Tangent Alpina 4001 Elektro - Der Antriebs-Thread
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marathonbiker
User
Antrieb Ur-Alpina
Antrieb Ur-Alpina
So nachdem die Saison in vollem Gange ist habe ich auch schon einige Flüge mit der Ur-Alpina absolviert.
Sie geht unglaublich. Momentan ist ein 4s 5000mAh Akku drin.
Somit kein Blei in der Nase nötig. Steigleistung liegt bei ca. 15 m/s laut Anzeige an der MC-20 mit Unisens-E.
Daher völlig ausreichen die Motor/LS Kombi.
Das einzige wäre, dass die LS Blätter noch schöner anliegen könnten..... aber das ist in 20m auch nicht mehr zu erkennen.
Antrieb Ur-Alpina
Sodale,
jetzt ist sie fertig.
Fluggewicht 4095g komplett!!!
Das sieht echt klasse aus.
Werde wenn es das Wetter zulässt diese Woche noch den Erstflug wagen.
Fotos und Erfahrung werden nachgeliefert.
Bis bald Michael
So nachdem die Saison in vollem Gange ist habe ich auch schon einige Flüge mit der Ur-Alpina absolviert.
Sie geht unglaublich. Momentan ist ein 4s 5000mAh Akku drin.
Somit kein Blei in der Nase nötig. Steigleistung liegt bei ca. 15 m/s laut Anzeige an der MC-20 mit Unisens-E.
Daher völlig ausreichen die Motor/LS Kombi.
Das einzige wäre, dass die LS Blätter noch schöner anliegen könnten..... aber das ist in 20m auch nicht mehr zu erkennen.
.Claus
User
Meine alte Motorisieren war ein Graupner Compact 555, 320g, 1295W, 5S/18,5V, 70A, 660kV mit einer Luftschraube: 15x8"
(Die vorgeschlagene 16x10" ist zu groß und der Motor stottert)
Der Compact 555 ist eigentlich zu stark für die Alpina, ich flog den Motor gedrosselt.
Ich habe jetzt einen Poly-Tec 600-21 m. Getr. 6,1:1 mit einer CAM-Carbon 18x9" AeroNaut Klappluftschraube eingebaut.
Der Antrieb passt viel besser zur Alpina. Die Steigrate ist absolut ausreichend.
Ich bin jetzt 2 Akkus damit geflogen, den Antrieb muss ich noch vermessen.
Einziger Nachteil ist das der Motor nach ca. 4 Minuten auf 75 Grad sich erhitzt.
Ich muss also noch eine Kühlung (Lufteinlass am Rumpf) einbauen.
(Die vorgeschlagene 16x10" ist zu groß und der Motor stottert)
Der Compact 555 ist eigentlich zu stark für die Alpina, ich flog den Motor gedrosselt.
Ich habe jetzt einen Poly-Tec 600-21 m. Getr. 6,1:1 mit einer CAM-Carbon 18x9" AeroNaut Klappluftschraube eingebaut.
Der Antrieb passt viel besser zur Alpina. Die Steigrate ist absolut ausreichend.
Ich bin jetzt 2 Akkus damit geflogen, den Antrieb muss ich noch vermessen.
Einziger Nachteil ist das der Motor nach ca. 4 Minuten auf 75 Grad sich erhitzt.
Ich muss also noch eine Kühlung (Lufteinlass am Rumpf) einbauen.
.Claus
User
Gestern hat sich der Poly-Tec 600-21 Antrieb verabschiedet.
Der Motor dreht leer durch, habe das Teil heute zerlegt und festgestellt dass, das kleine Zahnrad auf der Motorwelle abgegangen ist.
Dieses war auf der Motorwelle gepresst und hat jetzt so viel spiel das es nicht mehr auf die Welle passt.
Mist, bin gerade am Grübeln wie ich ein neues, passendes Zahnrad (keine Ahnung woher) auf die Welle bekomme.
Der Antrieb passt sonst super zur Alpina, habe auch keine Temperaturprobleme mehr da ich seitliche Lufteinlässe eingebaut habe.
Info, warum frage ich nicht beim Hersteller nach.
Poly-Tec ist zur Zeit geschlossen da Oliver, der Inhaber vor kurzem plötzlich verstorben ist.
Auf der Segelflugmesse habe ich mich noch lange mit Ihm unterhalten und den Motor mitgenommen.
Der Motor dreht leer durch, habe das Teil heute zerlegt und festgestellt dass, das kleine Zahnrad auf der Motorwelle abgegangen ist.
Dieses war auf der Motorwelle gepresst und hat jetzt so viel spiel das es nicht mehr auf die Welle passt.
Mist, bin gerade am Grübeln wie ich ein neues, passendes Zahnrad (keine Ahnung woher) auf die Welle bekomme.
Der Antrieb passt sonst super zur Alpina, habe auch keine Temperaturprobleme mehr da ich seitliche Lufteinlässe eingebaut habe.
Info, warum frage ich nicht beim Hersteller nach.
Poly-Tec ist zur Zeit geschlossen da Oliver, der Inhaber vor kurzem plötzlich verstorben ist.
Auf der Segelflugmesse habe ich mich noch lange mit Ihm unterhalten und den Motor mitgenommen.
.Claus
User
Nachdem ich hier im Forum kräftig gesucht habe, habe ich eine Lösung (hoffentlich) gefunden.
Dies passiert anscheinend öfters. Kollegen kleben das Ritzel mit LOCTITE 648 auf die Welle fest.
Ich habe mir jetzt mal eine Flasche davon bestellt. 5ml 10€ = Liter Preis um die 2000€ !, aber wenn es hilft
Dies passiert anscheinend öfters. Kollegen kleben das Ritzel mit LOCTITE 648 auf die Welle fest.
Ich habe mir jetzt mal eine Flasche davon bestellt. 5ml 10€ = Liter Preis um die 2000€ !, aber wenn es hilft
.Claus
User
Lufteinlässe...
Bilder und die Daten zum drucken findet Ihr unter findet Thingiverse
Der LOCTITE 648 hält bis jetzt.
Bilder und die Daten zum drucken findet Ihr unter findet Thingiverse
Der LOCTITE 648 hält bis jetzt.
rembrand320
User
Muss es ein Getriebe sein?
Muss es ein Getriebe sein?
Hallo Gemeinde,
ich habe gestern eine Ur-Alpina in einem super Zustand erworben. Leider ist es nur ein Segler und da ich nirgendwo ein Hang habe, möchte ich einen Motor verbauen.
Ich habe noch einen AXI 2835 mit 690KV (https://shop.hepf.com/Elektro-Motoren/Brushless-AL/AXI-2835-10-V2-Long-ohne-Zubehoer::14232.html) Würde dieser (evt. mit ner 15x8) gehen?
Die Alpina soll damit nur auf Höhe gebracht werden. Zum richtg heizen nehme ich meine Voll Caron RCRCM Modelle.
Wäre schön, wenn ihr mir helfen könntet.
Viele Grüße,
Uwe
Muss es ein Getriebe sein?
Hallo Gemeinde,
ich habe gestern eine Ur-Alpina in einem super Zustand erworben. Leider ist es nur ein Segler und da ich nirgendwo ein Hang habe, möchte ich einen Motor verbauen.
Ich habe noch einen AXI 2835 mit 690KV (https://shop.hepf.com/Elektro-Motoren/Brushless-AL/AXI-2835-10-V2-Long-ohne-Zubehoer::14232.html) Würde dieser (evt. mit ner 15x8) gehen?
Die Alpina soll damit nur auf Höhe gebracht werden. Zum richtg heizen nehme ich meine Voll Caron RCRCM Modelle.
Wäre schön, wenn ihr mir helfen könntet.
Viele Grüße,
Uwe
k_wimmer
User
Getriebe muss nicht sein, aner der AXI ist zu schwach.
Das wird ein Steigflug in der Nähe der Abrissgrenze.
Schau dir mal diesen hier an:
https://www.reisenauer.de/aid-2423-...0KV-Spezial-0-2mm-br-Welle-6mm-60mm-lang.html
Ich habe mit den Leopard Motoren bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
Das wird ein Steigflug in der Nähe der Abrissgrenze.
Schau dir mal diesen hier an:
https://www.reisenauer.de/aid-2423-...0KV-Spezial-0-2mm-br-Welle-6mm-60mm-lang.html
Ich habe mit den Leopard Motoren bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
gecu
User
AXI 2835
AXI 2835
Hallo Uwe,
für moderates Steigen sollte der AXI an 4s mit einer 15x8 gut reichen, würde ich an deiner Stelle einfach mal probieren wenn der Motor eh bei dir in der Schublade liegt. Fliege einen ähnlichen Motor (gleiche Größe, gleiche KV) in einer SB9 von Valenta mit 4,6kg Abfluggewicht mit einer 14x8, auch an 4s.
Grüße,
Georg
AXI 2835
Hallo Uwe,
für moderates Steigen sollte der AXI an 4s mit einer 15x8 gut reichen, würde ich an deiner Stelle einfach mal probieren wenn der Motor eh bei dir in der Schublade liegt. Fliege einen ähnlichen Motor (gleiche Größe, gleiche KV) in einer SB9 von Valenta mit 4,6kg Abfluggewicht mit einer 14x8, auch an 4s.
Grüße,
Georg
.Claus
User
Bin auf der Suche nach einem Motor (Direktantrieb) mit 6S Akkus der für die Alpina.
Da habe ich noch nicht viele gefunden die mit 6S und unter 500 KV drehen.
ich habe zur Zeit einen Poly-Tec 600-21 mit 5S eingebaut der eigentlich sehr gut ist.
Möchte nur von 5S wegkommen da die Alpina zur Zeit der einzigste Flieger ist, was ich mit 5S fliege.
Habe sonst 6S/4000mAh Akkus.
Da habe ich noch nicht viele gefunden die mit 6S und unter 500 KV drehen.
ich habe zur Zeit einen Poly-Tec 600-21 mit 5S eingebaut der eigentlich sehr gut ist.
Möchte nur von 5S wegkommen da die Alpina zur Zeit der einzigste Flieger ist, was ich mit 5S fliege.
Habe sonst 6S/4000mAh Akkus.
k_wimmer
User
https://www.reisenauer.de/aid-2268-...0-2mm-br-Welle-6mm-br-mit-Glider-Adapter.html
An 6S mit einer GM18*8,5
Sollte dann mit ca. 25m/sec Rictung Orbit gehen
An 6S mit einer GM18*8,5
Sollte dann mit ca. 25m/sec Rictung Orbit gehen
Niko Sollmann
User
Ich habe einen Plettenberg HP 220/30/A3 P4 5:1 an 6S mit einer RFM 18,5x12. Damit geht die Alpina ohne Probleme Senkrecht.
flugsegler
User
Hallo
6s Antriebe
diese scheinen so mit der "Standart" zu sein:
Peggy Pepper 3226-1750 KV mit Super Chief 6:1 Polygon
https://www.reisenauer.de/aid-1924-Peggy-Pepper-3226-1750KV-br-mit-Super-Chief-6-1KL-polygon.html
Peggy Pepper 3226 - 1400KV mit Super Chief 6:1KL polygon
https://www.reisenauer.de/aid-1912-Peggy-Pepper-3226-1400KV-br-mit-Super-Chief-6-1KL-polygon.html
Leopard LC5065 14pol 430KV Spezial 0,2mm Welle 6mm mit Glider-Adapter
https://www.reisenauer.de/aid-2268-...0-2mm-br-Welle-6mm-br-mit-Glider-Adapter.html
oder hat den auch wer mit bis zu 2KW ??
Jeti Phasor Race mit 6,75:1 Getriebe 2035-2100KV
https://www.reisenauer.de/aid-1631-Jeti-Phasor-Race-mit-6-75-1-Getriebe-2035-2100KV.html
6s Antriebe
diese scheinen so mit der "Standart" zu sein:
Peggy Pepper 3226-1750 KV mit Super Chief 6:1 Polygon
https://www.reisenauer.de/aid-1924-Peggy-Pepper-3226-1750KV-br-mit-Super-Chief-6-1KL-polygon.html
Peggy Pepper 3226 - 1400KV mit Super Chief 6:1KL polygon
https://www.reisenauer.de/aid-1912-Peggy-Pepper-3226-1400KV-br-mit-Super-Chief-6-1KL-polygon.html
Leopard LC5065 14pol 430KV Spezial 0,2mm Welle 6mm mit Glider-Adapter
https://www.reisenauer.de/aid-2268-...0-2mm-br-Welle-6mm-br-mit-Glider-Adapter.html
oder hat den auch wer mit bis zu 2KW ??
Jeti Phasor Race mit 6,75:1 Getriebe 2035-2100KV
https://www.reisenauer.de/aid-1631-Jeti-Phasor-Race-mit-6-75-1-Getriebe-2035-2100KV.html
flugsegler
User
Hallo
darum meine Frage.
Man müsste die Steigleitung der Antriebe am besten sehen.
50-60 Grad sollte es schon flott nach oben gehen.
10sek ca. 150m
Für Fiss brauche ich zum Glück keinen Antrieb
darum meine Frage.
Man müsste die Steigleitung der Antriebe am besten sehen.
50-60 Grad sollte es schon flott nach oben gehen.
10sek ca. 150m
Für Fiss brauche ich zum Glück keinen Antrieb
Beastyboy80
User
Dann wähle doch die Luftschraube ein bisschen kleiner und Betreibe ihn mit 6S
Hallo,
ich hatte in meiner Alpina einen Hacker A40 mit 6,7:1 Getriebe mit 20x13er Klapplatte an 6s dran.
Der Antrieb war ein Graus. Laut und ein total nerviger, röhrender Sound.
Den gleichen Antrieb hatte ich auch im Skywalker drin. Dort hab ich nun den hier eingebaut:
https://www.reisenauer.de/aid-1943-...br-mit-Micro-Edition-5-1N-4plus-Inject-T.html
Das Ergebnis ist wirklich beeindruckend. Durch die Mehrleistung ist der Handstart nun wirklich eine Freude (gleitet aus der Hand weg) und der Steigflug ist enorm (quasi senkrecht).
Nach den ersten Flügen ergab sich auch, dass die Anzahl der Steigflüge auf 200m mit einer Akkuladung auch gleich geblieben ist.
Daher würde ich den Antrieb ohne Wenn und Aber auch in die Alpina einbauen, wenn ich sie noch hätte.
Ich bin auch kein Freund von all den Hochleistungsantrieben. Aber in meinem Fall ging die Leistungssteigerung wirklich auf.
Gruß und ein schönes WE
Onki
ich hatte in meiner Alpina einen Hacker A40 mit 6,7:1 Getriebe mit 20x13er Klapplatte an 6s dran.
Der Antrieb war ein Graus. Laut und ein total nerviger, röhrender Sound.
Den gleichen Antrieb hatte ich auch im Skywalker drin. Dort hab ich nun den hier eingebaut:
https://www.reisenauer.de/aid-1943-...br-mit-Micro-Edition-5-1N-4plus-Inject-T.html
Das Ergebnis ist wirklich beeindruckend. Durch die Mehrleistung ist der Handstart nun wirklich eine Freude (gleitet aus der Hand weg) und der Steigflug ist enorm (quasi senkrecht).
Nach den ersten Flügen ergab sich auch, dass die Anzahl der Steigflüge auf 200m mit einer Akkuladung auch gleich geblieben ist.
Daher würde ich den Antrieb ohne Wenn und Aber auch in die Alpina einbauen, wenn ich sie noch hätte.
Ich bin auch kein Freund von all den Hochleistungsantrieben. Aber in meinem Fall ging die Leistungssteigerung wirklich auf.
Gruß und ein schönes WE
Onki
