Maule MT-7-420 von GB-Models/HEPF Modellbau

TopSan

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Guten Abend Hepf- Team!

Bei den Ersatzteilen? Ähm... Warum bin ich eigentlich nicht darauf gekommen, dort zu schauen - klingt doch eigentlich logisch! :rolleyes:
Weia, ich werde wohl doch langsam alt! :D

Und genau dort ist sie dann auch gleich, kann man gar nicht verfehlen: "Cub Gelb" ist es also!

Besten Dank für den Tip, prima Service am Samstagabend

Euch ein prima Wochenende und herzlichen Gruß!

Frank
 
Flächenstreben

Flächenstreben

Hallo

Wer hat sich denn schon getraut ohne die Streben zu fliegen?

Gruss
Herbert
 
Hallo

Hallo

Das hört sich gut an dann lass ich die fummeldinger jetzt auch weg.

Gruss
Herbert
 

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mxt

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Moin zusammen,

ich habe interesse an der Maule. Am liebsten würde ich ich Sie mit 12S 5000mAh fliegen. Wie viele Schlepps bekomme ich damit ca. hin?

Welchen Motor (direktantrieb) würdet Ihr empfehlen, dass der Schwerpunkt passt und welcher Motor schafft die Dauervollgas belastungen auf 300m?

Viele Grüße
Matthias
 
Moin zusammen,

ich habe interesse an der Maule. Am liebsten würde ich ich Sie mit 12S 5000mAh fliegen. Wie viele Schlepps bekomme ich damit ca. hin?

Welchen Motor (direktantrieb) würdet Ihr empfehlen, dass der Schwerpunkt passt und welcher Motor schafft die Dauervollgas belastungen auf 300m?

Viele Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

ich fliege die Maule mit einem Rotomax 100cc und da hast du ausreichend Leistung um auch schwere Brocken nach oben zu bringen. Der Motor wird bei Schlepps auf 300m gerade handwarm.
Mit 5000 mAh wirst du aber nur 2 Schlepps (10kg Segler hinten dran) schaffen.
Die Maule verträgt aber locker 10000 mAh und mehr. Das Gewicht ist da wirklich egal.

LG Fritz
 

TopSan

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Moin Mattias.

Mit 12S 5000 mAh in der Maule habe ich 2 Schlepps mit ca. 11kg Segler hintendran auf 400 Höhenmeter bis der Telemtriealarm bei 3500mAh (ist bewusst früh eingestellt) kommt.

Ich verwende als Antrieb einen 5035er Scorpion an einem Reisenauergetriebe, Dreiblatt 24X12 Freudenthaler auf 150mm Mittelstück. habe damit an der Kofferwage auf dem Boden ungefähr 17 bis 17.5kP Schub.

Das ergibt mit meinem HKM Nimbus 6,6m hintendran 5-7m/s Steigleistung laut Telemetrie. Motortemperaturen waren letztes Jahr maximal ca. 63 Grad bei 29 grad Außentemperatur.

Gruß...

Frank
 
Eine Frage an die Maule Besitzer.

Ich hab bei meiner große Probleme mit dem Fahrwerk, dieses ist extrem weich, selbst bei butterweichem aufsetzen biegt es sich durch,
und durch das Zurückbiegen wird eigentlich immer schlechter.

Leider hab ich nach intensiver Suche noch keinen passenden alternativen Fahrwerksbügel gefunden.

Hat jemand von euch ähnliche Probleme, bzw. weis evtl wer eine Lösung?

Herzliche Grüße

Paul
 

Witwer

User
Hallo Paul

Ich spanne ein Stahlseil mit einer Zugfeder zwischen den Stahlachsen und Mitte Fahrwerks Aufnahme so das ein umgedrehtes V entsteht. Ist die Billigste und einfachste Lösung. Oder Du schaust mal bei KHK Modellbau. Habe da schon einige Fahrwerke gekauft.

Gruß
Witwer
 
Fahrwerksbügel

Fahrwerksbügel

Ich hatte nie Probleme mit dem Fahrwerksbügel, allerdings habe ich von Anfang an Luftreifen mit 150mm draufgemacht , Tundratauglich eben.
Meine wog 12.5kg betankt (100er King inside) leider weilt sie nicht mehr unter uns :cry: was aber nicht am Fahrwerk lag.

DSC_2548.JPG

Gruß ULI
 

Witwer

User
Eine Frage an die Maule Besitzer.

Ich hab bei meiner große Probleme mit dem Fahrwerk, dieses ist extrem weich, selbst bei butterweichem aufsetzen biegt es sich durch,
und durch das Zurückbiegen wird eigentlich immer schlechter.

Leider hab ich nach intensiver Suche noch keinen passenden alternativen Fahrwerksbügel gefunden.

Hat jemand von euch ähnliche Probleme, bzw. weis evtl wer eine Lösung?

Herzliche Grüße

Paul
Hallo Paul

War heute in der Vereinshütte und hab einige Bilder vom Fahrwerk + Streben gemacht.DSC01204.JPGDSC01205.JPGDSC01206.JPGDSC01207.JPGDSC01208.JPGDSC01209.JPGDSC01210.JPGDSC01210.JPGDSC01211.JPG

Hoffe das ich Dir helfen konnte ?

Gruß
Witwer
 

beta

User
Eine neue kommt dazu

Eine neue kommt dazu

Nach dem Absturz meines Pilot-RC Skywolf im August, habe ich mir eine Maule aufgebaut, welche letzte Woche ihren Erstflug absolviert hat.

Für den Vortrieb ist ein LEO L8038-120V2 mit einem YGE 200HVT+BEC an 14s besorgt.
Propeller ist ein Fiala Electric E3 26x14" 3Blatt montiert.
Die RC-Versorgung läuft über das BEC des Reglers und wird zusätzlich noch über einen OptiPower UltraGuard abgesichert.
Als Akkus kommen 4Stk. Hacker 7S 5000 als 2S2P (Total 14S 10'000mAh) zum Einsatz.

IMG_20191115_144847.jpg

Damit sich die Akkus leichter einsetzen lassen, habe ich mir dazu eine Akku-Rutsche gebaut.
Diese kommt zunächst von oben versetzt in die Aufnahme im Flieger und wird dann nach vorne geschoben um die Rutsche zu verriegeln.
Am Schluss wird diese noch mit einer M5 Schraube gegen zurückrutschen gesichert.
Durch die Frontscheibe kann ich die Stecker der hinteren Akkus noch gut sehen. Bei den vorderen Akkus ist etwas Tastsinn gefragt.

Unbenannt.PNG


Für den Schwerpunkt habe ich momentan unter dem Spornrad-Bügel Bleiplatten mit insgesamt 200gr. montiert.
Die Maule kommt damit auf ein totales Abfluggewicht von ca. 15.5kg.
Grundsätzlich funktioniert dies auch ohne das Blei im Heck, wenn ich die Rutsche weiter nach hinten gesetzt hätte.
Ich wollte mir den dortigen Platz aber für eine allfällige Schleppseilwinde freihalten.
Ev. werde ich den CFK-Bügel auch durch einen aus Stahl ersetzen. Damit würde das etwas besser aussehen als mit dem Blei und dennoch flexibel bleiben,
falls sich vorne in der Motorhaube mal etwas verändern sollte.

Die Maule hat nun die ersten Flüge und Schlepps absolviert. Sie fliegt sich trotz den 15.5kg sehr gutmütig und bei gesetzten Klappen auch sehr langsam.
Mit voll gesetzten Klappen sind annähernd Sturzflüge nach dem Ausklicken und direktem Landen ohne Probleme möglich.
Allerdings hat es mir das original Gestänge der Landeklappen nach dem dritten Flug auf beiden Seiten verbogen.
Ich habe dies nun durch ein neues Gestänge mit zusätzlichem CFK-Rohr als Mantel ersetzt.

Das Fahrwerk ist natürlich mit den 15.5kg ebenfalls überfordert. Ich habe dort zwei Stahlseile mit jeweils einer Zugfeder eingesetzt.
Über den Winter werde ich mir ev. ein Fahrwerk aus CFK herstellen. Bis dahin werde ich die bestehende Lösung ev. auf eine zentrale, stärkere Zugfeder, wie auf den Bilder von Witwer, umbauen.
Daneben werde ich den Rädern ev. auch noch Radschuhe oder zumindest Schmutzfänger spendieren. Die Flächen sind bei dem momentan eher feuchten Boden am Abend total zugedreckt.

Obwohl es bereits etwas kalt ist, konnte ich noch einen Kollegen, welcher mit seinem 6.6m Nimbus 4 von HKM mit ca. 10kg ebenfalls noch den Erstflug vor sich hatte, motivieren.
Dabei wurden auf eine Höhe von 290m eine Kapazität von 950mAh verbraucht. Ich denke mit zwei Akkusätzen und ordentlich Ladepower auf dem Platz, lässt sich damit den ganzen Tag ohne Unterbruch schleppen.

Alles in allem gefällt mir die Maule sehr gut und ich freue mich auf die kommende Saison.

Gruss
Beat
 
Hallo zusammen!

Ich möchte das Thema mal wieder reanimieren! :-)

Bin in letzter Zeit mit Hepf im Gespräch. Anfangs hatte ich die Z-137T Cmelák von GB in engerer Auswahl für unseren Vereinsschlepp, aber dazu später mehr.
Für mich war die Frage, welcher Antrieb (Motor und Zellenzahl) effizient und dennoch "economisch" für einen Alltagsschlepp ist. AXI oder Hemotec (wir haben schon so manchen "Brocken" im Verein). Hepf ist gerade dabei den Hemotec 80.30 in diversen Konfigurationen an der Cmelák zu testen. Scheint eine richtig gute Kombi zu sein. Zumal die Hemotec-Motoren doch etwas mehr "Wums" an die Schleppleine bringen! ;-)

Jetzt meinte der Knut in einem anderen Thread, dass die Cmelák für den "harten Wochenendschlepp" nicht so gut geeignet wäre. Zum Einen ist das Fahrwerk für die vielen Landungen auf einer Graspiste nicht stabil und robust genug, und zum Anderen sei die Position der Schleppkupplung unpraktisch. Ich sollte, seiner Meinung nach, lieber zur Maule greifen. Jetzt bin ich natürlich verunsichert!
Einerseits ist die Zlin von GB mal was ganz anderes auf dem Flugplatz, neben den ganzen Schleppern im "Buschfliegerdesign" und sie sieht schon "cool" aus. Anderseits ist Aussehen natürlich nicht alles, wenn es um Zuverlässigkeit und Durchhaltevermögen geht.

@Philipp:
Du hast doch beide Flieger von GB-Modells! Welchen siehst Du eher als zuverlässigen Schlepper für alle "Schandtaten"?

Weiß jemand von euch, ob der Hemotec 80.30 auch in die Maule passt? Vermutlich schon, oder?


Schöne Grüße,
Tobias
 
Servus Tobias,

ich persönlich würde dir bei den beiden Modellen eindeutig zur Maule raten. Meine ist mittlerweile bereits
8 Jahre alt und fliegt immer noch wie am ersten Tag. Die Cmelak hatte ich nur für 2 Jahre. Schleppen kann man
mit beiden, aber es ist schon richtig, dass die Maule das robustere Fahrwerk hat und vermutlich für den "harten"
Schleppbetrieb besser geeignet ist. Ich schleppe damit alles was am Platz ist, vom Fallschirmspringer, zu Seglern
(bei mir ist bei ca. 13 kg Schluss) und auch als "Bonbon-Bomber" macht sie sich gut.

Hoffe ein wenig weiter geholfen zu haben.
 
Hallo Philipp!

Vielen lieben Dank für Deine Antwort!
Hast mir auf jeden Fall sehr geholfen!!

Jetzt bin ich mir nur bei den verschiedenen Antrieben noch nicht ganz einig.
Der empfohlene Antrieb (AXI 5345) bringt bei Dir gerade noch einen 13 kg Segler in die Luft.
Hepf spricht davon, dass mit dem AXI 5360 auch 16 kg noch problemlos in die Luft zu bekommen sind und sich der Strom in Grenzen hält.
Und dann gibt es da noch den Hemotec 80.30 135kV, der ein höheres Drehmoment liefert aber auch ein "Akkusauger" ist.

Mein jetziger Favorit ist der AXI 5345/22HDV2 an 14S mit einem 22x12 Propeller! Ich denke der Antrieb reicht für viele Seglergrößen aus, ist nicht all zu Stromhungrig und damit effizient.


Beste Grüße von
Tobias
 
Hallo Maulebesitzer!

Ich bin ja noch in der "Planungsphase" für meine Maule.
Nun habe ich gelesen, dass viele von euch nicht die empfohlenen Servos von Hitec eingebaut haben.
Gernot baut ja 30kg Servos ein. Ihr sagt, das ist unnötig! Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Ich hatte bis jetzt die SAVÖX SC-1268SG auf meiner Einkaufsliste, die sind doch etwas günstiger.

Dann spiele ich weiterhin mit dem Gedanken, den empfohlenen Antrieb durch den Hemotec 80.30 135kV zu ersetzen. Die Segler bei uns werden immer größer und damit schwerer! 😊
Kann mir bitte jemand sagen, ob der überhaupt unter die Motorhaube passt. Aber vermutlich schon, wenn manche von euch sogar einen Verbrenner einbauen. Und die 200g mehr dürfte ja nicht so viel den Schwerpunkt verunglimpfen. Die 6 kW an 14S reizen mich schon irgendwie. Was sagen da eure Erfahrungen?

Grüße von
Tobias
 
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