SAAB 105 2x90er "TETRIS" Baubericht

Hallo,

nun ist die 105er "TETRIS" SAAB endlich bei mir gelandet. Am Freitag Nachmittag war das Paket da und dann gings auch gleich ans "Auspacken". Da muss ein jedes einzelne teil ausgepackt werden!! Das dauert ein bisschen... Dadurch bekommt man aber schon ein Bild von den verschiedenen Formen und kann das dann auch gleich ein wenig sortieren.
Es sind ja 4 Platten mit je ca 70x70cm und da sind möglicherweise fast 2 für die eine Seite und die anderen 2 für die zweite Seite. Also ich hab die Teile jedenfalls einigermaßen getrennt gelagert. Dadurch haben bei manchen Sektionen die Teile super nach der reihe gepasst. Also nicht alles auf einen Haufen werfen nach dem Ausschälen

Naja, geklebt hab ich gleich wieder in der Küche ( grosses DANKE an mein "Mädchen"). Und der UHU POR ist eh fast geruchlos. Gebraucht hab ich bisher für die SAAB ca 60% der Tube. Die Teile lassen sich damit schnell kleben, "trocknen" rasch,... also für mich ideal.

Die Bilder sind keine Ausstellungsstücke, sondern sollen einfach dem Einen oder Anderen ein bischen die Vorstellungskraft unterstützen...

Ging bisher eigentlich alles ganz gut. Und so schief, wie das manche befürchtet haben, siehts auch nicht aus - oder??

So, nun aber die ersten Bilder:

Grüsse
Georg

Hallo Georg
zwei x 90er ist ja schon etwas. Halt uns doch bitte bis zum Erstflug mit ein paar Bildern auf dem Neuesten. Zu interessant ist dieses fliegende Monopoli und der Arbeitseinsatz dahinter. Bin mal gespannt auf die Oberflächenbearbeitung.
Gruß
Jürgen

Ok. Mach ich
Den ersten Spant hab ich auch angefertigt und eingeklebt. Einfach die Kontur abgezeichnet und auf symetrie gegen das Licht kontroliert. Hat erstaunlich genau gepasst! Natürlich auch gleich wieder mit UHU Por eingeklebt. Die endgültige Steiffigkeit erhält das ganze dann eh durch die "Beglasung".
Ich hab gestern Abend auch mal die ganze Saab mit Tape zusammengestellt - aber das ging dann in dem kleinen Raum nicht zum Fotografieren... Das ist wirklich ein ganz schöner Brummer!! Mit den Teilen vom T-Leitwerk sind das an die 2m Länge und ca 1,6m Spw.

Anbei die hintere Mittelsektion, in der die Impis eingebaut werden. Die vordere sichtbare Öffnung hat ca. 93mm im Durchmesser.

Achja, der Sack, in dem das Paket gekommen ist, ist ganz brauchbar für die Krustenteile... ;-)

Georg

Hauptfahrwerk???

Hauptfahrwerk???

Schaut ja schon richtig gut aus!

Nur weiter so!!!!!

Gibt es eigentlich schon eine Lösung für das Hauptfahrwerk?
Ich glaube das ist wohl das wichtigste bevor man alles richtig verklebt.

Bin schon gespannt auf weitere Bilder!
Brauch sie als Bauanleitung

LG Christian

Hallo Georg

Du hast also Deine Drohung wahr gemacht, das Material konnte ich
ja schon in Form eines anderen Modells bei der JHV bewundern .
Tolle Sache ... eine 105er wurde abgesehen von der letzten Saison
auf unserem Platz schon eine ganze Weile nicht mehr gesichtet

Der Anfang schaut schon mal echt fein aus und ich glaub man freut
sich nach jedem Teil das man zusmmen fügt, wie das Modell Formen annimmt.

Wird spannend wenn es zum Finale und zum Finish kommt, besonders
gespannt bin ich auch auf die einzelnen Detaillösungen vor allem aber
auf das allfällige Fahrwerk


LG
AMIGO ( Norbert )

Hauptfahrwerk

Hauptfahrwerk

Jaja, das Hauptfahrwerk....
Ich hab mir da schon eine Lösung ausgedacht, die sicher, zuverlässig und eigentlich recht einfach ist. Die Räder stehen im ausgefahrenen Zustand auch ungefähr an der richtigen "scale" Stelle (wobei, was ist schon scale bei einem Elektrojet??.... ).
Naja, bitte nicht endtäuscht sein über meinen Lösungsansatz

Unter dem Ansaugkanal, vor dem Impeller, ist genug Platz um eine herkömmliche elektrische EZFW-Mechanik einzubauen (ca 27mm). Somit ergibt sich eine ganz einfache und unkomplizierte Anwendung. Die Fahrwerksklappen können dann ja auch noch nach "Lust und Laune" gestaltet werden.
Um die Kräfte aufzunehmen, hab ich zwei Spanten vorgesehen, die jeweils vorne und hinten an dem "Spitz" verklebt werden und dort mit ein paar Längsstreben (in Flugrichtung) aus Kiefernleisten oder ähnlichem, verbunden werden. Dazu dann noch eine oder zwei Querstreben - an denen die Mechaniken verschraubt werden (möglicherweise wird die hintere Seite der Mechanik auch direkt an den Rumpfspant verschraubt - wegen der Spiralfeder des Fahrwersbeins müsste die hintere Querstrebe sonst onehin ausgenommen werden).
Aber Bilder sagen da wieder mal mehr...
Wenn das 4kg JePe Fahrwerk da ist, gibts genaueres...

Grüsse
Georg

Was ist das denn für ein Material und was für eine Technik? Wird die noch beglast oder dient das ganze nur dem Urformbau?

Servus Georg!

Ich bin schon ziemlich überrascht wenn ich mir deinen Lösungsansatz für das Hauptfahrwerk anschaue.
Hab gehofft für ein Modell dieser Größe wirds ein "richtiges" Fahrwerk geben.
Es hat ja schon richtig gute Ideen bzw. Pläne gegeben.
Vor allem die Bilder und Animation vom Hauptfahrwerk von MaHö im Ersten Thread war schon sehr vielversprechend.#
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/298855-Saab-105-1800-1900mm-Tetris-Bukvorez/page2


Hoffe es wird noch eine scale-Lösung geben-

LG Christian

allgreen schrieb:

Was ist das denn für ein Material und was für eine Technik? Wird die noch beglast oder dient das ganze nur dem Urformbau?

Zum Vergrößern anklicken....

Hi allgreen.
Das ist ein recht stabiler Schaumstoff, so wie STYRODUR. Damit kann man sehr leichte Modelle bauen, die man dann nach belieben weiterverarbeiten kann... Entweder beglasen mit zB zwei Lagen 49g GFK und Epoxy, oder was ich auch schon gesehen hab bei einem etwas kleineren Modell, einfach mit Bügelfolie bespannen und fliegen...
Kann naürlich auch als Urmodell verwendet werden... je nach belieben.
Der Vorteil liegt darin, dass man relativ schnell und günstig ein doch recht grosses Modell erstellen kann. Wenn wir die SAAB105 selbst gemacht hätten, wäre das wesentlich mehr Arbeit gewesen.

Georg

devil321 schrieb:

Servus Georg!

Ich bin schon ziemlich überrascht wenn ich mir deinen Lösungsansatz für das Hauptfahrwerk anschaue.
Hab gehofft für ein Modell dieser Größe wirds ein "richtiges" Fahrwerk geben.
Es hat ja schon richtig gute Ideen bzw. Pläne gegeben.
Vor allem die Bilder und Animation vom Hauptfahrwerk von MaHö im Ersten Thread war schon sehr vielversprechend.#
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/298855-Saab-105-1800-1900mm-Tetris-Bukvorez/page2


Hoffe es wird noch eine scale-Lösung geben-

LG Christian

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Christian,

ich hoffe auch auf ein scale-Fahrwerk, aber da bin ich leider auf andere angewiesen. Mir fehlen leider die Möglichkeiten, solche Teile sinnvoll zu fertigen...
Damit mein Flieger aber nicht auf dem Trockenen sitzt, sondern eher früher wie später Luft unter die Flügel bekommt, ist mir meine Lösung mehr als recht .
Umbauen kann man dann immernoch!! Also nicht zurücklehnen!! "Jets over Styria" rückt näher

Ein sehr netter, vielseitiger und genau arbeitender Kollege hat mir übrigens zugesagt, die Kabinenhaube als Tiefziehteil herszustellen

Georg

Hauptfahrwerksspanten

Hauptfahrwerksspanten

ein bisschen was ist wieder geschehen...


Das Buchenholz 30x15mm mit ca 50mm Länge ist an den Spant geklebt und zweimal verschraubt. Der vordere Verbinder ist zwecks Gewichtsersparnis ein "Buchen/10mm CFK Hybrid" geworden. Das JePe FW wird leider wohl erst in zwei Wochen da sein... (Urlaubszeit)
Die hinteren Räder sollten ca 100 -110mm Durchmesser haben und das Bugrad ca 70mm.
Ein Spant fehlt mir noch (vor dem HPT-FW beim "Spitz"), dann kann ich den Rumpf endlich fertig verkleben. Unter die Tragflächenaufnahme möchte ich noch entlang der Ansaugkanäle ca 10x10mm Kieferleisten (oder 8mm CFK Rohr?) einkleben und dort im hinteren Bereich die Tragflächenverschraubung machen...
Die Ausschnitte für die Impellen ist so gemacht, dass handelsübliche Impeller verbaut bzw gewechselt werden können, ohne die bestehenden Befestigungslaschen entfernen zu müssen.
Schubrohre werden aus Folie gemacht.

Grüsse
Georg

Super Arbeit Georg !!!

Du gibst ja richtig Gas.
Nur weiter so und alles schön dokumentieren und posten.
Hast du dir schon Gedanken über Decals bzw. Lackierung gemacht???

LG Christian

Hallo Christian,

danke. Welche Lackierung soll ich machen, damit du mich mal in der viersitzigen "105er Taxi-SAAB" mitnimmst??

Weitere Bilder vom Hauptfahrwerk...:

Grüsse
Georg

Christian: Ich mache die orange Tiger. Mir reicht auch ein Flug in der zweisitzigen

Ja Leute ich würde Euch ja liebend gerne mitnehmen.
Ich glaube nur, dass unser Boss da was dagegen hat

Außerdem, so spannend ist es dann auch wieder nicht

Die kleine Version wird mir jedenfalls deutlich mehr Stress bereiten als die Große!
Aber das dauert ja noch ein bisschen.

LG Christian

Die Übergänge zwischen Rumpf und Fläche wurden inzwischen angepasst und dann das ganze einmal zusammengesteckt...
Jetzt muss die Saab dann bald endgültig in den Keller siedeln...

Grüsse
Georg

bald wird beglast!!

bald wird beglast!!

Leute, wie die Zeit vergeht...
Jetzt wird aber bald beglast!!
Hab noch das Höhenruder mit Endleisten versehen und dann noch eine durchgehenden 5mm Balsasteg eingeklebt. Vorm Beglasen werden noch die Randbögen passend beschnitten, verschliffen und auch die Fliesschaniere aufgeklebt.
Auch die Flächen bekommen noch 6x25mm Balsa Endleisten und Fliesschaniere. Die Querruder und Landeklappen trenn ich wahrscheinlich erst nach dem Beglasen raus. Oder hat da wer andere Ideen dazu??

Anbei auch noch eine Schablone für die obere Einlaufschräge für die Kollegen. Mittlerweile werden ja 4 Stk in meiner näheren Umgebung gebaut... 3 weitere haben noch nicht angefangen, oder täusche ich mich da ?

Grüsse
Georg

erste Fläche beglast...

erste Fläche beglast...

Am WE haben wir die ersten Teile beglast...
Tragfläche und unterer Rumpf vom Kollegen mit 80g GFK Matte. Darüber soll voraussichtlich noch eine 49g Matte kommen. Er wird kein Fahrwerk einbauen und hat sich auch schon eine Aerodynamische Kabinenhaube gemacht.

Das Beglasen ging eigentlich recht flott, nur die Vorbereitungen,... bis man dann wirklich endlich so weit ist anzufangen...

Bei meiner hab ich noch die Steckung des abnehmbaren Leitwerks gemacht. Dadurch erhoffe ich mir, sie leichter Transportieren zu können.

Grüsse
Georg

irgendwie is die bauweise absolut krank

.... stimmt, das letzte Bild könnte man auch so umschreiben: "Auferstanden aus Ruinen ......"

Hätte ich nicht genug Projekte am Laufen, würde ich glatt noch mitmachen. Die SAAB-Flieger sind ja erfreulich anders wie das sonstige Einerlei.

Heiner