Modellmotorenbau vom Feinsten
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Es hat ewig gedauert bis ich die Nockenwellen vom nitrieren zurück bekommen habe aber jetzt sind die fertig und es geht endlich weiter.
Die ersten 2 Stößel sind fertig. Das wird ganz schön langwierig alle 16 zu machen aber es geht weiter.
Die ersten 2 Stößel sind fertig. Das wird ganz schön langwierig alle 16 zu machen aber es geht weiter.
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Die ersten 8 Tassenstößel fertig.
Hallo
Heute habe ich die Kurbelwellenteile wieder bekommen und es sieht richtig gut aus. Es wurde jetzt mit einem kleinen Kugelkopf an jedem Zapfen an 4 Stellen etwas ausgeschliffen und mit Schweißgut aufgefüllt. Das sollte mit der 0,08mm Pressung auf jeden Fall halten.
Ich hab auch schon alles bei gearbeitet und die Kurbelwelle fertig montiert. Außerdem ist die schon im Gehäuse und alles mit Schraubensicherung und Dichtpaste verschraubt. Dann hab ich noch die 16 Teflonpilze gegen das anlaufen der Kolbenbolzen gemacht.
Als nächstes mache ich ev morgen die fehlenden 7 Kolbenringe, einen hatte ich ja schon mal probehalber gemacht. Danach gehts weiter mit zusammen bauen
Heute habe ich die Kurbelwellenteile wieder bekommen und es sieht richtig gut aus. Es wurde jetzt mit einem kleinen Kugelkopf an jedem Zapfen an 4 Stellen etwas ausgeschliffen und mit Schweißgut aufgefüllt. Das sollte mit der 0,08mm Pressung auf jeden Fall halten.
Ich hab auch schon alles bei gearbeitet und die Kurbelwelle fertig montiert. Außerdem ist die schon im Gehäuse und alles mit Schraubensicherung und Dichtpaste verschraubt. Dann hab ich noch die 16 Teflonpilze gegen das anlaufen der Kolbenbolzen gemacht.
Als nächstes mache ich ev morgen die fehlenden 7 Kolbenringe, einen hatte ich ja schon mal probehalber gemacht. Danach gehts weiter mit zusammen bauen
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Auftrieb
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Aus welchem Material?
Auftrieb
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Ist das zusätzlich mit Nickel legiert?
Die ersten 4 Zylinderköpfe sind auch drauf. Quetschmaß zum Kopf gemessen, Ein und Auslassdichtung aus Teflon angefertigt und eingebaut und auf Dichtigkeit kontrolliert und Ventile noch mal kontrolliert und ein paar Ventile noch mal nachgeschliffen. jetzt ist alles perfekt dicht.
Morgen ev die anderen 4 wenn kein Flugwetter sein sollte.
Morgen ev die anderen 4 wenn kein Flugwetter sein sollte.
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Jetzt sind alle Zylinderköpfe fertig und dicht. Ansaugung ist auch fest montiert und dicht. Jetzt kommt der fummeligste Teil der Ventiltrieb.
Muss noch alle Ventilspiele herstellen, Steuerzeiten einstellen und Nocken verbohren. Aber es wird langsam.
Muss noch alle Ventilspiele herstellen, Steuerzeiten einstellen und Nocken verbohren. Aber es wird langsam.
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Nein darum ja herstellen. Ich habe die Tassenstößel mit Übermaß gefertigt und jetzt muss ich alle einzeln ausmessen und passend abdrehen.
Die Überschneidung ist zum Glück vorgegeben jeder Zylinder hat ja eine Nockenwelle mit 114° Spreizung und soll so eingestellt werden das auf OT die Überschneidung beider Ventile exakt gleich ist.
Die Überschneidung ist zum Glück vorgegeben jeder Zylinder hat ja eine Nockenwelle mit 114° Spreizung und soll so eingestellt werden das auf OT die Überschneidung beider Ventile exakt gleich ist.
Auftrieb
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Damit hast Du auf Kosten der Maximalleistung bei hoher Drehzahl mehr Drehmoment bei mittleren Drehzahlen, ist das richtig?
So mechanisch ist er fertig. Ventilspiele stimmen alle und Steuerzeiten sind eingestellt. Nockenwelle ist komplett verbohrt und gesichert.
Für den Erststart fehlt aber noch einiges.
Für den Erststart fehlt aber noch einiges.
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Der Aufbau für den Erststart steht fast. Ich muss nur noch den Lüfter positionieren da weiß ich noch nicht ganz wo der sitzen soll.
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Juhuuuuuu er läuft!!!!!!
