Skyrunner Speed Delta (90er GFK-Jet)

[jürgi]

Hat sich schon mal jemand dieses Fluggerät angeschaut. Gibt es da schon Praxis Infos?
http://www.der-schweighofer.at/artik...peller_version
Gruß
Jürgen

[Arvid Jensen]

Sorry
noch nicht veröffentlicht

[jürgi]

http://www.edf-jets.de/tests/gfkholz...-powerjet.html

Hallo Arvid,
ich finde da nix!
L.G Jürgen

[Arvid Jensen]

Hallo Arvid,
ich finde da nix!
L.G Jürgen

Ich Schon

Ist es nicht die richtigen Link ?

[Pioneer2215]

Oder schau dir doch mal den hier an :

http://delta-modeling.de/index.php?o...mid=16&lang=de

[Peter Kaminski]

Hallo Arvid,
ich finde da nix!
L.G Jürgen

Hallo, der Beitrag ist noch nicht veröffentlicht aber bei uns (edf-jets.de) und in der nächsten Ausgabe von Modell Aviator gibt es einen Test ...

Also noch etwas Geduld...

Peter

[GePo]

Hab so ein Teil, um es für einen Kollegen an einen Impeller anzupassen (obwohl er es samt Impeller eigentlich als "Fertig" gekauft hat)
Warum das nötig ist? Bilder sagen sicher mehr als Worte...

Bin schon auf den Testbericht gespannt!

Grüsse
Georg

[GePo]

Und hier bereits die Luftzufuhr etwas angepasst.
MeMoTec Einlaufring eingeklebt.
Verbindungsrohr gebaut, weil Impi nun weiter hinten sitzt.
Und drann kommt ein kurzes Wemo Schubrohr (wann sind die endlich wieder erhältlich?)
Die Einlauföffnungen auf der Oberseite werden auch noch halbrund ausgekleidet...

Grüsse
Georg

[jürgi]

Hallo Georg,
der Imp. wird vermutlich -trotz Sieb- bei Rasenstart jede Menge Schmutz reinziehen. Aber so wie das aussieht kann man die Schutzhaube schnell demontieren. Was soll denn der Jet flugfertig wiegen-mit welchen Accu?
Gruß
Jürgen

[WeMoTec]

Also sowas als "Impellermodell" zu verkaufen ist schon eine Frechheit.

Oliver

[Hoeby]

Dass finde ich auch oliver.

Wann die skyrunner ein impeller modell ist, dann konnte sie von jeder flugzeug ein impeller modell machen.
Es ist und bleibt ein prop oder turbine modell, kein impeller modelL

[GePo]

Hallo Georg,
der Imp. wird vermutlich -trotz Sieb- bei Rasenstart jede Menge Schmutz reinziehen. Aber so wie das aussieht kann man die Schutzhaube schnell demontieren. Was soll denn der Jet flugfertig wiegen-mit welchen Accu?

Hallo Jürgen,

Akku soll ein 6s5500mah sein und wie schwer...?? Hab ich nicht mehr im Kopf
Aber leicht und schnell ist was anderes.

Kennt noch jemand den Spear von Ultrafly? Der war schnell und unkompliziert!! Aber leider nur für 70er Impeller.
Aber sowas für 90er Impeller - das wäre was!!

Der Skyrunner ist als Turbinen Model sicher ok, aber für Kaltstrahlantrieb nicht vorbereitet.

Schau ma mal was der Umbau bringt...

Georg

[GePo]

Delta + Voll GFK + schnell + 90er edf = A4 Skyhawk (JePe-Kopie)

http://www.jettechmodels.com/servlet...22-90mm/Detail

Sorry für diesen "alternativ Vorschlag" (o.t.) ... aber irgendwie passt das da her.

Georg

[jürgi]

Danke Georg,
vor allen Dingen auch für die Bilder. Der Jet (Skyrunner) wird es bei mir nicht werden!
Gruß
Jürgen

[Okke Dillen]

Nabendsn,

gerade wollt ich schreiben "Schöner, schlanker und eleganter Schnitt, eigtl perfekt für ne Kolibri-T25!" . Dann erscheinen die Einlauföffnungen auch nicht mehr soooo bescheiden, aber fürn Impeller ist das schon sportlich...
Mal sehn: etwa 1,1kg wöge der komplette Antrieb naß, bestehend aus ner Kolibri mit Gedöns und 750ml Sprit, der Impeller 500g plus Akku 750g und nochn Steller mit Kabelkupfer, "naß" also um 1,5kg, käme das hin?
Die Einläufe bedürfen m.E. einer intensiven Zuwendung, wie ja schon festgestellt wurde. Ich verfolge das hier gespannt, vor allem dann auch die ersten Flugerfahrungen und wie das mit dem Speed-Delta so ist. Schnell aussehen kann er ja schonmal

Gruß Jörg