Alpina 4001 von Graupner/Tangent, Versuch einer Baubeschreibung...

flymaik · 18. Dezember 2018

Guten morgen,
Nach deinen Beschreibungen hat Dein Vorgänger das BEC des Reglers wohl ausser Betrieb gesetzt?
(rotes Kabel aus dem Stecker gezogen?)
Als Empfängerakku setze ich auf Li-Ion Zellen z.B.Sony Vtc5. Sowas verkauft Jeti für gutes Geld, ich stelle mir das aber selbst zusammen. Die Zellen sind robuster und pflegeleichter. Balancieren ist auch nicht nötig.
Etwas Zusatzgewicht ist vorn nicht verkehrt, bei dem kurzen E-Rumpf, sonst sitzt der Antriebsakku zu weit vorn.
Das kann fürs tägliche Handling nervig werden.

Noch etwas Lesestoff
http://www.rc-network.de/magazin/artikel_09/art_09-020/art_020-01.html

chrisk25 · 18. Dezember 2018

Den Schlag auf die Nasenleist hätte ich versucht, aber eben nicht „beherzt“.
Zu groß war die Sorge etwas zu vernichten, wie das halt so ist wenn man ein Modell noch nicht genau kennt

Der Keil sieht übrigens perfekt für solche Aktionen aus!

Habe jetzt übrigens mal diesen Jeti Sbec mit Strom versorgt und mit dem Empfänger (Graupner) verbunden.
Genial, jetzt hab ich die Versorgungsspannung auf der Anzeige der Funke!

chrisk25 · 18. Dezember 2018

flymaik schrieb:
Guten morgen,
Nach deinen Beschreibungen hat Dein Vorgänger das BEC des Reglers wohl ausser Betrieb gesetzt?
(rotes Kabel aus dem Stecker gezogen?)

Ganz genau so ist es! Das rote Kabel vom Regler ist unterbrochen.

flymaik · 18. Dezember 2018

Na dann, siehe oben

chrisk25 · 18. Dezember 2018

Meinst du sowas? Was anderes finde ich unter VTC5 nicht....

chrisk25 · 18. Dezember 2018

Dacht ist ch häng da einfach einen 2s LiPo ran, nur die mAh sind mir noch nicht klar

quaxbruchblau · 18. Dezember 2018

Ich habe in meiner 4001 auch einen YGE (90A) und nutze das BEC. Bisher nie Probleme, keinen Aussetzer nichts!. Antriebsakku im Schwerpunkt 6S 5000 mAh
Ein Angstakku (Eneloop 5s 2000mAh) fliegt allerdings mit. Aber bisher nur als Ballast und nie als "Lebensretter" . Die sonst erforderliche Schutzdiode ist ja bei diesen Reglern schon vom Werk aus verbaut.

Zum Entriegeln der Flächen klemme ich mir auch (wie in den Bildern gezeigt) das Modell unter den Arm und DRÜCKE mit einem Ruck beherzt außen auf die Fläche. So rastet das Mulktilook sehr gut aus.

Was du noch prüfen solltes: ob die beiden Druckstege innen im Rumpf vor und hinter der Fläche eingeklebt sind

flymaik · 18. Dezember 2018

Zum Akku, Ja

Der Regler ist eine ältere Konstuktion von YGE, da bin ich nicht fit, mit den Daten.
Meine aber, er hat nur ein Kabel zum Empfänger.
Aber das abgebildete SBEC müsste auch direkt am Antriebsakku zu betreiben sein?

chrisk25 · 18. Dezember 2018

Ich werd das mit dem Sbec jetzt so lassen.
Wenn es schon verbaut ist ist es sicher kein Fehler es auch zu nutzen. Gibt mir auch eine gewisse Sicherheit wenn ich die Steuerspannung im Auge hab.

Werde diese Woche mal einen Akku holen der in die Nase passt. Dann komm ich auch mit dem SP besser hin.

Mir ist nur noch nicht klar was die Servos an Strom fressen. Also mit welchen mAh ich wie lange fliegen kann :confused:

.Claus · 18. Dezember 2018

Den Schlag auf die Nasenleiste hätte ich versucht, aber eben nicht „beherzt“.

So wie auf dem Bild dargestellt, lässt sich so der Flügel trennen. Es benötigt nur einen leichten Schlag mit langen Hebel (weiter außen an der Tragfläche). Den Keil kannst Du vergessen, presst man diesen zwischen Rumpf und Flügel drückt man den Flügel an der Stelle ein. Je öfters man die Flächen trennt, desto leichter lassen sich die Flügel trennen, da der Kunststoff etwas ausleiert.
Hier mein Alpina Setup.

chrisk25 · 18. Dezember 2018

.Claus schrieb:
Je öfters man die Flächen trennt, desto leichter lassen sich die Flügel trennen, da der Kunststoff etwas ausleiert.

Dann gehe jetzt davon aus das der Vorbesitzer mir keine Geschichte erzählt hat. Laut seinen Infos wurde die Alpina so gut wie nie geflogen :cool:

Maistaucher · 18. Dezember 2018

.Claus schrieb:
...Hier mein Alpina Setup...

daraus: "...Es lag beim Vorbesitzer schon um die 5 Jahre halbfertig herum..."

Wo gibt's denn so was ?... :confused:

foxfun · 18. Dezember 2018

.... naja, deine ist ja fast fertig, also bezüglich Lager-/Reifezeit nicht vergleichbar

Schöne Grüße Martin

Everything that flies · 18. Dezember 2018

Maistaucher schrieb:
Oh, ist schon wieder ein Jahr rum?!...

Ja, fast

. Wie geht´s denn dem Alpinchen :confused:

? Kann der avisierte Fertigstellungstermin in 2020 noch gehalten werden? DANACH LÄUFT DIE ALPINA ALS OLDTIMER UND BRAUCHT DAS H-NUMMERNSCHILD

Maistaucher · 18. Dezember 2018

Muss mich da unbedingt noch mal mit der FBB abstimmen. :rolleyes:

Ansonsten bin ich guter Dinge, dass mich die erneut aufgeflammten Aktivitäten hier evtl. mit einem ungeahnten Motivationsschub beglücken.

.Claus · 18. Dezember 2018

Jetzt baue die Mühle endlich fertig, ich wiederhole mich, Du wirst es nicht bereuen.
In diesem Jahr bin ich mit der Alpina so oft geflogen wie noch nie (kein Wunder bei dem Sommer) und jeder Flug und Landung war einfach genial.

Ich werde von dem 5S/5000 mAh Akku auf 4S/3500 mAh gehen, mehr brauche ich nicht, einmal oben, kommt die Alpina nicht so schnell wieder runter.
Ein gutes externes BEC reicht aus, da braucht man keinen zusätzlichen Akku.

chrisk25 · 18. Dezember 2018

Maistaucher schrieb:
Ansonsten bin ich guter Dinge, dass mich die erneut aufgeflammten Aktivitäten hier evtl. mit einem ungeahnten Motivationsschub beglücken.

Bin schon gespannt wer von uns beiden als erster startet

Reisenauer Antriebe · 18. Dezember 2018

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MD-Flyer schrieb:
Danke für die Hinweise. Aber so recht weiß ich jetzt auch nicht, was ich machen soll. Eure Antriebe haben einfach auch ein anderes Kaliber. Ich denke schon darüber nach den Leopard in meine 3m-Alpina zu setzen (da geht der bestimmt geil ) und einen stärkeren PP-Antrieb zu verbauen. Aber dann stimmt das ganze Setup bezüglich Schwerpunkt nicht mehr und insgesamt würde die Alpina deutlich schwerer.

Der Leo LC 500-1600KV mit 5:1 geht auch noch mit 20x13GM an 6s.
Sollte man halt nicht an einen 8kg Segler hängen (Einschaltzeit).

Die Daten: Am 36er Versatzmittelteil 68 Amp.,5803rpm, Eingangsleistung 1545Watt, eta 79,8%

Lieber Gruß
Andy Reisenauer

Maistaucher · 18. Dezember 2018

chrisk25 schrieb:
...wer von uns beiden als erster startet...

Schaunmermal, wann ich mich mal von Hobby1, dem Abgrasen von Landstraßenkilometern, losreißen kann.

(Mist. Jetzt meldet sich der Andy auch noch und sieht, dass sein Motor in meiner Alpina immer noch nicht werkelt. Hoffentlich ist da noch nix verrostet? :rolleyes:

)

lastdownxxl · 18. Dezember 2018

Maistaucher schrieb:
Schaunmermal, wann ich mich mal von Hobby1, dem Abgrasen von Landstraßenkilometern, losreißen kann.

Mein Hobby 1 gleichrangig mit Hobby 2.

Wünsche schon mal allen Alpina und BMW Moped Freunden schöne Weihnachten.

Gruß
Micha

Alpina 4001 von Graupner/Tangent, Versuch einer Baubeschreibung...

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