Schleicher Ka3 mit Stahlrohrrumpf M 1:2
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oldtimersegler
User
Hallo Tom,
vielen Dank!!
Wird schon noch klappen mit dem Treffen
Fahrt Ihr am Wochende nach Kaltenkirchen?
Wenn es mit der Witterung so bleibt, werden wir nicht kommen können.
Gruß Olli
vielen Dank!!
Wird schon noch klappen mit dem Treffen
Fahrt Ihr am Wochende nach Kaltenkirchen?
Wenn es mit der Witterung so bleibt, werden wir nicht kommen können.
Gruß Olli
toobo
User
Hallo Tom,
vielen Dank!!
Wird schon noch klappen mit dem Treffen
Fahrt Ihr am Wochende nach Kaltenkirchen?
Wenn es mit der Witterung so bleibt, werden wir nicht kommen können.
Gruß Olli
Hallo Olli,
Kaltenkirchen... da wird der Name Programm sein
Ich werde dort leider auch nicht hinfahren können.
Nun aber zurück zum schönen Thema.
oldtimersegler
User
Hallo,
Heute, bei wuderbarem Winterwetter ein Paar Bilder draussen vor der Tür
Die Holzarbeiten am Rumpf sind damit abgeschlossen, nun geht es mit den Flächen und dem
Leitwerk weiter.
In der Zwischenzeit werde ich in den Rumpf mal ein Paar Kabel einziehen
Gruß Olli
Heute, bei wuderbarem Winterwetter ein Paar Bilder draussen vor der Tür
Die Holzarbeiten am Rumpf sind damit abgeschlossen, nun geht es mit den Flächen und dem
Leitwerk weiter.
In der Zwischenzeit werde ich in den Rumpf mal ein Paar Kabel einziehen
Gruß Olli
oldtimersegler
User
Hallo,
da hat mir doch einer mächtig auf die Füße getreten,
dass da noch etwas fehlt
Gruß Olli
da hat mir doch einer mächtig auf die Füße getreten,
dass da noch etwas fehlt
Gruß Olli
Gast_31334
Gast
hast ja auch mächtige Füße!
oldtimersegler
User
Hallo,
danke für die Blumen
So damit man auch mal die Dimensionen der Tragflächen sehen kann,
habe ich sie mal von der Heling genommen
Hier kann man es nur erahnen....
....aber jetzt kommts
nun muß ich noch schnell mal sehen, dass ich bis zum Wochenende zu unserem
1. Oldtimer-Segelflug-Interessengemeinschaft nord Wintertreffen den Trümmer
zusammenbekomme
Gruß Olli
danke für die Blumen
So damit man auch mal die Dimensionen der Tragflächen sehen kann,
habe ich sie mal von der Heling genommen
Hier kann man es nur erahnen....
....aber jetzt kommts
nun muß ich noch schnell mal sehen, dass ich bis zum Wochenende zu unserem
1. Oldtimer-Segelflug-Interessengemeinschaft nord Wintertreffen den Trümmer
zusammenbekomme
Gruß Olli
Gast_31334
Gast
du hast ja niedliche Scheunentore!
...So damit man auch mal die Dimensionen der Tragflächen sehen kann,
habe ich sie mal von der Heling genommen
Hallo Olli,
ja... M 1:2
Im Buch vom Martin Simons sind Lande(Stör)klappen in der Fläche dargestellt.
Hast Du etwas vorgesehen für die Gleitwinkelsteuerung?
Gruß Rolf
oldtimersegler
User
Hallo Rolf,
natürlich kommen da die original Drehbremsklappen rein, nur eben im M 1:2
Sie werden dann auch wie beim Original mit Seil angelenkt.
Gruß Olli
natürlich kommen da die original Drehbremsklappen rein, nur eben im M 1:2
Sie werden dann auch wie beim Original mit Seil angelenkt.
Gruß Olli
oldtimersegler
User
Hallo,
alles bereit für`s Wochenende!
Da braucht (man)n schon einige Werkbänke zum zusammenbauen
Gruß Olli
alles bereit für`s Wochenende!
Da braucht (man)n schon einige Werkbänke zum zusammenbauen
Gruß Olli
Andreas Blase
User
Toll
Toll
Hallo Olli,
das sieht echt super aus. Gibt es eigentlich einen Bauplan für diesen Flieger in dieser Größe?
Was schätzt Du wie schwer der Flieger wird.
Grüße
Andreas
Toll
Hallo Olli,
das sieht echt super aus. Gibt es eigentlich einen Bauplan für diesen Flieger in dieser Größe?
Was schätzt Du wie schwer der Flieger wird.
Grüße
Andreas
oldtimersegler
User
Hallo Andreas,
leider gibt es keinen richtigen Plan dafür.
Rippen sind ja Spreißelrippen die man nach Profilvorlagen bauen kann,
ist natürlich auch noch die Frage wer das überhaupt will
Man könnte natürlich auch CNC Rippen machen oder sie von Hand aussägen.
Flächenbau sollte auch nicht ein großes Problem sein, da ja Rechteckflügel
Gruß Olli
leider gibt es keinen richtigen Plan dafür.
Rippen sind ja Spreißelrippen die man nach Profilvorlagen bauen kann,
ist natürlich auch noch die Frage wer das überhaupt will
Man könnte natürlich auch CNC Rippen machen oder sie von Hand aussägen.
Flächenbau sollte auch nicht ein großes Problem sein, da ja Rechteckflügel
Gruß Olli
Gast_40168
User gesperrt
Hallo Olli
Gratuliere, ein super Rohbau, ein toller Segler.
Weiter so
mit einem Gruß:
Hermann
Gratuliere, ein super Rohbau, ein toller Segler.
Weiter so
mit einem Gruß:
Hermann
oldtimersegler
User
Hallo Hermann,
danke für`s Kompliment.
Natürlich geht es weiter
Gruß Olli
danke für`s Kompliment.
Natürlich geht es weiter
Gruß Olli
oldtimersegler
User
Hallo Andreas,
sorry, hatte ich ganz vergessen.
Gewicht:
Also der Rumpf wie er da steht, Servos eigentlich alle eingebaut, Akkus, Weiche und Empfänger fehlen noch. 3750g
Flächen habe ich so noch nicht gewogen, schätze aber, keine 2000g pro Fläche.
Leitwerk auch noch nicht gewogen, ca. 600g
Dazu wird es mind. 1500-2000g Blei brauchen
Ich gehe davon aus, dass die Ka3 an die 15-16kg kommt.
Gruß Olli
sorry, hatte ich ganz vergessen.
Gewicht:
Also der Rumpf wie er da steht, Servos eigentlich alle eingebaut, Akkus, Weiche und Empfänger fehlen noch. 3750g
Flächen habe ich so noch nicht gewogen, schätze aber, keine 2000g pro Fläche.
Leitwerk auch noch nicht gewogen, ca. 600g
Dazu wird es mind. 1500-2000g Blei brauchen
Ich gehe davon aus, dass die Ka3 an die 15-16kg kommt.
Gruß Olli
An alle "Schwergewichte" > 5 kg!
An alle "Schwergewichte" > 5 kg!
Kennt ihr den? Klick!
Das ist jetzt an alle gerichtet, nicht nur an Olli. Er war nur der Anlass, nochmal darauf hinzuweisen...man kann wirklich nur staunen, was es so alles gibt und wovon leider kaum einer eine Ahnung hat!
Eckart
An alle "Schwergewichte" > 5 kg!
Kennt ihr den? Klick!
Das ist jetzt an alle gerichtet, nicht nur an Olli. Er war nur der Anlass, nochmal darauf hinzuweisen...man kann wirklich nur staunen, was es so alles gibt und wovon leider kaum einer eine Ahnung hat!
Eckart
Andreas Blase
User
Gewicht
Gewicht
Hallo Olli,
das ist ja super leicht. Ich hoffe die Ka3 auf dem Wächtersberg zum Segler Classic Treffen zusehen.
Im Internet gibt es Schweiß-Pläne vom Rumpf. Dort sind aber nur die Rohrstärken aufgeführt. Hast Du einen Schweißplan, wo die Rohrlänge bzw. Abstände aufgeführt sind?!
LG Andreas
Gewicht
Hallo Olli,
das ist ja super leicht. Ich hoffe die Ka3 auf dem Wächtersberg zum Segler Classic Treffen zusehen.
Im Internet gibt es Schweiß-Pläne vom Rumpf. Dort sind aber nur die Rohrstärken aufgeführt. Hast Du einen Schweißplan, wo die Rohrlänge bzw. Abstände aufgeführt sind?!
LG Andreas
oldtimersegler
User
Hallo Eckart,
wir hatten zu diesem Tema schon mal geschrieben
Damals im "A-Spatz tread".
Natürlich bekommen meine Segler alle Typenschilder mit Adresse.
@Andreas: ich habe einen Schweißplan selber gezeichnet, nach dem von
der Scale Soaring Seite, dort stehen die Maße drin, mann kann sie aber
leider kaum entziffern. ich weiß aber, dass eine Minimale Differenz von
gerade mal 3mm habe.
Mann könnte aber sicherlich auch einen bei Schleicher bekommen.
Gruß Olli
wir hatten zu diesem Tema schon mal geschrieben
Damals im "A-Spatz tread".
Natürlich bekommen meine Segler alle Typenschilder mit Adresse.
@Andreas: ich habe einen Schweißplan selber gezeichnet, nach dem von
der Scale Soaring Seite, dort stehen die Maße drin, mann kann sie aber
leider kaum entziffern. ich weiß aber, dass eine Minimale Differenz von
gerade mal 3mm habe.
Mann könnte aber sicherlich auch einen bei Schleicher bekommen.
Gruß Olli