Motorhaube von Tiefziehteil abformen - oder mit GFK verstärken?

[wiesenschleich]

Im Scale Bereich berichte ich vom Bau einer Zlin AFS 526. Und da habe ich ein kleines Problem mit der Motorhaube. Diese ist zweigeteilt - der hintere, ovale Teil ist wunderbar aus GFK mit abgeformten Nieten - da gibt es nix zum meckern, im Gegenteil.
Der vorderste Teil ist allerdings aus dünnem Tiefziehmaterial. War wohl beim Original auch aus Plastik.

So sieht das Teil derzeit aus:



Die Frage ist, ob die Ausnehmungen ein vernünftiges Abformen verhindern. Hinterschneidungen kann ich nicht erkennen, aber ich fürchte dass es für einigermaßen vernünftige Entformbarkeit trotzdem nicht reicht.
Bevor ich mich in das Abenteuer des Formenbaues stürze, eine Frage: hat schon mal wer versucht, so eine ABS Haube einfach außen u. innen mit feiner Glasmatte zu überziehen - und sozusagen ein GFK / ABS Sandwich zu bekommen? Müsste doch eigentlich gehen, man kann doch ABS mit Glasmatte verstärken, macht man doch teilweise punktuell, oder nicht?

Klaus

[wiesenschleich]

Nachdem es offensichtlich mit GFK / ABS Sandwich keine Erfahrungen gibt, nochmals die Frage an die erfahrenen Formenbauer:
seht ihr Probleme bei der Haube, sprich Notwendigkeit von separaten Kernen für die Öffnungen, oder doch die Möglichkeit, mit einer normalen zweiteilen Form zu arbeiten?
Das Tiefziehteil kann ja an sich auch keine Hinterschneidung haben.

Für Antworten bzw. Meinungen wäre ich dankbar.

Klaus

[Gideon]

Das Tiefziehteil kann ja an sich auch keine Hinterschneidung haben.

Damit hast Du Dir die Frage bereits selbst beantwortet

[wiesenschleich]

Gideon,
ja und nein. Hast du schon mal ähnliche Formen gebaut, und wie sind deine Erfahrungen damit?

Klaus

[Hans Rupp]

Hallo,

wenn Du sicher nur ein Teil machen willst würde ich innen mit Acteon anlösen und innen mit Geweberesten lamineren.
Da hält gut genug.

Wenn Du eine Form davon machen willst um dann darin mit Gewebe mehrere Teile zu Laminieren mach einfach
in den ein Flächen, die nachher Kühlöffnungen sind einen Anschluss für Druckluft. Beim Laminieren einfach
mit etwas Knet verschliessen.

Ansonsten ist auch eine laminierte Haube so flexibel, dass man sie auch bei der geometrie entformt bekommt.
Nur nicht unnötig stabilen Lagenaufbau machen.


Hans

[wiesenschleich]

Danke,

das hilft ziemlich weiter.
Nur mit dem Aceton habe ich nicht verstanden - das Gewebe mit Aceton innen einkleben durchs Anlösen vom ABS, oder nur zum "aufrauhen"

Klaus

[Hans Rupp]

Hallo,

das Aceton nur zum Entfetten bzw. aufrauhen.

Hans

[Gideon]

Epoxy allein hält aber nicht auf ABS. Eine Grundierung mit MMA (Stabilit Express mit Aceton verdünnt) ist zwingend erforderlich. Diese dann nach Härtung anschleifen und darauf mit Epoxy den Laminataufbau machen

[wiesenschleich]

Danke Allerseits!

Ich werde berichten, wenn ich dann soweit bin....

Klaus

[PIK 20]

Ist es denn nicht möglich das Bauteil in Silikon abzuformen? Und danach laminieren.

Da ist man ja die Sorge wegen geringer Unter-/Hinterschneidungen ziemlich los, oder?

Gruß Heinz

[wiesenschleich]

Hab ich auch schon überlegt, aber das Teil ist ziemlich groß. Ich glaube in Silikon wird das zu instabil.

Klaus

[Gideon]

Vor allen Dingen lässt es sich auf Silicon dermaßen schlecht laminieren, dass ich von dieser Idee sehr schnell wieder Abstand nehmen würde

Silicon ist ja aber auch nicht notwendig hier. Wenn die Haube vom Ziehstempel runter ging, dann ist das Entformen selbst bei einer festen Form kein Problem

Die Wandstärke muss ja nicht übermäßig dick sein, so 1.5 bis 2 mm lassen sich noch ausreichend verwinden, wie Hans bereits bemerkte

[b2spirit]

Warum willst du ne Form bauen????????????????????, du hast die Form doch direkt vor der Nase.Das ABS Teil innen einwachsen und von innen auslaminieren. Dann das ABS Teil entfernen, lass es doch ruhig kaputt gehen.Das was du wolltest hast du doch jetzt, eine Motorhaube aus GFK.Ist gerade mal um die Wandstärke des ABS kleiner.
Gutes Gelingen...
Bernd