Der etwas andere LP 1.1
Der etwas andere LP 1.1
Nachdem ich den LP 1.1 mein eigen nennen durfte inklusive dem Monster 1.1 habe ich mir überlegt was ich darin als Antrieb verbauen könnte.
Da der Rumpf vorne nur 30 mm als Spinnerübergang hat blieben zwei "normale" Möglichkeiten - entweder ein Innenläufer oder ein Getriebeantrieb. Da ich Aussenläufer vom Rolf Strecker bevorzuge viel der Innenläufer aus und der Getriebeantrieb sowieso da der wieder eine grosse Latte mit viel zu kurzen Einschaltzeiten bedeutet hätte, denn Gasknüppel auf vollausschlag und nicht andauernd Motor Stop.
Also blieb nur eines den LP 1.1 ein bisschen verändern um min. 4S Lipo und Strecker unterzubringen. Da der 295.xx.xx zu gross im Durchmesser gewesen wäre und ich einen 260.15.7 zur verfügung hatte kam mir der Gedanke den LP 1.1 "Speederlike" umzubauen.
Als erstes ging der Motor zum Rolf Strecker zwecks umbau auf Heckmontage und kam dann so zurück:
Nächster Schritt den Rumpf ca. 3-4mm kürzen das der Motor vorne einen halben Millimeter luft hat:
Anschliessend messen wo der Motorspant im Rumpf angebracht werden muss, anzeichnen und den Rumpf um das Stück kürzen. Das abgeschnittene Stück Rumpf sollte nachher als Motorhaube dienen und dann einen neuen Motorspant aus CFK anfertigen. So sah es dann aus:
Danach paar Löcher in den Motorspant das Regler und Akku atmen können und eine Aussparung wo die Kabel vom Regler durchsollten ausgefrässt.
Zusätzlich habe ich auf drei Seiten kleine CFK Blöcke angebracht wobei ich dafür auch Aussparungen in den Motorspant geschnitten habe, an diesen Blöcken wird nachher die Motorhaube mit jeweils einer 1,5mm Schraube verschraubt. Das ganze mit 2K Epoxy eingeklebt wobei ich in den Motorspant vorne zacken eingeritzt habe damit der Epoxy davor das ganze hält. Zu erwähnen noch das ich im Vorfeld den Motorangeschraubt habe - das ganze auf 0grad ausgerichtet und erstmal mit Sekundenkleber fixiert. Ganze sah dann so anschliessend so aus ( die gelben Kabel sind vom Regler der schon Probe lag:
Jetzt den Regler am Motor anlöten und den Motor von hinten verschrauben - war recht einfach mit einem magnetisierten Schraubendreher konnte man die Schrauben einfach anbringen. Kein Aufwand also.
Für das Höhenruder und den Empfänger habe ich eine Rutsche aus CFK gefertigt wo das Höhenruderservo ( Graupner DES 428 BB MG ) mit den Original befestigungen drauf geschraubt ist. der Empfänger auf Gummi gelagert mit Powertesa verklebt. An der Rutsche habe ich direkt ein Stück CFK Rohr angebracht als Aussenhülle für das Gestänge vom Höhenruder.
Dann das ganze probegelegt inkl. Akku um zu gucken wie weit nach hinten es eingebaut werden musste wg. optimalem Schwerpunkt.
Jetzt die Rutsche mit Powertesa (Doppelseitig klebendem ) eingeklebt und von unten nochmals als Sicherheit verschraubt.
Da ich auch Graupner DES 428 BB MG als Querruderservo genutzt habe hierbei musste ich diese etwas "der Form anpassen" da die Flächenaussparungen zu klein waren, laut HJK ist das geändert das jetzt auch die Graupner oder andere 9mm Servos passen. Meine fielen der Feile zum Opfer und mussten Gehäuse lassen:
Die Anlenkungen für die Querruder habe ich 1,2 mm Stahldraht gebogen mit einer langen und zwei kurzen Seiten das eingesetzt und auf der anderen Seite am Ruderhorn mit ganz kurzen Plastikhülsen die mit Sekundenkleber an den Draht geklebt sind fixiert. Tropfen Seku aufs Horn Aktivator drauf wieder los brechen und das ganze ist spielfrei und sitzt fest.
Die Ruderabdeckungen mit Tesa aufgeklebt. Und bevor ich es vergesse um kein Querruderflattern zu bekommen in die Querruder aus Tesa eine Dichtlippe eingesetzt.
Höhenruder und Seitenruder sind mit 2K Epoxy angeklebt. dabei die Fläche montiert und Rumpf und Fläche fixiert da wo das Höhenruder sitzt links und rechts vom Rumpf eine CD Hülle gelegt und das Höhenruder draufgelegt - passt genau von der Höhe. Beim Seitenruder dieses ausgerichtet beim Kleben und mit zwei rechtwinkligen Blöcken fixiert bis es trocken war.
Für die Flächenbefestigung habe ich ein Stück CFK 4mm geschnitten und eingeklebt. Anschliessend Loch durchgebohrt mit aufgelegter Fläche und von unten in die CFK Platte im Rumpf eine Schlagschraube eingeklebt.
Die Kabel vom Motor habe ich innen im Rumpf nach oben gebogen so das der Regler oben sitzt und darunter Platz für Akku ist.
Im Rumpf vorne einen Schlitz gemacht damit der Regler zusätzlich Kühlluft bekommt und hinter dem Flächenende einen Auslass, das gleiche in der Motorhaube und last but not least seitlich im Rumpf die Antennenführungen rauskommen lassen, diese sitzen in Plastikbowdenzughülle für 1mm Bowdenzüge:
Fertig Zeit für den Erstflug:
Als Spinner dient ein Graupner Präzisionsspinner 30mm. Luftschraube für den Erstflug 5.25x6.25 . Da ich auf Nummer sicher gehen wollte und erstmal gucken wie er sich fliegt waren die ersten beiden Flüge an 2S SLS APL Lipos. Weiter gehts wenns Wetter es zulässt dann an 4S Lipo´s das es auch Spass macht
Noch paar Details:
Gewicht mit 2S SLS APL 2200mAh 45/90C : 615 Gramm
Gewicht mit 4S SLS APL 2200mAh 45/90C : 722 Gramm
Schwerpunkt genau bei 45mm
Ausschläge:
QR: +3 -2
HH: +3 -3
Hier der Erst und der Zweitflug :-) alles "bloss" an 2S Lipo in "Slowmotion"
und zum Flugverhalten - fliegt sich wie Butter fast spielerisch.
mfg
Rolf