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Thema: ASK-14 Graupner

  1. #76
    User Avatar von GC
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    Vielen Dank Patrick!

    Hast Du richtig vermutet, es war ein Verschreiber. Die ASK16/Robbe hatte ich auch einmal (leider). Die 16 braucht vorne einen großen Klumpen Blei. Ein Bekannter hat sich dafür extra einen schweren metallernen Spinner gedreht und ist sie mit einem 10ccm OS Motor geflogen.
    Fliegergruß Gerhard
    Es gibt drei Steigerungen für Narren: 1. Fastnachter, 2. Datenschützer, 3. Politiker in der englischen Regierung
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  2. #77
    Vereinsmitglied Avatar von jannicam
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    Vorsicht mit solchen Pauschal-Aussagen, GC ! Der große Klumpen Blei
    war laut Aussage eines Vorbesitzers eher klein bis vermeidbar...

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Oder meintest Du wiederum (zurück zum Topic) die ASK 14 ??
    Da könnte Torsten weiterhelfen...

    Gruß Jan
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    24.-28.6.2020 bei der FAG-Kaltenkirchen

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  3. #78
    User Avatar von SZD 22 Mucha
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    Standard ..............



    wie kommt man denn 3 x ans selbe Modell ??



    VG
    Olaf
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  4. #79
    Vereinsmitglied Avatar von jannicam
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    ooch, das kann schon mal passieren...

    Name:  6DA0D9C7-79EB-4720-A274-99222024347A.jpeg
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    ...aber solche Dinge führen immer weiter vom Eingangsthema weg, Olaf.

    Gruß Jan
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  5. #80
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    Standard Modelle in mehfacher Ausfürung......

    Ohje.....
    9x Graupner Jodel 1,68m
    5x Robin 2000
    usw usw

    Ich kann es halt nicht lassen
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  6. #81
    User Avatar von guidos
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    Moin,


    wie kommt man denn 3 x ans selbe Modell ??
    An das selbe sehr schwierig, an 3x das gleiche schon.....


    Guido
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  7. #82
    User Avatar von GC
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    5 Mosquitos kann man auch gut vertragen (obwohl ich schon zwei überzählige abgegeben habe). Mosquitos treten nämlich artgerecht immer in Schwärmen auf.

    Ich meine schon den Kiso ASK 16 mit stark schwanzlastig. Vielleicht hat Robbe ihn später mit weniger Polyester am Heck ausgeliefert. Ich kenne jedenfalls 2, die vorn sehr viel Gewicht gebraucht haben und ich rede dabei nicht nur von 500g Blei!
    Fliegergruß Gerhard
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  8. #83
    Vereinsmitglied Avatar von jannicam
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    Liebe Graupner ASK 14 - Interessierte:
    das habe ich so nicht gewollt!

    J.
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  9. #84
    User Avatar von GC
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    Jan,

    das ist schon richtig so, brauchst Dich nicht entschuldigen. Das wäre sonst der erste Fred, bei dem man am ursprünglichem Thema hängen geblieben wäre.
    Fliegergruß Gerhard
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  10. #85
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    Äääähmmmmm...
    .
    .
    .
    .

    nö!

    (quod scripsi, scripsi.)
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  11. #86
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    viel gewicht vorn hat u.u.auch mit falsch bauen oder lackieren zu tun..im heck vielleicht schwer repariert. heute leichte anlagen verbaut..leichte motoren und akkus..
    oder oder..
    und was zum auswiegen gehört hat nicht zwangsläufig was mit schwanzlastigkeit zu tun..
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  12. #87
    User Avatar von RC1-Flieger
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    Zitat Zitat von GC Beitrag anzeigen
    Weiß jemand, ob es irgendwo noch Kabinenhauben für die ASK14 gibt?
    Frag mal bei Lulufliegt Marcel. Da wirst du fündig.

    Gruß
    OIIi
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  13. #88
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    Standard Fliegen will ich mit 3 oder 4S

    Zitat Zitat von RC1-Flieger Beitrag anzeigen
    Hi zusammen,

    eigentlich wollte ich die ASK auf Elektro umbauen; ich mag den Methanolfilm über dem ganzen Flieger einfach nicht. Mein Modell ist nicht nur außen sondern auch im Inneren vom Sprit versaut, weil der Motorspant nicht rundum dicht verklebt ist. Scheinbar ist der Spant auch nicht gestrichen....

    Hat da von euch schon jemand Erfahrungen bezgl. des Umbaues etc.?

    Der Motorspant muss auf jeden Fall raus, natürlich incl. Alu-Träger, nur kommt man nicht so gut ran und der Alu-Träger ist massiv im Rumpf eingeharzt.
    Ich probiere mal, das Alu mit einen 100 W-Lötkolben zu erwärmen um das Harz weich zu machen, vielleicht klappts ja.

    Der Trankträger ist nicht mehr verwendbar und muss auch raus. Dann kann ich den Rumpf innen auch ordentlich trocken legen.


    Gruß
    OIIi
    Hi Olli,

    ich habe jetzt einen E-Motor eingebaut, nämlich einen Lehner 1515/21 mit Reisenauer Micro Edition 5:1. Diese Kombo hatte ich noch. Den Motorträger der ASK14 habe ich dabei nicht ausgebaut. Der Motor ist ein Innenläufer. Ich habe ihn mit einer Halterung befestigt, wie man sie früher zur Befestigung eines Speed 600 benutzt hat.

    Den leeren Rumpf habe ich vorher mit Spülmittel und warmen Wasser gereinigt. Leider hat der Lack durch die Spritreste ein wenig gelitten.

    Name:  DSC01427.JPG
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  14. #89
    User Avatar von RC1-Flieger
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    Hallo Gerhard,
    meine liegt auf Halde wg. anderer (Hilfs-)Projekte. Wird wohl Herbst, bis ich da wieder dran komme (wäre nur der blöde Sommer schon vorbei..... )

    Willst du die Öffnung vorne lassen oder kommt ein Deckel drauf?

    Gruß
    OIIi
    Geändert von RC1-Flieger (19.03.2018 um 11:21 Uhr) Grund: vertippt
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  15. #90
    User Avatar von GC
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    Die Öffnung geht nach rechts seitlich und nach unten und bewirkt eine Kühlung des E-Motors. Aus diesem Grunde (und zu Gunsten anderer Projekte) will ich es offen lassen.

    Du siehst, man kann leicht einen Innenläufer einbauen ohne den Motorträger des ehemaligen Kolbenmotors aufwendig zu entfernen. Außerdem hat man damit die Möglichkeit einer späteren Rückrüstung.

    Ich hoffe mein Motor ist stark genug für sanftes Steigen.
    Fliegergruß Gerhard
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