Hallo! Heut gehts weiter mit Baubildern. Schwerpunkt ist diesmal das Höhenleitwerk.
Das Pendelruder wird wie beim Original auf einer Wippe gelagert, die fest am Rumpf verbleibt. Bei der großen Cobra wird das Ruder aber nicht aufgeschraubt, sondern von hinten auf zwei Stahlbolzen geschoben.
Bei meinem Modell besteht die Lagerung aus einem Kohlefaser-T-Stück, dessen oberer Teil ein Stück handelsübliches 6mm Kohlerohr ist. In dessen Enden sind 4mm Stahlstifte eingeharzt (Wellenstahl von Conrad). Auf diesen Stahlstiften wiederum sind Bronzebuchsen gelagert, die den Rest der Wippe tragen.
Hier nochmal ein Bild, wie das ganze in der Seitenflosse befestigt ist:
Montiert sieht das Ganze so aus:
voll gezogen
voll gedrückt
Ach übrigens: Ich freu mich schon richtig auf die Haubenherstellung:
Zum Schluss hab ich mal wieder ne Frage. Ich bin gerade dabei einen Bruchflügel zu bauen und habe mir Gedanken über die Dimensionierung der Kohlefaserholmgurte gemacht. Ich habe mal zwei handlaminierte Stränge von dem Zeug (1610tex) durch die Zugprüfmaschine gejagt, und bin auf eine Zugfestigkeit von 1,25 N/tex gekommen. Bei einem erwarteten maximalen Biegemoment von 72Nm an der Flügelwurzel und einer Holmhöhe von 29mm ergibt das an den Gurten eine Zug/Druckkraft von 2482 N. Das heißt, das im Wurzelbereich knapp 2000 tex Kohlerovings ausreichen sollten. Das sind gerademal zweieinhalb NF12 (800tex) Rovings. Das erscheint mir doch sehr wenig. Nun meine Fragen: Wie dimensioniert ihr eure Holme? Darf man eigentlich so rechnen, wie ich das getan habe? Oder sollte der auf Druck belastete Holmgurt eher auf Knicken dimensioniert werden? Bitte helft mir da mal weiter, ich wollt nämlich am WE mitm Holmbau anfangen.
Danke und bis bald!
