Deraligator
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Moin!
Die Turbine wurde angepasst - an dem oberen Spant mussten nur 2mm entfernt werden. Passt perfekt.
Das Schubrohr wird 500 mm lang und 120mm Innendurchmesser haben. Das wird dann ca. 130mm aussen sein. Ist das maximale was geht ohne die Spanten zu ändern, reicht aber dicke aus.
Die Seitenleitwerkssteckung angepasst und verklebt. Gesichert werden die Leitwerke mit MPX Unilock. Geht schmatzend..:-)
Da wir die Höhenleitwerke unbedingt abnehmbar haben wollen und uns die herstellerseitige Lösung nicht zusagte, überlegten wir.
Kurzerhand einen Deckel zwischen Wurzelrippe und Stützrippe gegen eine Lampe aufgezeichnet und mit ner Trennscheibe aufgemacht...war schon Überwindung an einem eigentlich lackierfertigen Teil...
Die Einschlagmutter wurde entfernt und ein 4mm Messingrohr zwischen Wurzel- und Stützrippe eingemessen.
Wenn alles sitzt wird mit Stabilit verklebt. Stellring nicht vergessen! Dieser wird unter die Trennstelle mit der Schraube nach oben ebenfalls verklebt.
Deckel mit kleinen Balsaecken wieder in den Ausschnitt kleben, verspachteln und Madenschraube freilegen - fertig.
Nun wird auf ein 3mm Stahldraht die Kugel eines Kugelkopfes aufgelötet und vorsichtig verschliffen.
Der draht ist ca. 70mm lang.
Die Kugel greift innen in ihre Pfanne (im Rumpf ) und hängt da so rum...zum montieren wird das Leitwerk in die Lagerung geschoben und der Draht in das Messingrohr. Nun einfach die Madenschraube im Leitwerk anziehen und fest. Kein Spiel - nix. Eine direkte und kraftvolle Verbindung.
Die Drehteile sichern die Lagerwelle vom Leitwerk und machen eine schnelle Demontage möglich.
Ein neues Brett für die Höhenruderservos wurde erstellt und eingeklebt. Der Schlitz in der Rumpfwand ist die Öffnung für den zuvor beschriebenen Stahtdraht mit der Kugel!
Nebenbei wurden die Rocketrails für die Flächen erstellt. Mit Balsa- und Sperrholz haben wir anhand einer Zeichnung eine passende Nachbildung gebaut. Schön verschliffen und mit einigen Schleifgrundanstrichen lackierfertig gemacht. Gewicht reiche ich noch nach.
Der Deckel über dem " Tankraum " würde mit Dübeln und entsprechendem Gegenlager im Rumpf sowie einem Haubenriegel versehen.
Grüße
Florian
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Moin!
Die Turbine wurde angepasst - an dem oberen Spant mussten nur 2mm entfernt werden. Passt perfekt.
Das Schubrohr wird 500 mm lang und 120mm Innendurchmesser haben. Das wird dann ca. 130mm aussen sein. Ist das maximale was geht ohne die Spanten zu ändern, reicht aber dicke aus.
Die Seitenleitwerkssteckung angepasst und verklebt. Gesichert werden die Leitwerke mit MPX Unilock. Geht schmatzend..:-)
Da wir die Höhenleitwerke unbedingt abnehmbar haben wollen und uns die herstellerseitige Lösung nicht zusagte, überlegten wir.
Kurzerhand einen Deckel zwischen Wurzelrippe und Stützrippe gegen eine Lampe aufgezeichnet und mit ner Trennscheibe aufgemacht...war schon Überwindung an einem eigentlich lackierfertigen Teil...
Die Einschlagmutter wurde entfernt und ein 4mm Messingrohr zwischen Wurzel- und Stützrippe eingemessen.
Wenn alles sitzt wird mit Stabilit verklebt. Stellring nicht vergessen! Dieser wird unter die Trennstelle mit der Schraube nach oben ebenfalls verklebt.
Deckel mit kleinen Balsaecken wieder in den Ausschnitt kleben, verspachteln und Madenschraube freilegen - fertig.
Nun wird auf ein 3mm Stahldraht die Kugel eines Kugelkopfes aufgelötet und vorsichtig verschliffen.
Der draht ist ca. 70mm lang.
Die Kugel greift innen in ihre Pfanne (im Rumpf ) und hängt da so rum...zum montieren wird das Leitwerk in die Lagerung geschoben und der Draht in das Messingrohr. Nun einfach die Madenschraube im Leitwerk anziehen und fest. Kein Spiel - nix. Eine direkte und kraftvolle Verbindung.
Die Drehteile sichern die Lagerwelle vom Leitwerk und machen eine schnelle Demontage möglich.
Ein neues Brett für die Höhenruderservos wurde erstellt und eingeklebt. Der Schlitz in der Rumpfwand ist die Öffnung für den zuvor beschriebenen Stahtdraht mit der Kugel!
Nebenbei wurden die Rocketrails für die Flächen erstellt. Mit Balsa- und Sperrholz haben wir anhand einer Zeichnung eine passende Nachbildung gebaut. Schön verschliffen und mit einigen Schleifgrundanstrichen lackierfertig gemacht. Gewicht reiche ich noch nach.
Der Deckel über dem " Tankraum " würde mit Dübeln und entsprechendem Gegenlager im Rumpf sowie einem Haubenriegel versehen.
Grüße
Florian
die dürfen dann sicher auch mal zur seite wegkippen, ne?
