SRTL Kreuzleitwerk

**Sunman** · 15.11.2011 07:25

Hallo,

ich hab seit ein paar Tagen den neuen SRTL mit Kreuzleitwerk und bin total begeistert! Er fliegt im Vergleich zum "V" wesentlich ruhiger, liegt total satt in der Luft und läßt sich mit Butterfly bis zum Schluß super mit Höhe ziehen. Auch die Seitenruderwirkung ist echt Klasse, wesentlich direkter als beim "T", man kann damit sehr schön flach kreisen wenn´s mal sein soll. Er liegt einfach total direkt an allen Rudern. Also für mich ist die Kreuzvariante mit Abstand der beste SRTL den ich bis jetzt hatte. Abfluggewicht liegt bei ca. 2400 gr. in der 1-fach 200gr. Version mit 200gr. D-BOX und breiten DS Holm, damit läßt er sich noch sehr gut in schwachen Aufwindfeldern kurbeln, oder eben aufgeladen mit Wolfram Ballast sind es dann ca. 3400 gr. womit er dann im DS schon sehr schön läuft. Ein Mega Allroundflieger für den Hang..;-)

Lg Jürgen

**COOLMOVE** · 15.11.2011 08:27

Kannst Du mal ein Foto einstellen?
Pendel oder Klappen HR?
Gruß Rainer

**Airforcepilot** · 15.11.2011 09:58

wenn schonmal ein SRTL Thread oben ist: was sind denn gute 13mm Servos für das Teil? Wäre super, wenn ihr mal Eure Empfehlungen schreibt.
Ich hatte bei meinem V-SRTL diesen Sommer die 3150 drin. Hatten mir aber zu viel Spiel. Aus 800m senkrecht hat das zwar gehalten aber trotzdem wäre
ein bisserl steifer nicht schlecht.

danke

Grüße Flo

**gaspet** · 15.11.2011 10:14

Hallo!
ich habe in meinem Pike Brio Extrem auch die 3150 drin - mit Gegenlager und alles mit 2,5mm angelenkt - ich habe null Spiel - Alles eine Frage des Einbaus.
Und er Brio ist größer, schwerer und hat doppelt so tiefe Klappen.
Außerdem denke ich - wenn Du mit dem SRTL 800m über der Startstelle (oder doch nur über Grund???) bist, ist es egal, welche Servos du drinn hast - Du siehst ihn ja sowieso nicht mehr.
Wir haben einen Pike Perfekt mit GPS 630m über der Startstelle gehabt - das war absolut grenzwertig was die Sichtbarkeit - Fluglage - angeht. Ich denke mal, hier wir gnadenlos überschätzt. Wir haben uns mal den Spass gemacht mit einer Alpina in 300m über der Startstelle zu fliegen - GPS gemessen - und haben die anwesenden 7 Piloten schätzen lassen - da ist von 150 - 700m Alles dabei.
Aber nochmal zu den Servos - 3150 mit Gegenlager und vernünftig eingebaut und angelenkt sind schon sehr gut. Sonst die FS 555BB MG - auch sehr spielfrei.
pg

**Airforcepilot** · 15.11.2011 10:25

Wenn ich kein Vario drin habe bin ich mit solchen Schätzungen auch sehr vorsichtig, aber in dem Fall bleibe ich dabei: es waren 800m

(piccolario)
Das Video vom Überflug mit abschließendem Abtauchen auf -600m gibt´s dann übrigens auf Raphael Jegers Neuer Hangflug DVD Slopemania 2 (wann immer die auch fertig wird).

Danke für den Servo Tipp. Werd ich mir mal anschauen.

Grüße

**COOLMOVE** · 15.11.2011 10:25

FS 555 MG sind super!
Selbst habe ich die 3150 ohne Gegenlager im SRTL. Mittlerweile minimales Spiel aber absolut unbedenklich
Gemessene 800m über Startstelle sind bei gutem Kontrast gut machbar

Gruß Rainer

**Javlin** · 15.11.2011 10:42

Abfluggewicht ohne Ballast 3,3 Kg...

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**Sunman** · 15.11.2011 11:45

Zitat von COOLMOVE

Kannst Du mal ein Foto einstellen?
Pendel oder Klappen HR?
Gruß Rainer

Hi Rainer,

es ist ein wirklich extrem spielfreies Pendelleitwerk, es lohnt sich auf jeden Fall ein sehr gutes Digitales Low-Profile Servo zu verbauen. Ich hab übrigens in der Fläche auch wieder Futaba S3150 verbaut, nachdem ich mit den MKS 6125 Glider auch negative Erfahrungen gemacht habe (durchgebrannte Motoren bei 4 Zellen!!) Ein paar Fotos anbei...

lg Jürgen..;-)

**COOLMOVE** · 15.11.2011 12:07

Sehr geiles Design! Kommt mir bekannt vor.
Hat der eine Abziehschnauze bekommen oder ist der Rumpf vorne nur weiß lackiert?

Gruß

**Sunman** · 15.11.2011 12:24

Zitat von COOLMOVE

Sehr geiles Design! Kommt mir bekannt vor.
Hat der eine Abziehschnauze bekommen oder ist der Rumpf vorne nur weiß lackiert?

Gruß

Hi,

er ist vorne weiß lackiert, Design kommt richtig gut ..;-)

**Kim Niklas Wrazidlo** · 15.11.2011 13:02

Zitat von COOLMOVE

Sehr geiles Design! Kommt mir bekannt vor.
Hat der eine Abziehschnauze bekommen oder ist der Rumpf vorne nur weiß lackiert?

Gruß

Servus,
der SRTL hat nach wie vor keine Abziehschnautze

Soweit ich das richtig gesehen habe, ist der SRTL-K Rumpf länger als die vorigen Rümpfe vom T-und V-SRTL. Der SRTL-K Rumpf soll auch breiter als die anderen Rümpfe sein.
Habe den SRTL-K Prototyp geflogen, bin begeistert! Zackiges fliegen geht jetzt verdammt gut

@Sunman:
habe Deinen SRTL-K bei der Entformung gesehen ! Sieht geil aus.

Liebe Grüße aus der Hochburg des SRTL,
Kim..

**Segelflieger** · 15.11.2011 15:02

@airforcepilot

Ich frage mich wie Du die 13 mm in den SRTL-Flügel rein bekommen willst. Meines Erachtens ist dazu die Fläche zu dünn.

3150 mit Gegenlager verbaut sind absolut ausreichend. Ich fliege seit Jahren einen der ersten Doppelcarbon-SRTL's, noch mit 3150 ohne Gegenlager gebaut und habe damit nach einigen Jahren intensivem Einsatz mittlerweile ein leichtes Getriebespiel, habe aber damit - egal aus welcher Höhe - noch nie das geringste Flatterproblem gehabt. Ein SRTL flattert nicht....

!

**wakuman** · 15.11.2011 15:13

Zitat von Segelflieger

@airforcepilot

Ich frage mich wie Du die 13 mm in den SRTL-Flügel rein bekommen willst. Meines Erachtens ist dazu die Fläche zu dünn.

3150 mit Gegenlager verbaut sind absolut ausreichend. Ich fliege seit Jahren einen der ersten Doppelcarbon-SRTL's, noch mit 3150 ohne Gegenlager gebaut und habe damit nach einigen Jahren intensivem Einsatz mittlerweile ein leichtes Getriebespiel, habe aber damit - egal aus welcher Höhe - noch nie das geringste Flatterproblem gehabt. Ein SRTL flattert nicht....

!

Kann da Rudi nur beistimmen,
Alternative zu den 3150 waeren die Aitronics 94761 ein wirklich robustes servo.
Zum Design:
Die original t- version gefaellt mir persoenlich immer noch besser auch wenn es "zum flachen kreisen bei schwachen Bedingungen nicht reicht". Denn da hab ich eh anderes in der Luft

Gruss
Thomas

**Javlin** · 15.11.2011 16:38

13 mm Servos gehen dann rein wenn man die Servolaschenkante die rausschaut wegschleift. Und das ist nur bei den Querrudern nötig.
Man darf in diesem Fall halt nicht zimperlich sein.

**Segelflieger** · 15.11.2011 16:45

Zitat von Javlin

13 mm Servos gehen dann rein wenn man die Servolaschenkante die rausschaut wegschleift. Und das ist nur bei den Querrudern nötig.
Man darf in diesem Fall halt nicht zimperlich sein.

Hmmm, Servogehäuse anschleifen und Servos fest einkleben, nur um partout 13 mm unterzubringen, wenn man es auch anders haben kann und die verfügbaren guten 10-11 mm-Servos nachgewiesenermaßen doch selbst für die härteste Gangart völlig ausreichen?

Naja, wer's braucht....