EF Extra 300-60", A50-14 XS V2, MasterSPIN 66 von Hacker - Bau- u. Erfahrungsbericht

Ja gratuliere - das spornt mich höchstens noch an. Komme leider z.Zt.
nur Do.-Vorm. immer zum Bauen ... dann sind auch noch andere (reichlich)
Testsachen auf dem Tisch ...

Die Servos sind eine klasse Alternative - Frage:
Welche Servohebel verwendest du um 45° Ausschlag zu erhalten?

Mmmmh - 5055-08 an 5s und mit'ner 16x8 ... hast den Strom mal gemessen?
Ich kann mir schon vorstellen warum die Power deart "satt" ist.

Hast'n paar (mehr) Fotos - find sie vom Gewicht okay.
Ich hoffe, dass ich auch dort lande.

Ca. 65A aber Vollgas brauchst du eingentlich nicht, da sie schon bei 40% steht... Heute habe ich nach 8 Min ca. 2800 mAh nachgeladen.

Fotos folgen!

Zu den Servohebeln - die hab ich von nem Freund - sind die originalen vom HS7985MG (40mm von Mitte Servoaufnahme bis zum äusserstes Loch), der hatte einige rumliegen da sie für die 3Meter Maschinen zu kurz sind...

Auf HS225MG wirken sie optisch und technisch Top!

Quer ca. 45-50°, Seite was geht und Höhe ca. 70-80° bei 50-80% EXPO.

Anbei noch ein Bild des Hebels



lG. Phil

HR/SR-Anlenkung und Heckfahrwerk

HR/SR-Anlenkung und Heckfahrwerk

So, heute war wieder Basteltime. Leider nur (zu)kurz aber immer hin ...
Diese 65C-LiPos halten mich z.Zt. auf: >klick<

Es geht weiter mit dem Auswuchten des Props weil er mir im Weg lag und gleich mal das neue Wuchtgerät erprobt wurde.
Man sieht, bei den Holz-E Props hat man selten etwas zu wuchten. Dieser XOAR ist perfekt aus-tariert:


... okay - zum HR-Spalt.
Ob ich den noch mit durchsichtiger Folie abklebe (anbügeln) weiß ich nicht, eher wohl nicht. Überhaupt sind die gesamten Ruderspalte
sehr schmal. Das kenne ich von anderen Bausätzen fast doppelt so groß (hoffentlich erkennbar):


Suchbild - was ist falsch gelaufen? So ist das wenn sich eine gewisse Routine einschleicht.
Muss jetzt erst einmal einen Fetzen weiße Oracover-Folie besorgen:

Jetzt habe ich es so gemacht:
Erst die Befestigungslöcher angezeichnet, dann mit 1,5mm gebohrt (Kerndurchmesser der Schrauben),
Befestigungsschrauben kurz ein-/ausgedreht und dann mit dünnflüssigem Sekk. gehärtet. Im Anschluss dann das Servo befestigt!
... Du siehst Andreas ... bin lernfähig!

Nix aufregendes beim HR - gleiche Vorgehensweise:


Die komplette Montage - schaut gut aus und die Höllein-Servohebel passen perfekt:


Der Hecksporn ist diesmal so konstruiert wie ich es mag. Der Mitnehmer wird nicht per Drahtbügel vom
SR mitgeführt. Hier wird das mit einer kleinen Schraube unten am SR bewerkstelligt bzw. geführt.

Leider ist der Führungsschlitz des Alumitnehmers nur 1,7mm breit und das beiliegende Schräubchen 2mm - was tun?
Genau, die Bastelkiste zauberte eine passende hervor und musste herhalten.

Der komplett montierte Hecksporn:

Das Schräubchen im SR ist NICHT festgezogen damit beim Ausschlag die Radius-Verkürzung ausgeglichen wird.
(Obwohl ich versucht habe den Drehpunkt möglichst exakt zu erwischen!)

... so jetzt mal die vollen Ruderausschläge. Man sieht, dass diese Servohebel alles herausholen.
Mehr als eine Flucht vom Servobel zum Gestänge geht nun mal nicht!


Zur Kontrolle ob da was schwer oder am Anschlag läuft mal mit UNT2. Er zeigt bei Vollausschlag gerade 55mAh an.
So "leicht" sind bisher alle Ruder angelenkt egal welcher Ausschlagsrichtung - das gefällt - hier wird das HR-Blatt sogar hochgestemmt!


SR würde bei Vollausschlag am HR anliegen:

... also Ausschlag am Sender begrenzen!

Höhenruderverbindung

Höhenruderverbindung

Hi Gerd,
hier gefallen die kleinen Ausschläge , damit sollte was gehn!!!!!

Mal ne Frage auch hier sieht die Verbindung ( ähnlich Sebart Modellen ) der Höhenruderhälften etwas dünn aus, hast du das mal gecheckt, ist da eine Verstärkung oder ähnliches drin?
Ich bekomme am Freitag von einem guten Freund ne neuwertige 58er, werde mir das da auch nochmal genau anschauen, denn bei meiner Angel S war das ja mit der Zeit spröde geworden, dann kam das große flattern

Gruß
Kai

Gerd Giese schrieb:

Der komplett montierte Hecksporn:
Anhang anzeigen 731759
Das Schräubchen im SR ist NICHT festgezogen damit beim Ausschlag die Radius-Verkürzung ausgeglichen wird.
(Obwohl ich versucht habe den Drehpunkt möglichst exakt zu erwischen!)

... so jetzt mal die vollen Ruderausschläge. Man sieht, dass diese Servohebel alles herausholen.
Mehr als eine Flucht vom Servobel zum Gestänge geht nun mal nicht!
Anhang anzeigen 731757

Zur Kontrolle ob da was schwer oder am Anschlag läuft mal mit UNT2. Er zeigt bei Vollausschlag gerade 55mAh an.
So "leicht" sind bisher alle Ruder angelenkt egal welcher Ausschlagsrichtung - das gefällt - hier wird das HR-Blatt sogar hochgestemmt!
Anhang anzeigen 731758

SR würde bei Vollausschlag am HR anliegen:
Anhang anzeigen 731760
... also Ausschlag am Sender begrenzen!

Zum Vergrößern anklicken....

Wie versprochen anbei die Fotos meiner 60er! =)

lbkinz schrieb:

Hi Gerd,
hier gefallen die kleinen Ausschläge , damit sollte was gehn!!!!!

Mal ne Frage auch hier sieht die Verbindung ( ähnlich Sebart Modellen ) der Höhenruderhälften etwas dünn aus, hast du das mal gecheckt, ist da eine Verstärkung oder ähnliches drin?
Ich bekomme am Freitag von einem guten Freund ne neuwertige 58er, werde mir das da auch nochmal genau anschauen, denn bei meiner Angel S war das ja mit der Zeit spröde geworden, dann kam das große flattern

Gruß
Kai

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Moin Ibkinz,

äh genau das habe ich sehr mit Argwohn betrachtet, dazu gebogen und verdreht aber völlig unbegründet, das hat eine sehr hohe
Festigkeit, ist dreh- und biegesteif! Die haben eine (wie ich finde) mehr als ausreichende Verstärkung eingebracht... deshalb
habe ich es so gelassen.

Höhenruder

Höhenruder

Hi Gerd, danke für die prompte Antwort!
Das hört sich ja gut an, denke dann werde ich bei der Kleinen auch nicht tätig werden müssen.
Schönes WE!

Gruß
Kai

Gerd Giese schrieb:

Moin Ibkinz,

äh genau das habe ich sehr mit Argwohn betrachtet, dazu gebogen und verdreht aber völlig unbegründet, das hat eine sehr hohe
Festigkeit, ist dreh- und biegesteif! Die haben eine (wie ich finde) mehr als ausreichende Verstärkung eingebracht... deshalb
habe ich es so gelassen.

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Höhenrudermontage

Höhenrudermontage

Morg´n Gerd,

wäre es nicht gegangen das Höhenruderblatt einzufädeln, dann die Höhenruderdämpfung und anschliessend die Vliesscharniere einkleben?

Andre

... hoffentlich ist jetzt Ruhe: Nein-no-nej-pas-geen-nie-нет-brez-yok-... verstanden... und glaube mir,
ich habe ALLES probiert auch Quer!

@Phil - die Rote sieht auch schick aus und super das Du mit Radschuhen fliegst!
Hast mit den SFG’s mal geflogen und einen Unterschied gemerkt?
Frage: Lag bei dir ein schwarzer Spinner bei?

SFG's werden Morgen montiert - werd dir dann berichten!

Ich denke im Harriern und Knife Edge wirst du sie schon merken.

Ja bei mir war der schwarze Spinner dabei... wieso war bei dir ein Roter dabei?

Zu den Radschuhen:

Bei langsamen Harrier - Landungen, kann ja nichts hin werden... *hust

Ich habe noch nie Radschuhe demontiert...

Hi Gerd,

... hoffentlich ist jetzt Ruhe: Nein-no-nej-pas-geen-nie-нет-brez-yok-... verstanden... und glaube mir,
ich habe ALLES probiert auch Quer!

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Hab gar nicht gedacht, das dein Schlips so lang ist

Andre

Moin - siehste und wenn Du wüsstest, alles poste ich ja nun auch nicht!

@Phil - bei meiner lag der Rote bei -> siehe Posting #2/Bild#5
Radschuhe: es gibt einige die jedes Gramm sparen zu Gunsten der Optik!

Andre0707 schrieb:

Morg´n Gerd,

wäre es nicht gegangen das Höhenruderblatt einzufädeln, dann die Höhenruderdämpfung und anschliessend die Vliesscharniere einkleben?

Andre

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Es geht einfach nicht, habs auch probiert und das vergeblich - was is so schlimm dran zwei Schnitte zu machen - dauert 30 sec?

Gerd Giese schrieb:

Moin - siehste und wenn Du wüsstest, alles poste ich ja nun auch nicht!

@Phil - bei meiner lag der Rote bei -> siehe Posting #2/Bild#5
Radschuhe: es gibt einige die jedes Gramm sparen zu Gunsten der Optik!

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Haha... *schmunzel

Hab noch nie gesehen das Profis ohne Radschuhe fliegen aber wenn die Begründung im Gewicht liegt, würde ich solchen Modellsportkollegen Shockyfliegen empfehlen, denn Schispringer springen/fliegen auch nicht mit Flipflops...

Aber zurück zum Beitrag - hab heute die SFG's zu Hause vergessen.

Erfahrungsbericht folgt Morgen.

Bin heute 7 Akkus geflogen und noch immer unfassbar begeistert.

Die Hochzeit ...

Die Hochzeit ...

Wer diese Inbusschlüssel (2/2,5/3mm) sein Eigen nennt ist montagetechnisch im Vorteil:


... auch sind um und am Motor sämtliche Schrauben mit einem Tropfen Sicherungskleber versehen:

Ich kann das nur jeden dringend anraten damit man im Flug keinerlei Überraschungen erlebt.

Zuerst den Sicherungsring befestigen - auf die Nut achten für die Madenschraube:


Montagesatz - 12mm M4 Schrauben, wie Original - hier leider die kurzen abgebildet:


... fertig montiert:

... mit Propmitnehmer:

So montiert werden aus ursprünglichen 299g jetzt 356g.

DieBefestigungschrauben haben die richtige Länge (links ein gedreht):


Fertig - Seitenzug ist fest vorgegeben:

Regler - Haube

Regler - Haube

So gefällt mir das. Der Regler hat von beiden Seiten Luft und ist gut fixiert:

Platz bist reichlich vorhanden. Wo der LiPo später sitzen muss, ist vom erflogenen SP abhängig. Ich hoffe aber auf diesen Punkt wie jetzt:

Klassische Haubenbefestigung. Zuerst die vier Klebestreifen mit den Bohrlöchern versehen. Dann den Klebestreifen an den Befestigungslaschen
anheben und die Motorhaube exakt ausrichten. Sämtliche Winkel sollten stimmen. Dann fixieren und die Klebestreifen anklappen. Voila, jetzt kann man
die Bohrlöcher anzeichnen:


Hier passt es mit leichtem Überhang zur Kabinenhaube. Sie greift ca. 2mm unter die Motorhaube - sitzt perfekt:

Kernbohrung im Holz 1,5mm und in die Haube mit 2mm. Nach dem erneuten Ausdrehen die Löcher mit SK aushärten.

Motorzug erkennbar. Der Spinner sitzt mittig zur Haubenfront:


... von unten:

Erfahrungsbericht SFG's:

Hallo Gerd,

ich hab sie nun drauf und muss sagen dass sich die SFG's auf jeden Fall bezahlt machen. Zusätzlich habe ich noch alle Ruderspalte mit Tesa abgeklebt.

Im Knifeedge brauchst du fast kein Rudder mehr. Sie fliegt nun noch stabiler und wackelt auch beim positive Harrier kaum noch.

Fazit:

SFG's => PFLICHT

Bei den Auswirkugen nehme ich die lästige Montage der SFG's am Platz gerne in kauf! (Beim Transport würde ich sie demontieren!)

Moin,

man Du bist ja cool drauf - äh (ich gestehe) - musste erst einmal recherchieren watt'n Knifeedge überhaupt ist
als "alter Kunstturner" ...! Ja häufig sind die SFG's umstritten aber sie bringen auch Nutzen - auch hier:
http://www.elektromodellflug.de/ef_ea300-70.html
Bei mir haben die SFG's ein kleines extra Seitenfach in der Flächentaschen erhalten. Och, und so lästig sind die vier
Schräubchen nicht wenn man mit'n Steckschlüssel hantiert... dann hast noch NIE die auf'm Platz montiert:
http://www.rc-network.de/forum/show...yperion-Bauimpressionen?p=1526493#post1526493
(wenn du da fertig bist hast vergessen was du überhaupt wolltest .. )

hihi - ich weiß was du meinst....

Deswegen fliege ich keine Doppeldecker.

Mir ist fliegen lieber als aufbauen...