´s das bei Ö3 eignetlich noch??)

    mfg
    Georg
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  12. #132
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    Servus Georg!
    Die 61A sind mit Klemmamperemeter, der Imp. ohne Einlauf und die 5s 3900 25C zu 70% voll, gemessen, ich denke da wird im Endausbau einiges an A dazukommen, werde ja bald sehen. Andererseits die Aermacchi soll ja nicht auf EF getuned werden, ich will scalemäßig fliegen.
    Gnas wäre, so ich nicht WE Dienst habe, für ein Wiedersehen gut, habe Dich ja vergeblich in Salzburg gesucht.
    L.G., Christian
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  13. #133
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    Standard ....Erwartungen übertroffen.

    Hallo Freunde

    War seit einiger Zeit heute wieder mal auf unserem Airport in Stocking.....
    um meine Viperjet mit dem neuen Akku zu testen....
    nebst gewohnten bekannten Gesichtern und Modellen waren da auch
    einige bislang noch nicht gesehene EDFs dabei,,,,,......

    Gernot himself war mit einer Sharky und einer Mirage am Platz.....
    .... wirklich beeindruckend und ich staunte nicht schlecht ., als ich hörte was da
    geniales geschaffen wurde...... das Geräusch.... eigentlich nicht richtig definierbar......
    ( etwa vergleichbar mit so etwas wie "Pink Noise " ?? )
    passt sehr gut zum Modell und zum Flugbild.... so etwas hab ich noch nie gehört,
    jeder high speed low pass ein Genuss..... kein hohes singen oder schreien....,,
    wie von anderen Lüftern gewohnt, was einem schon akkustisch einen
    gewissen Respekt abverlangt, nicht so dieser EDF , klingt fast harmlos und hat doch
    sehr feine Performance und feinen Speed.... .... bei dieser Akkustik neigt man dazu den
    tatsächlichen Speed zu unterschätzen.....

    Manche billige EDFs brüllen ja lauter als was sie tatsächlich an Leistung in Schub umsetzen,
    nicht so dieses Triebwerk.... ich war und bin tief beeindrukt und meine Erwartungen
    wurden übertroffen ....

    In meinem Hangar wird bald ein 90mm Jet EInzug halten......

    LG
    Norbert
    Es ist egal, wie du baust, Wenn du es baust ...
    E Flugmeeting beim UFC Mostland 16. & 17.07.2011
    http://umfc.at
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  14. #134
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    Halli Hallo

    Zitat Zitat von GePo Beitrag anzeigen
    Einfach zum Nachdenken...
    OT: (gibt´s das bei Ö3 eignetlich noch??)
    Gibt´s noch, wie immer um 21:57 vor den Nachrichten, ich glaube 5x die Woche.

    Hatschi
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  15. #135
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    Zitat Zitat von Jetmichi Beitrag anzeigen
    Hallo , habe auch einen Stumax neu geordert welchen Motor hast du in der F-16 ?
    Zellen ? Ampere ??
    Viele Grüße Micha
    Hallo Micha,

    ich hab den Het 700-68 1200 KV drin an 8s 3200er SLS ZX.
    Damit hab ich ein Amperemaximum von 85A schnell auf so 76A fallend.
    Die Zellen sind halt auch nicht mehr die allerneuesten.
    Weil ich einen 1400 KV einbauen will brauch ich eh neue Zellen aber.....die Kohle hab ich gerade echt nicht übrig!

    Der 1124 KV soll übrigens etwas besser sein als der 1200er.
    Das Problem des Stumax ist das hohe Gewicht (neben dem Preis)
    darum den 1400 KV.
    Man braucht quasi einen Nachbrenner für Senkrecht während die Speed mit dem 1200er
    doch auch sehr gut ist.

    @ Christian-
    ob man das hochfrequente Pfeifen des Motors oder was das wirklich sonst ist hört,
    hängt sowohl beim Stumax als auch beim JetFan wohl stark vom Modell ab.
    Ich höre hier
    http://www.youtube.com/watch?v=bkOzs...layer_embedded
    wesentlich stärker hochfrequente Geräusche als bei meinem Stumax Video was auch nicht wundert weil der Stumax langsamer dreht
    Dafür hört man in den ersten 28 Sekunden sowas von toll der Abgasstrahl und das ist es was ich wollte.
    Das hohe Pfeifen beider Fans erinnert mich so oder so an das "singen" einer Turbine,
    das fauchen und die "Lautänderungen" des Abgasstrahls vom Stumax kennt man von jeder Turbine wenn sie bei wenig Speed Vollgas geben und unterschiedliche Luftströmungen durchfliegen.

    Dies hier aber sollte m.M. nach kein "Wer ist besser" Thread werden, für den Stumax gibts einen eigenen Thread
    http://www.youtube.com/watch?v=bkOzs...layer_embedded
    und von meiner F16 auch
    http://www.rc-network.de/forum/showt...ght=Stumax+Fan

    Meine Meinung zum JetFan (incl. "will ich auch mal haben") hab ich weiter oben geschrieben.
    Der Stumax macht mich glücklich,
    der JetFan wird mich in einem anderen Modell irgendwann überglücklich machen
    Vorerst geb ich Geld dafür aus

    Oliver
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