M-346 von C&C Models
- Ersteller Jet Jens
- Erstellt am
Hallo Dieter
auch ich hatte mit Bruno Kontakt. Er schrieb mir: our model not used any lead in the tail or in the nose, only we moved the battery to reach the correct CG
Vermutlich können die Italiener zaubern. Wie in einem vorigen Thread von mir erwähnt, ist es nur dann möglich den korrekten CG einzuhalten, wenn zwei Turbinen wie beim Original eingebaut werden.
Als Turbine wählte ich eine JB 180, welche ich wenn nötig in der Leistung drosseln werde.
Bin gerne bereit zu hören wie alle andern M 346 Besitzer mit dem Problem fertig werden.
Gruss Fritz
auch ich hatte mit Bruno Kontakt. Er schrieb mir: our model not used any lead in the tail or in the nose, only we moved the battery to reach the correct CG
Vermutlich können die Italiener zaubern. Wie in einem vorigen Thread von mir erwähnt, ist es nur dann möglich den korrekten CG einzuhalten, wenn zwei Turbinen wie beim Original eingebaut werden.
Als Turbine wählte ich eine JB 180, welche ich wenn nötig in der Leistung drosseln werde.
Bin gerne bereit zu hören wie alle andern M 346 Besitzer mit dem Problem fertig werden.
Gruss Fritz
Hallo Fritz,
danke, das ist auch mein Wissensstand von Bruno. Da brauche ich mir ja über die zwei Piloten momentan keine weitern Gedanken machen.
Hast du dir vom Bruno nochmals die Lage des CG bestätigen lassen? Vielleicht stimmt die Angabe in der Beschreibung nicht ( z.B. Übertragungsfehler,..). Bin auch gespannt wie es weitergeht.
Bis bald
Dieter
danke, das ist auch mein Wissensstand von Bruno. Da brauche ich mir ja über die zwei Piloten momentan keine weitern Gedanken machen.
Hast du dir vom Bruno nochmals die Lage des CG bestätigen lassen? Vielleicht stimmt die Angabe in der Beschreibung nicht ( z.B. Übertragungsfehler,..). Bin auch gespannt wie es weitergeht.
Bis bald
Dieter
Hallo Fritz,
danke. Ist irgendwie komisch. In der Beschreibung/Fotos hat der Bruno den vollen Hopper weit vor dem CG, die Akkus sind in der Spitze ( siehe Kabelverlauf ) und der Turbinenakku ist auch noch vor dem CG. Trotzdem kommt er ohne Blei hinten aus???
Hast du schon gefragt, ob das Fahrwerk beim auswiegen ausgefahren sein soll??? Oder das Chinarohr ist deutlich schwerer.
Es sollen ja bereits mindestens 3 Modelle aus dieser Fertigung fliegen.
Grüße
Dieter
danke. Ist irgendwie komisch. In der Beschreibung/Fotos hat der Bruno den vollen Hopper weit vor dem CG, die Akkus sind in der Spitze ( siehe Kabelverlauf ) und der Turbinenakku ist auch noch vor dem CG. Trotzdem kommt er ohne Blei hinten aus???
Hast du schon gefragt, ob das Fahrwerk beim auswiegen ausgefahren sein soll??? Oder das Chinarohr ist deutlich schwerer.
Es sollen ja bereits mindestens 3 Modelle aus dieser Fertigung fliegen.
Grüße
Dieter
Dieter - wette keiner bringt den CG hin, wenn die Turbine da eingebaut ist wie vorgesehen.
Vermute dass die Italiener in der Nase ein mit Helium gefüllter Tank montiert haben !!
Mein Schubrohr kommt aus Deutschland, leichter zu machen kaum möglich.
Hab den CG mit ausgefahrenem FW ermittelt - was ja im Normalfall zutrifft.
Würde gern mal von andern hören, wie sie dieses Problem gelöst haben.
Gruss Fritz
Vermute dass die Italiener in der Nase ein mit Helium gefüllter Tank montiert haben !!
Mein Schubrohr kommt aus Deutschland, leichter zu machen kaum möglich.
Hab den CG mit ausgefahrenem FW ermittelt - was ja im Normalfall zutrifft.
Würde gern mal von andern hören, wie sie dieses Problem gelöst haben.
Gruss Fritz
Hallo
Hat sich hier bei jemandem noch etwas getan? Ist schon eine der M-346 geflogen? Ich will aus zeitlichen Gründen eigentlich verkaufen. Da sie mir aber gefällt, kann sie auch bis ins neue Jahr liegen bleiben. Bruno hat noch zwei mal eine ergänzende Mail geschrieben. Weiss jemand was es damit auf sich hat? Einmal ein Update für das Fahrerwerk (Kugellager). Und dann hat er mich gebeten, nicht zu fliegen, bis sie das Problem mit dem Winkel des Schubrohrs gelöst haben.
Gruß
Tint
Hat sich hier bei jemandem noch etwas getan? Ist schon eine der M-346 geflogen? Ich will aus zeitlichen Gründen eigentlich verkaufen. Da sie mir aber gefällt, kann sie auch bis ins neue Jahr liegen bleiben. Bruno hat noch zwei mal eine ergänzende Mail geschrieben. Weiss jemand was es damit auf sich hat? Einmal ein Update für das Fahrerwerk (Kugellager). Und dann hat er mich gebeten, nicht zu fliegen, bis sie das Problem mit dem Winkel des Schubrohrs gelöst haben.
Gruß
Tint
So und hier das neue Video dazu
http://www.youtube.com/watch?v=2xDIBTAKgeI&feature=em-uploademail
MfG
Jhemp
http://www.youtube.com/watch?v=2xDIBTAKgeI&feature=em-uploademail
MfG
Jhemp
AicherChristian
User
Hallo,
hättet ihr vielleicht ein paar mehr Detailbilder vom Innenausbau! Mich würde intressieren wo ihr die Akkus verbaut. Ist eigentlich der Hoppertank schon mit dabei?
Gibt es schon Erfahrungen über Flugverhalten und über das Fahrwerk?
Danke
Gruß
Christian
hättet ihr vielleicht ein paar mehr Detailbilder vom Innenausbau! Mich würde intressieren wo ihr die Akkus verbaut. Ist eigentlich der Hoppertank schon mit dabei?
Gibt es schon Erfahrungen über Flugverhalten und über das Fahrwerk?
Danke
Gruß
Christian
http://www.youtube.com/watch?v=q864nFAmqlM&feature=em-uploademail
Hier Test auf Verhalten bis an die Grenze und gut aufzufangen
http://www.youtube.com/watch?v=_Rxx5yP8CFM&feature=relmfu
Mfg
Jhemp
Hier Test auf Verhalten bis an die Grenze und gut aufzufangen
http://www.youtube.com/watch?v=_Rxx5yP8CFM&feature=relmfu
Mfg
Jhemp
