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Thema: Modellmotorenbau vom Feinsten

  1. #46
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    Standard Div. 4takt Eigenbau-Motoren

    Hallo Zusammen
    Nehme die Gelegenheit wahr ein paar meiner Eigenbaumotoren vorzustellen.

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    V8, 8x10ccm, wassergekühlt. Bohrung 24mm, Hub 22mm, 2 Ventile pro Zylinder. Zylinder aus Alu mit Stahllaufbüchse gehont. Kolben, Pleuel, Kurbelgehäuse, Zylinderköpfe aus Alu. Kurbelwelle aus Stahl und kugelgelagert. Pleuel mit Bronzelager. Nockenwellen mit aufgeklemmten Nocken. Nockenwellen ebenfalls kugelgelagert.
    Gewicht ca 4Kg.
    Unterbau beherbergt Akkus, Schalter und Wasserpumpe.
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  2. #47
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    Standard W9 4takt Eigenbau Modellmotor

    W9, 9x10ccm, wassergekühlt.

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    Technische Daten und Bauart wie der V8. Gewicht ca. 3,5Kg. Leistungen sind noch nicht bekannt da ich noch keinen ordentlichen Prüfstand habe.
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  3. #48
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    Standard W6, 126ccm

    W6 mit 6x21ccm. Wassergekühlt. Zylinderbänke in VR Bauweise.
    Name:  CIMG1092.jpg
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    Ventile üben Schlepphebel betätigt. Der Motor wurde zwar in ein Minibike eingebaut ist aber nicht zum Fahren gekommen da er verkauft wurde. Als Ersatz gibts aber einen 6Zylinder Boxer mit 150ccm, der ist zur Zeit in Arbeit..
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  4. #49
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    Standard 6 Zylinder Boxer

    6 Zylinder Boxer, luftgekühlt mit 6x25ccm. Der Motor wird mit Benzingemisch 1:50 bis 1:100 betrieben. Motor ist gerade in Arbeit.

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Größe:  89,8 KB6Zylinder 1.pdfSchnitt-1-6Zylinder.pdf

    Die Motoren sind auf meiner Homepage zu höhren: drehschieber.at
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  5. #50
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    Hallo Rudolf,
    ist ja fantastisch was Du da machst. Noch nie so schöne neue Motoren gesehen.
    Gruß Dieter
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  6. #51
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    Die Köpfe vom W9 sind großartig!
    Sehr schöne Bilder auf Deiner Website.Super
    Gruß Dieter
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  7. #52
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    Zitat Zitat von drehschieber Beitrag anzeigen
    W9, 9x10ccm, wassergekühlt.

    Technische Daten und Bauart wie der V8. Gewicht ca. 3,5Kg. Leistungen sind noch nicht bekannt da ich noch keinen ordentlichen Prüfstand habe.
    Meinen Prüfstand siehst du in #28.
    Kann etwa von 30 bis 300 ccm alles messen was einen Propeller hat.
    ;o)

    Rene'
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  8. #53
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    Jetzt bin ich aber ziemlich platt. Das sind ja tolle Motoren, Was für Fertigungsmöglichkeiten hat Drehschieber den da zur Verfügung???? Hut ab vor den Motoren. Toll der W-Motor und der Boxer im Monstertruck. Echt Klasse.
    Gruß Jürgen
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  9. #54
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    Ausrüstung: Fräse von ERBA 350Watt, ist aber eine geschickte Maschine. Drehbank habe ich auch eine ERBA gehabt, ist aber in der Zwischenzeit von einer Quantum 210 abgelöst worden. Die Quantum hat doch ein wenig mehr Power und ist schon etwas grösser. Für die CNC-Teile muss ich am Wochenende in die Firma, da steht eine Optimum BF30. Die dreht halt nur 3000U/min, dh. das auch der Vorschub entsprechen gering ausfällt. Das erhöht die Laufzeiten bei den Teilen, da ich gerne aus dem Vollen fräse.
    Den neuen V8 Langhub habe ich gestern das erste mal angeworfen. Hört sich gut an. Wird demnächst ein Video davon geben.

    Gruß Rudolf

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  10. #55
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    Hallo,
    Auch ich würde gern den ein oder anderen Artikel über Eigenbau Motorn einstellen und vor allem mit Fotos.
    Den 17,5 ccm Motor hatte ich 1983 begonnen zu zeichnen und die ersten Teile zu fertigen.
    Anhang 831293 Anhang 831285
    Dazu gern etwas über meine Werkzeugmaschinen,Drehbank von ca. 1900,total überholt und sehr genau.
    Motor mit Frequnzumformer geregelt,Getriebe zum Gewindeschneiden nachträglich angebaut,einen Umbausatz zum Kleinteile-Fräsen.
    Dazu einen selbstgebauten Teilkopf zum Zahnradfräsen.Was zum Wellenschleifen auf der Drehbank darf da auch nicht fehlen.Anhang 831296
    Mittlerweile ist meine selbst gebaute CNC-Fräse fast täglich im Einsatz,weil das ständigen Umbauen der Drehbank zur Fräse mir langsam zu mühselig wurde.
    Die CNC-Fräse läuft auf Linearschienen mit Kugelumlaufspindeln,alles in bester und teurer Industriequalität und sehr genau.Kleinster Einzel-Schritt ist 3/1000 mm.
    Die kommen auch an,gemessen mit Meßuhr.
    Damit fräse ich zur Zeit für Bekannte Pleuels für OS-Boxer Motoren.Anhang 831295
    Momentan könnte ich nur auf meine Seite verweisen,würde aber auch gern mal das ein oder andere Bild selbst einstellen hier.

    Mfg Achim
    irgenwie hat es doch noch geklappt.....

    Jetzt habe ich mir endlich mal die Zeit genommen ein paar neue Bilder meiner alten Spitzendrehbank "Boley" zu machen.Diese hat als Besonderheit einen Revolver mit 6 Spannpatronen als Reitstock.
    Sowas habe ich bis jetzt noch nicht wieder gesehen,weder bei Ebay noch wo anders.Als ich 1972 bei Claes gelernt habe,gab es ältere Kollegen kurz vor der Rente,die noch an der Maschine
    gearbeitet hatten.Dort wurden im 1.WK Waffenzubehörteile gedreht.Jetzt dient die gute Boley nur noch friedlichen Zwecken und daß seit gut 35 Jahren.Alle Maschinenführungen wurden neu übergefräst,
    Spindel des Revolverkopfes ist neu,neue Stellmuttern der Broncelager gedreht und viele kleine Sachen wurden auch erneuert.Das rechte Inventurschild zeigt die 82,links ist ein neueres Schild mit 1243 als Inventurnummer.Als es die Firma noch gab waren(vor der Wende) noch weit über Tausend als Inventurnummer vorhanden.Das zeigt wie alt die gute Boley ist.
    Name:  K640_Gesamtansicht der Boley Spitzenbank.JPG
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Größe:  76,6 KBName:  K640_Reitstock als kombinierter Revolverkopf.JPG
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Größe:  66,7 KBName:  K640_Links Getriebe f.Gewindeschneiden.JPG
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Größe:  58,0 KBName:  K640_zahnrad,oben eine carl zeiss uhr.JPG
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Größe:  53,3 KBName:  K640_2 stück gleichzeitig,38 zähne.JPG
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Größe:  51,0 KBName:  K640_Kopie von PICT0035.JPG
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Größe:  53,1 KBName:  K640_getriebe 1 = 1.JPG
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    Geändert von Rolf Germes (17.06.2012 um 10:36 Uhr)
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  11. #56
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    Standard Boxer in 4 V -Technik

    Hallo Motorfans,

    hier stelle ich meinen Boxermotor in 4V-Technik vor,der Motor war einige Jahre im Einsatz und lief sehr zuverlässig.
    Der Motor ist eine Eigenkonstruktion, das Gehäuse habe von meinem langjährigen leider verstorbenen Motorbau- Kollegen
    K.Billen(Trier )bekommen.

    Gruß Wilfried

    http://www.rcmovie.de/video/9f01c45d...otor-28-ccm-4V

    Name:  28ccm8V.jpg
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Größe:  38,7 KBName:  BOXER28 klein.jpg
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Größe:  56,8 KBName:  turbulent2_kleimn.jpg
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  12. #57
    User Avatar von Rennsemmel
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    Standard

    GM Nitro Bull 1,1 ccm umgebaut auf Fesselflug :

    Name:  IMG_4239klein.jpg
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    Zwar nicht groß und kein kompletter eigenbau, aber niedlich.
    Grüße !
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  13. #58
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    Standard Langstreckenflug

    Hallo
    Ich arbeite an einem Projekt für einen Langstreckenflug. Bisher bin ich Elektro geflogen, komme aber mehr und mehr zur Überzeugung, dass das Ziel nur mit einem Verbrennermotor gelöst werden kann.

    Nun suche ich „Benziner“, die den folgenden Anforderungen am besten entsprechen:
    Geschwindigkeit: 40 km/h (langsam!)
    Distanz: 200 km
    Flugdauer: 5 Stunden
    Nutzlast: 1 Kg
    Startgewicht, trocken: um 3 kg

    Voraussichtlich kommt ein zweimotoriges Fluggerät zum Einsatz.

    Die Motoren müssen im Verbrauch sparsam, nachgewiesenermassen dauerhaft und zuverlässig und leicht sein.

    Ich habe zu dieser Aufgabe einen Thread eröffnet:
    http://www.rc-network.de/forum/showt...g?referrerid=0


    Auf etwa Seite 7 oder 8 beginnt die Diskussion um die Energie-Form.
    Vielleicht könnt Ihr Speziliasten da weiter helfen?

    Danke und viele Grüsse
    Erich
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  14. #59
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    Hallo, ich meinen 100 ccm Motor auch fertig. Leider etwas schwer zum fliegen ;-)))) aber ein Verbrennungsmotor.

    Name:  Tasche 002.jpg
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    Name:  Tasche 005.jpg
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    Name:  Tasche 006.jpg
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    der Tank kommt noch.

    Gruß Rudi
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  15. #60
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    Zitat Zitat von Rudolf Kreutz Beitrag anzeigen
    Hallo, ich meinen 100 ccm Motor auch fertig. Leider etwas schwer zum fliegen ;-)))) aber ein Verbrennungsmotor.

    der Tank kommt noch.

    Gruß Rudi
    und ein Video auch?
    Gruß Dietmar
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