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Thema: LP1.1 von HJK Speedwings

  1. #91
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    Zitat Zitat von tigerschrauber Beitrag anzeigen
    Hallo axl,

    was ist das den genau für ein Motor der "Peggy Pepper" von Reisenauer? Der sieht mir aus wie ein Customized-Scorpion-Motor der 2221-Reihe.
    Ich bin gerade mit Scorpions 2221 als Hotlinersetup in der Viper am kalkulieren.
    Wieviel Windungen, spez. Drehzahl und Wicklungswiderstand sind angegeben. Ich hab da was läuten hören, das A. Reisenauer spezielle Scorpions rausbringt.
    Leider ist auf seiner HP diesbezüglich nichts zu sehen.

    Gruß
    Bernhard

    Hallo Bernhard.

    Die PP´s sind noch nicht alle auf Andys Seite. Mein 7er auch noch nicht und das neue Titangetriebe noch gar nicht. Er basiert auf dem Rockamp 2221-7-3900KV. Für Details ruf ihn am besten an.
    Beste Grüße vom Axel aus Berlin
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  2. #92
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    Zitat Zitat von Behemoth Beitrag anzeigen
    Schaut gut aus Axl ^^
    Und den Motor kannte ich bisher auch noch nicht, wird aber wohl ein V1 HK sein .....
    Axl, kannst du vllt paar Loggs einstellen?

    Grüße

    Andrej

    Hallo Andrej.

    Logs kann ich leider nicht liefern, da ich nur ein UniSens-E verbaut habe. Ich habe die live Telemetrie und nach Landung die Min und Max Werte. Bei V-Max ist P-In ca. 1.200W.
    Beste Grüße vom Axel aus Berlin
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  3. #93
    User Avatar von e-yello
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    Schneidig Axl,
    Ein paar sehr interessante Details, werd morgen noch mal gezielter nachfragen

    Das das Spass macht glaub ich dir aber schon heute!!

    Gruss
    Yello
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  4. #94
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    Standard Pepper

    Hallo Zusammen,

    Danke für die Infos. Soweit bestätigt sich meine Vermutung, dass es sich um anders gewandete Scorpions 2221 handelt.
    Leider ist das Wetter zum Saisonausklang nicht günstig um meine Viper Hotlinersetups zu forcieren.

    Gruß
    Bernhard
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  5. #95
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    Das ist übrigens das Getriebe meines PP und so horchet auf, kurzzeitig mit über 4KW belastbar...
    Beste Grüße vom Axel aus Berlin
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  6. #96
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    Guten Morgen alle zusammen.

    Ich wollte mal kurz nachfragen, ob die Ewd passt, wenn man das Leitwerk bis zum Anschlag der Einbuchtung am Höhenleitwerk auf den Rumpf schiebt, oder muss ich da noch viel nachmessen?

    Gruß Christoph
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  7. #97
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    Hab mir auf der Messe auch einen LP1.1 mitgenommen. Habe vorort getestet ob mein Motörchen platz hat und ihn dann mitgenommen
    Motor wird ein Strecker 260.15 8Pol mit 5:1 Getriebe.
    Vorerst werd ich mit einem 4S 2500er Wellpower fliegen der wirklich perfekt reinpasst mit einem 100A YEP Regler und RFM 12x17. Habe versucht theoretische Werte zu berechnen da kommen aber nu Müll raus. Ich werds einfach testen
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  8. #98
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    @ Khorne:

    Bin gespannt auf deine Ergebnisse. Ich habe jetzt den PeggyPepper 2221-5 5000 1/min/V (Ri gemessen 10,6mOhm) in meine Viper verbaut und an 4S2650 SLS APL 45C im Standlauf 10800 1/min bei 95A gemessen. Prop RFM 10x17.

    Hoffe auf Wetter für Testflug. Bin aber bei wenig Hoffnung und ab nächste Woche bin ich einige Wochen auf Dienstreise.

    Gruß

    Bernhard
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  9. #99
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    Hallo,

    habe gestern einen kurzen Testflug in o.g. Konfiguration (Viper, PeggyPepper 2221-5, 5000 1/min/V, 5:1 Getriebe, 4S2650APL SLS 45C, 10x17RFM) unternommen.

    Vorläufiges Fazit:
    Reicht definitiv nicht an den Endspeed vom Direktantrieb (Mega 16/25/2, 6S1800APL SLS 45C, Cam 4,7²) heran. Da fehlen mal vorsichtig geschätzte 20%.
    Nach ein paar Einschaltzyklen kam (wegen Akkueigenerwärmung) noch etwas Speed drauf, aber der reicht noch nicht an vorgenannte Konfiguration heran.

    Der nächste Versuch wird ein ausgegrabener Hacker B40-6L 5600 1/min/V an 5:1 Reisenauer mit gleichem 4S Akku. Ist dann ca 80g schwerer aber dafür deutlich thermisch rubuster. Im Bodenlauf legt der Hacker schon mal 1000 1/min mehr an den 10x17-Prop. Das lässt dann erwarten ;-)
    Versucht wird dann 10x17 und 12x17 RFM.

    Gruß
    Be
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  10. #100
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    Ich würde mal einen Prop mit mehr pitch versuchen oder ein verdrehtes Mittelstück.
    Bei Reisenauer gibts die GM 10x22 und in Australien bei Big Bruce die 12x25er Tooths. Das sollte eigentlich reichen..
    Ich schraub bei mir zuerst eine GM 10x22 drauf und vielleicht eine 8,5x23 vom Markus falls er noch eine parat hat..
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  11. #101
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    Ja, die GM 11x22 steht eh als nächste auf der Einkaufsliste. Wird aber noch dauern, bis ich berichten kann.
    Die macht einen tollen Eindruck auf mich.
    Wie gesagt der Hacker war noch da.

    Gruß
    Be
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  12. #102
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    Zitat Zitat von Khorne Beitrag anzeigen
    Bei Reisenauer gibts die GM 10x22...
    Online steht nur die 11x22. Da wäre ich sehr gespannt wie die sich am 5er PP macht. Ist ja schon recht grenzwertig.
    Beste Grüße vom Axel aus Berlin
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  13. #103
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    Hinweis 10x23....

    Die GM 10x23 hab ich getestet.
    Zieht 20% weniger und geht gefühlt 40% schlechter...
    Nö wirklich, kein Gripp und nach ewigem Vorbeschleunigen
    kommt dann im Steigflug auch nicht viel rüber.
    Hab ich mit Minny Elly getestet.
    War vielleicht viel zu groß.......

    Kommt deshalb nicht in den Shop.

    Lieber Gruß
    Andy Reisenauer
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  14. #104
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    Kann man die 10x23 auf Anfrage bekommen? Die Mini-Ellipse hat doch eh 1,4m Spw das ist soviel wie die normalen F5d-Modelle. Ich bin mal gespannt wann ich die Neuen testen kann.
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  15. #105
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    Moin Andy.

    Schätz doch bitte mal was zu deiner 11x22 mit 4S am 5er PP. Wieviel ( Milli ) Sekunden Einschaltdauer hätte der Motor bei voller Kühlung direkt im Luftstrom. Wieviel gibt die multistrand Werkswicklung her? Müssten ausgedreht im Flug so um die 130 A sein. Technisch-theoretischer Standstrom ist eher unwichtig. 400er V-Pich hätte ja was.
    Beste Grüße vom Axel aus Berlin
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