ok super, dann würde ich für Quer 2x KST DS135MG,
für Wölb 2x KST DS125MG und für das
V-Lw 2x KST DS215MG V3 (oder doch KST MS320 mit 6,3kg? )
Würden die passen?
ROTMILAN (Habe): Erfahrungen?
- Ersteller Bernd Raesig
- Erstellt am
ok super, dann würde ich für Quer 2x KST DS135MG,
für Wölb 2x KST DS125MG und für das
V-Lw 2x KST DS215MG V3 (oder doch KST MS320 mit 6,3kg? )
Würden die passen?
Robinhood
Vereinsmitglied
Ich nehme für meinen Stribog (etwas kleiner als der Rotmilan, vgl. Rotmilan MIDI) die X10 für Wölb und X10 Mini für Quer. X12-508 für's Leitwerk. Bei HV-Servos geht man doch direkt mit einem 2s-LiFePo ran. Wozu ein SBEC?
Robinhood
Vereinsmitglied
Ganz normale reichen, Gegenlager an den Wölbklappen sind empfehlenswert. Ich meine mich zu erinnern, daß an den QR keine Gegenlagerrahmen reinpassen. Evtl. muß am Servorahmen oder Ausschnitt etwas nachgearbeitet werden. Tipp: Kaufe die Rahmen erst, wenn Du den Flieger hast. Dann weißt Du die Abmessungen.
also bzgl Akku kann ich jetzt meine Eneloop-4er-Packs vergessen ...
Schau mich grad um und finde kaum räumlich passende LiFes ...
Und wie sieht es mit diesen Zellen aus? https://www.der-schweighofer.at/Empfaengerakku-2S-LiIon-Akku-2900mAh-Long-JR-a180375
Sonst könnt ich beim Chinesen mal schauen... https://hobbyking.com/de_de/lipo.html?capacity=2120-3357&height_b=0-34&width_c=0-26&config=52
Schau mich grad um und finde kaum räumlich passende LiFes ...
Und wie sieht es mit diesen Zellen aus? https://www.der-schweighofer.at/Empfaengerakku-2S-LiIon-Akku-2900mAh-Long-JR-a180375
Sonst könnt ich beim Chinesen mal schauen... https://hobbyking.com/de_de/lipo.html?capacity=2120-3357&height_b=0-34&width_c=0-26&config=52
Robinhood
Vereinsmitglied
Das Pack erscheint mir etwas lang (172mm). Ich habe 2 LiIon NCR18650 mit Lötfahnen selbst in Stangenform verlötet, das Pack ist 130mm lang und geht gut in den Rumpf.
hab sowas noch nie gemacht...
http://www.accushop.at/products/de/...ener-Plus-Pol-Li-Ion-Akku.html?refID=Geizhals sowas?
Dann einfach 2 davon hintereinander und dann ein Servokabel an plus und minus?
http://www.accushop.at/products/de/...ener-Plus-Pol-Li-Ion-Akku.html?refID=Geizhals sowas?
Dann einfach 2 davon hintereinander und dann ein Servokabel an plus und minus?
Robinhood
Vereinsmitglied
Im Prinzip ja. Auch wenn LiIo-Zellen selten oder nie an den Balancer müssen, wäre ein 2s-Balancerkabel nicht schlecht. Zellen mit Lötfahnen sind einfacher zu verlöten. Ich kenne Deine Kenntnisse der Elektrik sowie Fertigkeiten und technische Ausrüstung für's Löten nicht. Wenn Du Dir das nicht zutraust oder niemanden hast, der das für Dich machen kann, frage z.B. mal bei www.modellbaufuchs.de an.
Schema:
Isolieren und Einschrumpfen nicht vergessen.
Robinhood
Vereinsmitglied
Robinhood
Vereinsmitglied
Ich habe Quatsch geschrieben: Durch das Roll Drive System kann man beim Rotmilan keine Rahmen mit Gegenlager verwenden. Aber ich habe folgendes gefunden:
http://www.rtgmodel.sk/images/rotmilan/Manual_Rolldrive.pdf
Hier wird der Einbau gut bebildert beschrieben und man sieht auch die Servorahmen.
saltoflyer
User
Rotmilan midi
Rotmilan midi
Hallo
Falls jemand einen flugfertigen rotmilan midi suchen sollte
Ich hätte einen abzugeben
Lg
Markus
Rotmilan midi
Hallo
Falls jemand einen flugfertigen rotmilan midi suchen sollte
Ich hätte einen abzugeben
Lg
Markus
Robin,
Du hast in #185 geschrieben, dass die Anlenkung fürs VLw fertig geliefert würde.
Ich hab jetzt meinen Rotmilan - Elektro erhalten. Da ist nichts vorgefertigt.
Bezog sich Deine Info auf den Seglerrumpf?
Wie ist da die Anlenkung ?
Bei der E-Version ist das Servoteil hinter der Steckung. Wenn ich das evtl. ausbauen möchte (zB: Servoreparatur) ziehe ich dieses Teil incl. Servos nach vorne heraus. Dabei muß die Anlenkung nach dem Aushängen aus dem VLw ja mitkommen.
Gruß
Lothar
Du hast in #185 geschrieben, dass die Anlenkung fürs VLw fertig geliefert würde.
Ich hab jetzt meinen Rotmilan - Elektro erhalten. Da ist nichts vorgefertigt.
Bezog sich Deine Info auf den Seglerrumpf?
Wie ist da die Anlenkung ?
Bei der E-Version ist das Servoteil hinter der Steckung. Wenn ich das evtl. ausbauen möchte (zB: Servoreparatur) ziehe ich dieses Teil incl. Servos nach vorne heraus. Dabei muß die Anlenkung nach dem Aushängen aus dem VLw ja mitkommen.
Gruß
Lothar
Robinhood
Vereinsmitglied
Hallo Lothar,
meine Aussage bezog sich auf den Seglerrumpf, richtig. Gestern habe ich meinen neuen Stribog Segler (Rotmilan Midi-Nachfolger) bekommen, da ist die Anlenkung auch nicht fertig, das war wohl nur bei meinem Midi-Seglerrumpf so (keine Ahnung warum). Die Arbeit zur Fertigstellung der Leitwerksanlenkungen ist aber nicht viel. Die CfK-Schubstangen hast Du?
Ich habe die überlangen CfK-Schubstangen bei eingeschobenem Servoschlitten hinten rausstehen lassen. Servos beide vorher auf Neutral. Dann die Leitwerksklappen auf Neutral und mit einem Stift durch das Loch der Aluwinkel eine Markierung auf die CfK-Stangen gemacht. Damit man die Markierung auch sieht, an der Stelle eine Wicklung mit Malerkrepp um das Gestänge. Die Markierung zeigt also die Gesamtlänge inkl. Gabelkopf an. Dann alles wieder rausziehen, Gestänge ablängen, Gabelköpfe drauf und Position der Ruder prüfen. Ich mußte bei meinen beiden Fliegern die Alu-Anlenkhebel minimal dünner feilen, weil die eingeklinkten Gabelköpfe in Neutralstellung etwas aneinander rieben.
meine Aussage bezog sich auf den Seglerrumpf, richtig. Gestern habe ich meinen neuen Stribog Segler (Rotmilan Midi-Nachfolger) bekommen, da ist die Anlenkung auch nicht fertig, das war wohl nur bei meinem Midi-Seglerrumpf so (keine Ahnung warum). Die Arbeit zur Fertigstellung der Leitwerksanlenkungen ist aber nicht viel. Die CfK-Schubstangen hast Du?
Ich habe die überlangen CfK-Schubstangen bei eingeschobenem Servoschlitten hinten rausstehen lassen. Servos beide vorher auf Neutral. Dann die Leitwerksklappen auf Neutral und mit einem Stift durch das Loch der Aluwinkel eine Markierung auf die CfK-Stangen gemacht. Damit man die Markierung auch sieht, an der Stelle eine Wicklung mit Malerkrepp um das Gestänge. Die Markierung zeigt also die Gesamtlänge inkl. Gabelkopf an. Dann alles wieder rausziehen, Gestänge ablängen, Gabelköpfe drauf und Position der Ruder prüfen. Ich mußte bei meinen beiden Fliegern die Alu-Anlenkhebel minimal dünner feilen, weil die eingeklinkten Gabelköpfe in Neutralstellung etwas aneinander rieben.
Robinhood
Vereinsmitglied
War einen Tag vor Dir zur Abholung dort - auch da eine gewisse "Extravaganz"
Ja, tatsächlich
. Und ist Luftlinie nur 800m von mir weg 
Ich wollte das Roll-Drive-Aluteil auf das KST-Servo montieren. Ich brings nicht drauf.
Ich hatte Das Roll-Drive für KST-Servo bestellt und auf dem Tütchen, wo die Teile drin sind, steht auch KST.
Die Madenschraube ist zurückgedreht.
Muss man das Aluteil evtl.mit Gewalt aufs Servoabtriebsrad drücken?
Hab ich vielleicht doch Teile für MKS bekommen? Da ich kein MKS-Servo da habe, kann ichs leider nicht probieren.
Kann man das optisch irgendwie erkennen?
Gruß
Lothar
Ich hatte Das Roll-Drive für KST-Servo bestellt und auf dem Tütchen, wo die Teile drin sind, steht auch KST.
Die Madenschraube ist zurückgedreht.
Muss man das Aluteil evtl.mit Gewalt aufs Servoabtriebsrad drücken?
Hab ich vielleicht doch Teile für MKS bekommen? Da ich kein MKS-Servo da habe, kann ichs leider nicht probieren.
Kann man das optisch irgendwie erkennen?
Gruß
Lothar
