Hallo Jungs
Ich hab den Eurofighter gebaut von RC-Powers:
http://www.rcpowers.com/forum/showthread.php?8782
Länge: 118cm
Spannweite: 88cm
Fluggewicht zw. 700 und 900g
Gegenüber dem Original hab ich auch die Vorflügel lenkbar gemacht, und natürlich ein Seitenruder.
Das Modell fliegt sehr gut, allerdings mit dem Pusher-Prop einigermassen laut, und mit einer guten Tendenz zu "höhe" bei Vollgas, die ich auch mit Motorsturz des Pushers nicht wegkriege. Hat wohl mit der Verwirbelung der Luft im Rumpfkasten hinten im Modell zu tun.
Da mir der Pusher ohnehin zu laut ist, und ich eher Freund von EDF-Jets bin (hab schon ein paar :-), kommt nun eine anständiger leiser Impeller rein:
nämlich der Leopard-Impeller L68EDF-4B1 mit 1.6kg Schub bei 4S. Also mit gut Leistungsreserven, sodass man auch schön mit 1/4 Gas noch leise rumkurven kann.
Nun eine für mich sehr wichtige Frage:
Mit welchem Winkel zum Hauptflügel soll der Impeller & Schubrohr montiert werden? Ich hätte mal einfach angenommen, exakt 0° Zug und Sturz, d.h. genau mittig zu Tragflächengeometrie, exakt in der Linie. Ist das richtig so bei einem Delta wie dem Eurofighter?
Für eine versierte Antwort wäre ich dankbar, da man beim Einbau eines Impellers mit Schubrohr den Sturz nicht mehr so einfach wegkriegt, wie bei einem Motorträger-montierten Pusher-Antrieb.
Danke im Voraus
Severin
Ich hab den Eurofighter gebaut von RC-Powers:
http://www.rcpowers.com/forum/showthread.php?8782
Länge: 118cm
Spannweite: 88cm
Fluggewicht zw. 700 und 900g
Gegenüber dem Original hab ich auch die Vorflügel lenkbar gemacht, und natürlich ein Seitenruder.
Das Modell fliegt sehr gut, allerdings mit dem Pusher-Prop einigermassen laut, und mit einer guten Tendenz zu "höhe" bei Vollgas, die ich auch mit Motorsturz des Pushers nicht wegkriege. Hat wohl mit der Verwirbelung der Luft im Rumpfkasten hinten im Modell zu tun.
Da mir der Pusher ohnehin zu laut ist, und ich eher Freund von EDF-Jets bin (hab schon ein paar :-), kommt nun eine anständiger leiser Impeller rein:
nämlich der Leopard-Impeller L68EDF-4B1 mit 1.6kg Schub bei 4S. Also mit gut Leistungsreserven, sodass man auch schön mit 1/4 Gas noch leise rumkurven kann.
Nun eine für mich sehr wichtige Frage:
Mit welchem Winkel zum Hauptflügel soll der Impeller & Schubrohr montiert werden? Ich hätte mal einfach angenommen, exakt 0° Zug und Sturz, d.h. genau mittig zu Tragflächengeometrie, exakt in der Linie. Ist das richtig so bei einem Delta wie dem Eurofighter?
Für eine versierte Antwort wäre ich dankbar, da man beim Einbau eines Impellers mit Schubrohr den Sturz nicht mehr so einfach wegkriegt, wie bei einem Motorträger-montierten Pusher-Antrieb.
Danke im Voraus
Severin