Zeigt her eure Schätzchen!

D

De Pälzer

User

• 1. Juni 2015

• #261

Bin neu hier im Forum und auch ein Anfänger der Fliegerei - früher Flachbahn und Buggy. Ich muss echt sagen, dass hier echt super tolle, ach was geile Warbirds dabei sind. Hab mir erst eine FMS Corsair 1400mm gegönnt, die noch gebaut werden muss.

Ich freue mich auf eine tolle Zeit hier im Forum.

Gruss Conny

 

BZFrank

User

• 2. Juni 2015

• #262

HVP Beaufighter

HVP Beaufighter

Älteres Modell, repariert und umgebaut auf Brushless und elektrisches EZFW, wer die HVP Modelle nicht mehr kennt - czechischer Hersteller in den 90er/0er Jahren, GFK Rumpf/Styro-Balsa Flächen, sehr leicht. Spannweite 1400mm , Länge 930mm, Abfluggewicht mit 3S 4000mAh knapp 2kg.

 

Waltair

User

• 14. Juni 2015

• #263

Fokker EII 69/15 geflogen von Leutnant Kurt Alexander Otto Feodor Freiherr von Crailsheim *1892 - +4.1.1916.
Am 2.10.1915 bei einer Notlandung stark beschädigt und danach umgebaut.
Eigenbau im Maßstab 1:8, aus Depron, mit seilgesteuerten Pendelrudern, Flächenverwindung, Oberursel-Umlaufmotor-Atrappe auf dem Außenläufer an 3S.
Allerdings absoluter Null-Wind-Flieger, daher selten in der Luft.

 

U

UbootPit

User

• 22. Juni 2015

• #264

CARF Spitfire mit ZG 62

CARF Spitfire mit ZG 62

https://www.youtube.com/embed/emGYsL6X7oI?wmode=opaque&start=0

 

FW 190 A8

User

• 3. Juli 2015

• #265

Seagull Spitfire

 

A

auge110

User

• 9. Juli 2015

• #266

Hallo

Hallo

Fokker Dr.1 und Fokker DVIII beide im Maßstab 1:2 und unter 25 Kg Abfluggewicht

 

Anhänge

• 
  047.jpg

  29,7 KB · Aufrufe: 46
• 
  DSC_0115.jpg

  90,2 KB · Aufrufe: 46
• 
  DSC_0140.jpg

  26,5 KB · Aufrufe: 43
• 
  DSC_0009.jpg

  69,4 KB · Aufrufe: 47
• 
  DSC_0044.jpg

  47,6 KB · Aufrufe: 37
• 
  DSC_0040.jpg

  22,6 KB · Aufrufe: 41

T

toxisch

User

• 5. August 2015

• #267

 

T

toxisch

User

• 5. August 2015

• #268

 

B

Baumflieger

User

• 5. August 2015

• #269

Was für antriebe haben denn die beiden fokker?

 

T

toxisch

User

• 6. August 2015

• #270

Die FW 190 hat einen NGH GF 38.

 

B

Baumflieger

User

• 6. August 2015

• #271

Springt der ngh bei dir schlecht an?
Oder nimmst du nen starter?

 

T

toxisch

User

• 6. August 2015

• #272

Hat gestern das erste mal gelaufen. Nur Handstart, keine Starter. Nach einem dickem Bluterguss unter dem Nagel meines rechten Mittelfinger (ab jetzt nur noch mit einem Holzstab) und ein wenig feine Justierung am Vergaser springt er nun sehr, sehr gut an und läuft echt super.

 

B

Baumflieger

User

• 6. August 2015

• #273

Hab meinen in ner alten 1/4 Pilot motte eingebaut.
Sie hatte sonntag den erstflug und fliegt klasse.
Sehr schön langsam. Genau wie ichs wollte.

Nur das anwerfen ist schwierig.
Aber wenn er einmal läuft läuft der motor echt klasse.
Und der sound ist super.

Und die Gee Bee durfte auch zum ersten mal fliegen.

 

Anhänge

• 
  20150707_213623.jpg

  77,3 KB · Aufrufe: 51
• 
  20150727_222519.jpg

  52,5 KB · Aufrufe: 53
• 
  20150728_203231.jpg

  89,5 KB · Aufrufe: 58

T

toxisch

User

• 6. August 2015

• #274

Nachdem ich mich von der "lieber ein bisschen fetter" Einstellung gelöst habe (vor allem die h Nadel ), habe ich große Fortschritte gemacht. Sprit ist im Moment 1:25 Stihl rot.

 

B

Baumflieger

User

• 6. August 2015

• #275

Ich benutze 1:40 valvoline öl/super
Das benutze ich auch im roto reihenmotor.
Was heisst den grosse fortschritte?

Er startet etwas schwer. Aber wenn der läuft dann ist er wie ein uhrwerk.

 

T

toxisch

User

• 6. August 2015

• #276

naja, Finger in den Teich zum Kühlen, Motor abgemagert und nun springt er gut an und läuft gut bis Vollgas 6800 U/min (am Boden)

 

T

ThomasHoffmann

User

• 6. August 2015

• #277

Hi.
Hab mir den NGH heute bestellt. Soll in eine FW 56. Welche Luftschraube verwendet ihr so? Ich wollte ne SEP Scale draufmachen, bin mir nur bei der Größe noch nicht so klar. Nutzt ihr nen Dämpfer?

Gruß Thomas

 

B

Baumflieger

User

• 7. August 2015

• #278

Weiß denn jemand wie laut der ngh ohne dämpfer ist?

Auf jedenfall brauchst du ne schwere prop.
Am besten Apc, G sonic, masterairscrew usw....
Oder ne cfk latte. Denn sonst fehlt dem motor der schwung.
Da können dir die anderen ngh benutzer ein lied von singen

Sonst hat der fehlzündungen wie mein 6,5ccm os viertakt mit zu kleiner prop.
Ich hatte ne fiala 20x10 drauf. Die war zu leicht.
Aber mit der 20x10 apc gehts wunderbar.
Bin allerdings nicht der erste ngh 38 nutzer im verein.
Von daher konnte ich mir das bei den vereinskollegen abgucken und tipps hohlen.
Und das mit dem prop war das erste was die mir sagten. Aber ich wollte ja nicht höhren
Da kommt aber noch ne 22x8 gsonic drauf.
Sonst komm ich mit der motte nicht mehr runter.
Ich brauche nur erhöhtes standgas zum höhe halten.

 

T

ThomasHoffmann

User

• 7. August 2015

• #279

Hi.
@ Baumflieger: Das klingt nicht gut. Ich wollte eben die SEP Scale wegen der optik verwenden. Die G-Sonic nutze ich auf allen Methanolern, ist n guter Prop. Passt aber optisch leider nicht zum Modell. Na ja, werd ich halt nen Kompromiss eingehen müssen.

Gruß Thomas

 

B

Baumflieger

User

• 7. August 2015

• #280

Die master airscrew sieht auch gut aus.
Damit gehts.