Und weiter gehts ...
Und weiter gehts ...
nAbend zusammen,
ich denke es is Zeit dass ich den Thread mal wieder nach oben spüle. Die fragliche Cessna ist mittlerweile in meinen Besitz übergegangen
Zum Thema Antriebsauslegung hab ich schon ne Idee - 2x Himax 2816-1220. Da sitzt an 3 Zellen LiPo mehr als genug Pfeffer drin und Baugröße ist mit 400ern gleichzusetzen.
Was mich eher interessiert ist: Wie bau ich den Hobel sinnvoll auf? Hab den ganzen Rummel jetzt ne Weile betrachtet und es ergeben sich immer neue Fragen. Insgesamt scheint mir der "Plan" eher sowas wie ne grobe Richtlinie zu sein ...
•*Motoraufnahme: Haben sich die Herrschaften von JR da irgendwelche Gedanken gemacht wie das aussehen soll? An den beiden runden Löchern vorn und hinten sieht man "hier musser hin". das wars dann aber auch. Zum festmachen is da nix.
•*Bugfahrwerk: Da is son klötzchen am Rumpfboden das offenbar die Aufnahme für nen Rundstahl simulieren soll ... meinen die das ernst?
•*Mehrere nicht zuordenbare Holzteile: Ein Stück Sperrholz in Form eines halbspants. Die einzige Stelle wo es passt, wäre eine art Cockpitpanel unterhalb Frontscheibe. Effekt: Stabilisiert den wabbeligen Bug deutlich, man kommt nur nicht mehr an Bugfahrwerk oder vorderen Motor ran.
2 Vierkantbalsastäbe ... der "Plan" gibt nix dazu her.
•*Festigkeit des Baldachins: Ich trau dem Teil nicht ... macht es Sinn, das eine oder andere Angstbalsa einzubauen, um die ganze Schüssel zu stabilisieren?
•*Zugänglichkeit vorderer Motor: macht es eventuell Sinn, vorne eine abnehmbare Motorhaube (nach oben abnehmbar wie im original) zu machen?
Wenn hier irgendjemand die Kiste schonmal gebaut hat und Bilder davon hat wäre ich über Posts mit Erfahrungen mehr als erfreut
Grüße
Stefan