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Das mit dem Motorschalter auf dem Knüppeltaster funktioniert Tip Top!
War vor kurzem fliegen und habs da ausprobiert.
Eine Frage bleibt für mich jetzt noch offen. Bei wie viel Volt ladet ihr eure Dx10t nach?
Bis wie viel Volt ist die volle Reichweite gegeben?
Da ich hauptsächlich Seglerschlepp betreibe (Schleppmaschine) ist Volle Reichweite immer ein muss.
Ich lade meine DX10 bei spätestens 7.0V nach.
Das die Reichweite vom Stand des Senderakkus abhängig ist (ok, außer er ist leer) halte ich für extrem unwahrscheinlich. Aktuelle Sendemodule verwenden intern Betriebsspannungen von z.B. 3.3V und damit muss die Spannung sowieso heruntergeregelt werden. Ob dann aus dem Akku 6.5V oder 8.2V kommen, spielt keine Rolle.
http://www.msX-modellbau.de
Modellbautests (LD 3XL, MPX, Graupner...)
Hangar:SU29,Viper F5D,Ripper F3F,Comet F3B,Lunak 4m,TL+FJ Xtreme,B4 3m,Piper 2m
Vielen Dank für Deine Antwort! Bin gespannt wann die anderen so Ihren Sender nachladen.
Ich habe keinen bestimmten Laderhythmus. Ich lade je nach Lust und Laune nach oder halt eben auch nicht.
Michael
Modelle:EGE,AM,A10,Bandit,ASW27,Diskus,Turn-Left,Xeno,
Acro-Baby,Gazelle,Nemesis,F16,Hornet-F1,ZEN-30,Ultimate,Citabria,
Salto, DFS-Habicht,BAT,FOX,Yak-54,F-35, JAS-39,SR-71,B-2, Dragon
Grundsätzlich gilt: Je eher ein Akku aufgeladen wird, um so länger ist seine Haltbarkeit.
Gruß Rolf
Halli Hallo
Kannst du das mal genauer erklähren?
Mir war bisher als wichtigstes Kriterium "nicht unter 20%" und nicht lange (Monate) bei 4,2V liegen lassen bekannt.
Hatschi
Ps.: 1 Ladezyklus kann bei Li auch 1x70% und 1x30% bis volladen heißen, also einmal (1x) die Nennkapazität.
DX10t erste Erfahrungen/Fragen
Morgen zusammen,
ich habe in den letzten Tagen erste Modelle programmiert und geflogen, manche Dinge finde ich recht umständlich einzustellen. Ich habe auch noch meine gute alte MC 24 mit der ich die letzten 12 Jahre geflogen bin (davor MC 18+20 ca. 10 Jahre). Die Programmierung/Einstellung ist naturlich anders
Manche Dinge, die bei der MC 24 möglich waren, gehen bei der DX 10t nicht, bzw. ich habs noch nicht herausgefunden. Eventuell liegts auch an der sehr knappen Anleitung. Klar sind viele Dinge selbsterklärend, aber wenn in der "Anleitung" nur steht, in diesem Menü kann man ..... das einstellen, aber nicht wie, finde ich ist es nicht ganz ok es dem Nutzer selbst zu überlassen es auszuprobieren bis es vielleicht klappt
Ich bin zur Zeit dabei zusammenzustellen was nach meiner jetzigen Kenntnis im Gegensatz zur MC 24 nicht/bzw. nur umständlich geht
Vorab habe ich aber Fragen zur Einstellung der Uhren und den zugehörigen Alarmen. Wenn ich E-Segler fliege, habe ich immer 2 Uhren, eine für die Motorlaufzeit die herunterzählt und eine für die Flugzeit gesamt
Gibt es eine Möglichkeit den Zeitpunkt des Alarms zb. 30 sec. vor erreichen der Gesamtzeit einzustellen?, es sind immr 10 sec. vor null
Kann man den Pieps bei Aktivierung der Uhr beim überschreiten der Schwelle ausschalten, ich möchte daß es nur einmal beim ersten aktivieren piepst, oder wenn das nicht geht garnicht
Kann man bei der Uhr für die Gesamtzeit den Minuntenpieps ausschalten?
Gruß Thomas
Hallo,
habe die folgenden Fragen zu DX10t, die ich in der Anleitung leider nicht erklärt finde:
- Laut Manual sind im DR/Expo Menü nur 3 verschiedene Werte einstellbar, die dann auf einen 3-Wege Schalter gelegt werden können. Ist es alternativ möglich, die DR/Expo Werte pro Flugphase zu programmieren, wodurch sich dann auch mehr als nur 3 verschiedene Einstellungen realisieren lassen würden?
- gibt es schon nähere Infos zu den 3-Wege Knüppelschaltern anstelle der serienmäßigen Taster? Diese sind hier vor einiger Zeit mal von HorizonHobby per Foto angekündigt worden, danach habe ich aber nichts weiteres mehr darüber gehört oder gelesen.
Gruß
Thomas
Hi,
will eigentlich was ganz einfaches machen, komme aber nicht darauf wie es geht.
Habe V-Leitwerk(A) und möchte Seitenruder umkehren....
Kann mir bitte jemand helfen?
Vielen Dank!
Gruß Stefan
DX10T defekt !!
Heute ist meine DX10T nach nur 3,5 Monaten komplett ausgestiegen !! Habe schon immer Probleme beim Binden gehabt , dies klappte meistens erst nach dem 3ten Anlauf .
Im Menü zeigte er immer Binden und Übertragen an , aber die Anzeige DSM2 oder DSMX kam nicht immer und dem entsprechend auch keine Komunikation mit dem Modell!
Dies hat immer mindestens 3 Versuche gebraucht !
Heute wollte ich den Sender mit nem LS Kabel anschließen und als ich das Kabel einsteckte ging der Sender aus !
Und danach auch nicht mehr an !! Ein ganz leichter Reflex des Displays ist zu sehen , aber das wars dann auch ! Accu war bei 7,8 Volt, und laden geht noch ;zumindest nach der Kontroll LED! Aber sonst nix mehr !
Bin frustriet , alle Modellspeicher die mühevoll eingeflegt wurden sind dahin !
Steck mal beide Servos um.Zitat von lotto86
mfg
Kurt
V-Leitwerk Laufrichtung
Hallo Stefan,
im Menü Servoeinstellung die Laufrichtung ändern. Es könnte nur sein daß dann dein Höhenruder falsch herum geht!?. Dann eventuell mal probieren auf V-Leitwerk B umzustellen, keine Ahnung was der Unterschied zu A ist. Aber die Laufrichtung von Seite zu Höhe könnte es sein
Berichte mal ob es funktioniert hat
Gruß Thomas
A oder B erspart einem das Umstecken der Servokabel.
mfg
Kurt
Vollgas-Taster
Hallo,
habe mich jetzt schon einige Tage mit der DX10t beschäftigt, komme aber zu keiner Lösung, da mir zum einen die Bedienungsanleitung keine Hilfestellung gibt (hier steht noch nicht mal in deutschen wie man in das System-Menu kommt) und zum anderen mir das tiefere Wissen vom Programmieren von Fernsteueranlagen fehlt. Hilfreich wäre vielleicht auch ein Menu-Plan von der DX10t gewesen um zu sehen, wo man was und wie einstellen kann. Aber was nicht ist...
Zu meinem Problem:
Bin am linken Arm behindert und kann dadurch nur mit der rechten Hand fliegen, ist aber für mich kein Problem.
Habe Mode 2 definiert.
Fliege einen Elektrosegler mit Quer- Seiten- und Höhenruder.
Auf Schalter „I“ habe ich mir Lande- und Störklappen bzw. Normalstellung gelegt. -> Flugzustand
Auf Schalter „K“ habe ich das Seitenruder beigemischt 0%, 50% und 100%.
Auf dem oberen Rechten-Steuerknüppeltaster wird der Timer gestartet.
Sollte im Landeanflug die Höhe nicht ausreichend sein, muss ich den rechten Steuerknüppel loslassen, um mit dem linken Steuerknüppel Gas zu geben, ihr könnt euch sicherlich denken, da kommt es zu sehr kritischen Flugzuständen.
Meine Idee wäre, nachdem ich hier etwas nachgelesen habe, auf den vorderen Rechten-Steuerknüppeltaster „Vollgas“ zu legen, aber die Funktion des linken Gasknüppels sollte dabei erhalten bleiben, um individuell Gas zu geben.
Ich bekomme das nicht hin, hat von euch einer einen Rat?
Gruß
Mörstädter
Aufhängung/Senderriemen
Hallo,
wie macht ihr das eigentlich mit dem Senderriemen?, einfach mit den Karabinern einhängen?. Das wackelt doch wie die Sau!. Ich überlege mir gerade eine bessere Lösung die man schnell abnehmen kann, aber trotzdem zuverlässig hält
Gruß Thomas
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