NGS - New Generation Spitfire

Eieiei, erst wird mal wieder Zeit über den aktuellen Stand zu berichten und auch
einige Dinge klar zu stellen!

Die Fakten zuerst: Das Holz ist trotz meiner Nachlässigkeit viel füher angekommen als erwartet!

Soeben erreichte mich eine freundliche Mail von Herrn Barthel, Inhaber der Balsabar,
mit der Info, dass ein Kunde bezüglich der "Lieferschwierigkeiten", von welchen ich hier berichtete, nachfragte.

Die hier genannten 10 Tage Lieferzeit sind nicht korrekt!!! Ich habe damals am 02.09. bestellt und die
Lieferung am 09.09. erhalten. Sind also 7 Tage Lieferzeit und somit noch sehr akzeptabel, selbst bei
10 Tagen würde ich nicht von Lieferschwierigkeiten sprechen wollen!

Bei der Balsabar gibt es keine Lieferschwierigkeiten!!!

Hier sollte auch gesagt sein, dass solch ein Projekt Emotionen weckt und einem eine Woche wesentlich
länger vorkommt und man jeden Tag ungeduldig auf das Material wartet. Womit auch wieder das sehr
großzügige Aufrunden der Lieferzeit begründet wäre

Hinzu kam bei der aktuellen Lieferung noch, dass ich dachte per Rechnung bestellt zu haben, fragt mich
nicht warum, es war halt einfach so! Da Herr Barthel allerdings keinen Zahlungseingang verzeichnete
kam natürlich auch kein Holz. Hab dann meine Bestellung überprüft und M E I N E Nachlässigkeit
festgestellt!

Nun habe ich eine Mail an Herrn Barthel geschickt und mich bezüglich meiner Nachlässigkeit entschuldigt,
dies war am 24.10. nach Geschäftsschluss. Am nächsten Tag vormittags habe ich direkt eine Antwort
erhalten, inkl. der Bestätigung einer Änderung meiner Bestellung und, jetzt kommts (!!!), er teilte mir mit, dass
die Ware gleich am nächsten Tag verschickt wird Ware war dann auch unverzüglich am 27.10. bei mir!

Nun kurz zur Qualität des Holzes:
Ich muss sagen, anfangs ware ich skeptisch da die Balsabar vergleichbar sehr sehr günstig ist. Damals hatte ich
die verschiedenen Anbieter verglichen. Dabei kam heraus, dass die Balsabar der günstigste Anbieter auf dem Markt
ist. Ihr kennt ja den Spruch wer billig kauft, kauft zweimal. Dies sollte sich allerdings nicht bestätigen, eher im
Gegenteil.

Nichts desto trotz hatte ich dann doch bestellt und war von der Qualität sehr begeistert. Keine gerissenen Brettchen,
homogene Mischung (hatte nicht nach Härtegraden bestellt), keine Verzüge und dazu noch gut verpackt. Möchte
an dieser Stelle jedem ausdrücklich raten einfach mal bei Herrn Barthel zu bestellen und sich über die gute Qualität
selbst einen Eindruck zu verschaffen. Nach Wunsch wird sogar nach Härtegraden sortiert! Einfach mit Herrn Barthel
Kontakt aufnehmen und dementsprechend die Wünsche nennen.

Hoffe nun alles klargestellt zu haben und würde mich freuen, falls es zu Fragen kommen sollte, mit Herrn
Barthel oder mir Kontakt aufzunehmen.

So nun noch zum Projekt: Da das Holz nun da ist, wird natürlich auch gefräst! Dies kann allerdings erst nächste Woche
passieren. Ich werde, sobald der Satz der V2.0 fertig ist, berichten.


So nun noch einen schönen Abend und Gruß
Dirk

So....Serienreife ist fast erreicht, nicht dass jemand glaubt, wir schlafen! Ich muss noch die Bauanleitung schreiben und die zig Fotos einfügen...
Der Prototyp2 ist beinahe Rohbaufertig. Es war ein einziges Gepuzzle!
Nur noch die linke Tragfläche oben beplanken und die rechte bauen. Ist ne Sache von 2-3h bis zum Bespannen, denke ich.
-Der Motor sitzt nun hinterspant montiert an einem GFK Spant.
-Die Seitenteile sind auf 2mm reduziert was absolut ausreichend ist, da ich nen leichten Balsaspant hinzugefügt habe, der verhindert, dass man die Rumpfseiten zusammendrückt beim Werfen. Hoffe der Schwerpunkt ist nun ohne Blei erreichbar.
-Die QR-Servos sind nun liegend, wie von euch gewünscht und es steht nur der Hebel raus, sonst nichts. Aerodynamik 2.0
Die Torsionsanlenkung probiere ich irgendwann auch noch aus, dann steht nicht mal mehr ein Ruderhorn raus.
-Die Tragfläche hat einen Doppelknick bekommen. Kaum mehr Bauaufwand und einfach schön!
-Die Kabinenhaube bedarf noch etwas Nacharbeit, ist aber auch in der Mache.

Hier ein kleiner Vorgeschmack der Bauanleitungsbilder, ist alles drin. Unnötiges wird in der Bauanleitung weggelassen. Ist auch nur der Rumpf bis hierhin. :


Wilhelm

Respekt! Das sieht absolut professionell aus!! Zum Glück hält mich die JAK9 (verhält sich immer noch wie ein nicht eingerittener Mustang) und die P38 vom Daniel (ARF) davon ab, weiter einzusteigen....!

Was ist mit deiner JAK? Die fliegt doch eigentlich lammfromm, solange die Leistung reicht. Nun ja, die Spit auch noch mit Halbgas.

Morgen gehts evtl. weiter. Wenn ich die Zeit habe.

Wilhelm

Hier noch ein paar vereinzelte Bildchen



Wilhelm

Noch ein paar Bilder

Noch ein paar Bilder

Bald ist auch der Prototyp2 fertig. Man sieht an der Tragfläche die Füllstücke im Rumpfbereich. Sie dienen dazu, dass hier der Druck nicht auf die Beplankung ausgeübt wird und diese so evtl. bricht.



Die Randbögen sind so ähnlich hergestellt, wie bereits bei der Proto1: einfach an den Rand PU-Leim streichen und dann schräg stellen und fixieren. Hier habe ich den Flügel aber nicht so schräg gestellt, wie bei der Proto1. Da war die Oberseite dann gerade und die Unterseite angepasst, also schräg nach oben. Hier ist die Unterseite ca bis zur Mitte und die Oberseite kommt dann entgegen. So ergibt sich ein etwas mittigeres Zusammenlaufen. Wer etwas mehr Aufwand treiben möchte kann auch auf die untere Beplankung einen 4-5mm dicken Balsastreifen entsprechend des Randbogenverlaufs kleben und so den Randbogen aufdicken. Das Verkleben wird dann auch weniger aufwändig. Aber alles wohl etwas schwerer, ausser man nutzt Sekundenkleber

Wilhelm

Krauti schrieb:

Was ist mit deiner JAK? Die fliegt doch eigentlich lammfromm, solange die Leistung reicht. Nun ja, die Spit auch noch mit Halbgas.

Morgen gehts evtl. weiter. Wenn ich die Zeit habe.

Wilhelm

Zum Vergrößern anklicken....

Leistung ist wohl nicht das Thema, der Truhe C3536-1250 zieht über 28A mit der Aer.El.Carb. 8x7 (aus 9" gekürzt), die PSS ist 85700. Somit ist sie ziemlich flott unterwegs, reagiert aber
sehr stark mit Höhenschwankungen beim Gasgeben, das konnte ich Ihr auch mit einer Anpassung des Sturzes und einem Mischer Motor auf Höhe nicht ganz abgewöhnen.
Am besten geht's deshalb noch mit Dauervollgas, etwas anstrengend, wenn man eigentlich kein Combatpilot ist, das Bienchen ist ja sehr quirlig. Gruß Bernhard

Das muss vollends mit dem Sturz ausgeglichen werden. Bis 4° nach unten sehen zwar fürchterlich aus, müssen aber sein. Wenn ich starte sackt meine Jak böse ab, bis genug Fahrt da ist und die super fliegt. Hab letztens sogar damit gecuttet...dabei aber einen großen Teil meiner Bespannung verloren...hehe...

Nun zurück zur NGS.

Tragfläche ist bis auf die Nasenleiste fertig. Naja, dann noch die Ruder aussägen, was aber dank der fast vollständigen, bereits eingebauten Verkastung nicht wirklich schwer ist

Nu gehts gleich erstmal an die Frische Luft, eine TA-183 will geflogen werden. Mit Impeller natürlich.

Wilhelm

Servus Leute,

momentan fallen die ersten serienreife Teile aus der Maschine! Hier seht ihr mein
Grinsen im Gesicht:

Ein erster Vorgeschmack:





Gruß
Dirk

Sieht ja richtig gut aus!
Meine JAK hat beim aktuellen (Sonntag) Startversuch ("ich geb' mal Vollgas, bevor Du wirfst") den Motor ausgespuckt!!!!!
Suuper peinlich! Man sollte sich bei der Reparatur halt nicht von "unaufschiebbaren, extrem wichtigen" Anliegen der Ehefrau ablenken lassen (toll, wie einfach man das hier hin schreiben kann!)!
Das Ganze wurde probeweise zusammen gepuzzelt, ja so geht das... . Liebste Frau.... . Der Motorspant hatte nicht den Hauch von Epoxydharz an sich, die Balsaverkleidung der Rumpfabrundung war sauber mit Sekubapp angepunktet, ... .
Ohne Worte.... Bernhard

ich lach mich schlapp - deinen Blick hätte ich gerne gesehen und fotografiert!

Gruss
Ollymann

Es gibt Neuigkeiten! Die ersten drei Serienmodelle sind fertig und zwei
davon versandbereit verpackt. Geht Montag auf die Reise an zwei
ganz Mutige

Ich selbst werde dann die Dritte bauen. Soweit liegt hier alles bereit
fehlt nur noch die Zeit Anschließend wird meinerseits ausgiebig
getestet, ich werde natürlich auch berichten.

Hier mal ein paar Bilder ...


Die drei Ersten


Näher


Die Zwei für die beiden Mutigen


Und versteckt


Gruß
Dirk

" I like"

gefällt mir...denke mal die beiden Verpackten sind für den Willi...och bitte...

Willi

Der Rumpf wächst!

Der Rumpf wächst!

Hallo Willi,

hoffe bei dir ist schon was angekommen? Mein Rumpf wächst
Hier mal ein Bild nach nicht mal zwei Stunden ...

(zum Vergrößern anklicken)


Gruß
Dirk

Hallo Dirk,

heute Mittag angekommen. Die Rumpfrückenbeplankung sollte im flachen Zustand bereits angeklebt werden. Dann wird der Bogen schöner...wozu mach ich denn Verzapfungen rein, die so schön saugend passen?...habs ausprobiert

Sonst hoffe ich, dass du Die Einschlagmutter für die Flächenbefestigung bereits eingedrückt hast, bevor du den Spant eingeklebt hast?! Oder bekommt das Ding ne Gummibefestigung? Geht natürlich auch! Sonst schon ganz gut..naja kann man auch schlecht falsch machen.

Wilhelm, der das andere Modell für nen Kunden fertig macht...

Krauti schrieb:

... Die Rumpfrückenbeplankung sollte im flachen Zustand bereits angeklebt werden. Dann wird der Bogen schöner...wozu mach ich denn Verzapfungen rein, die so schön saugend passen?...habs ausprobiert...

Zum Vergrößern anklicken....

Ja, dass hab ich mir später, nach dem der Kleber natürlich schon trocken war,
auch gedacht Aber es passt bis jetzt alles super!

Einschlagmutter is noch nicht drin, bewusst, weiß wie ich das Teil reinbekomme


Gruß
Dirk

Moin und frohes neues !

Gibts schon neue Erkenntnisse oder Fortschritte beim Bau ?

Habe mir auch einen Satz geordert und werde wohl am Wochenende mit dem Bau beginnen.

Grüße,

Uwe

Frohes Neues

Na Willi hast du den Jahreswechsel überstanden? Man hört ja nichts
mehr hier

Ich habe heute für einen Kollegen Servorahmen gefräst und nun die
Maschine zur Wartung "zerlegt". Maschinentisch abgebraubt, Achsen
neu justiert, Rippenriehmen nachgespannt. Was halt so nach einem
Jahr wilder Fräserei nötig ist Nun muss ich noch reinigen.

Bei mir liegt allerdings auch noch Holz für ca. 10 Maschinen

Mit dem Bau bin ich über den Jahreswechel leider auch nicht viel weiter
gekommen. Mittlerweile ist nur das Höhen- und Seitenleitwerk verbaut.

Bräuchte noch Baubilder vom Motoreinbau und ne Haube Aber es muss
doch jemand geben, der die Finalfersion schon fliegt?


Gruß
dirk

Moin Jungs,

ne, bin leider immer noch nicht weiter, da ich nun nen Nebenjob habe der mehr als nur ein paar Stunden einnimmt..nun ja ich konstruier an Flugrobotern rum :-)

Motoreinbau? da hab ich irgendwo ein Bild gehabt, ist auch recht einfach mit meinem GFK Spant. Da wird der Motor angeschraubt und der Spant vorn an die 6 Löcher verschraubt. Eigentlich ganz simpel.


Hauben mache ich die Tage, versprochen. Der Vriesy will ja auch eine haben. Mit der Qualität bin ich leider nicht zufrieden. Da muss was geändert werden, hab aber keine Zeit dafür im Moment. Für den Combat reicht es aber.

Wilhelm

Ah jetzt ja das Bild erklärt einiges ...

Falls noch Frästeilesätze benötig werden könnte ich diese fräsen,
wenn die Maschine wieder läuft. Wird denke ich noch diese Woche.

Besorg mir dann auch mal noch Gfk, dann werd ich den Spant gleich
noch mit machen.


Gruß
Dirk