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Thema: Meine Neue ist unterwegs !!! Edge 540 2,3m von CARF und Baubericht

  1. #151
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    Zwinkern Gewisschensfrage

    Bin am überlegen. ob ich nicht vor dem Erstflug doch noch umbauen soll ????
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  2. #152
    User Avatar von BNoXTC1
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    Warum? Lass das Modell doch so wie es ist.. und für den GP bestell ein neues Modell
    Mfg Karl
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  3. #153
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    Hallo Karl,

    war eigentlich auch so geplant

    Aber reizen würde mich das schon zumal die Einbaumaße fast gleich sind
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  4. #154
    User Avatar von BNoXTC1
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    Ach hör auf.. reden wir doch lieber über das neue Modell was hast du denn noch nicht?
    Mfg Karl
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  5. #155
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    Mensch, Uwe... da bist du wohl einer der ersten Besitzer des Motors
    Ich kenne den GP-76 nicht, wo ordnet man den zwischen 3W,DA und DLE etc ein?
    Mit dem DA bin ich bisher sehr zufrieden, im Bekanntenkreis sagt man nur "ist halt DA", keinerlei Kritik an den Motoren.
    In Bezug auf Abstimmung gebe ich dir recht, das geht nur am Stand, m.W. rät 3W die Motoren auch einlaufen zu lassen. Deshalb war ich auch verwundert... aber Zeiten ändern sich halt auch... die Kombi DA70 mit 2in1 MTW Schalldämpferanlage gabs halt schon passend für meine Mamba, da stand dem Einsatz im Flug auch nichts mehr im Wege.
    Leistung hat er jetzt schon mehr als genug mit dem Stihl Motomix.

    Grüsse Andreas
    Hangar mit Dx8/Dx9: Mamba 70cc, Ventique 60E, Höllein Voodoo, QQ Extra 300, Stryker F-27Q Charter NXG, Hott Venture -V2.0
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  6. #156
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    Andreas, der Motor sieht noch umgelaufen aus..
    Mfg Karl
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  7. #157
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    @ Karl
    Eine kleine Schleppmaschine und eine nostalgische SuperStar altern. Laser 200 fehlen mir noch
    Für die Schleppmaschine war er auch als Gemeinschaftsprojekt geplant. Das hat sich aber momentan
    aus Gesundheitsgründen meines Mitstreiters zerschlagen

    @Andreas
    Der GP liegt vom Gewicht auf dem Niveau des 3W. Die Einbaumaße sind dem DA70 sehr ähnlich.
    Gleicher Abstand und Versatz der Auslassöffnungen, gleiches Befestigungsbild und nur ca2-3mm länger.
    Maß über Kerzenstecker etwas breiter - Maß muss ich noch einmal nachsehen.
    Drehzahlen sollen im Mittel laut einigen Videos/Informationen rund 250 U/min über dem DA70 liegen.
    Hat ja auch etwas mehr Hubraum

    Was dreht Dein DA 70 jetzt mit der 24x10 (TH?) Mejzlik?

    Gruß
    Uwe
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  8. #158
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    Uwe, Drehzahl muss ich noch messen, läuft vom Gefühl her noch eher fett, hat aber auch erst 15 Flüge runter.
    Prop ist eine normale 24x10,also kein TH. Ein fleissiger Mitleser des Mamba Thread hatte mich via PN kontaktiert, als er las das ich plante eine 24x9 Falcon zu montieren.
    Er riet mir ab, hatte den Prop und diverse Andere getestet und meinte die Mejzlik 24x10 auf dem DA70 wäre die unterste Grenze, was er lärmtechnisch einsetzen würde.
    Auch wir in Stade haben den Lärmpass, auch hier müssen wir noch messen.
    Auf der ProWing soll Markus Weininger die Mamba 70cc für Lindinger vorfliegen. Ich bin gespannt wie laut der 24x9 Falcon live ist... er, wie auch viele Amis sagen der Prop ist erste Wahl am DA70 und Mamba, wobei er über die genannten Nenndrehzahlen von Desert Aircraft dreht. Über 6900 U/min sollen da anliegen, ob das der Motor langfristig mitmacht kann ich nicht sagen.
    Für 3D geht der Prop natürlich knackiger, und das Somenzini gern mit höherer Drehzahl fliegt auch... für meinen Hover bzw Torquerolle reicht die 10er Steigung und geht im Kunstflug auch sehr gut.
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  9. #159
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    GP-76
    Die Maße des Motors findet man auf der GP Seite.
    Demnach ist er 1,8mm (bin mir nicht mehr ganz sicher) breiter als der DA.

    Kannst du schon was zum Krümmer sagen?
    Würde der 2in1 Krümmer vom DA auch am GP passen?

    Danke.
    Gruß Chris
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  10. #160
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    Hallo Chris,

    Schraubenabstand und Zylinderversatz sind identisch.
    Jedoch hat der DA runde Auslässe, der GP eckige. Bei Einsatz von 25er Auslassrohren könnte man evtl. etwas nachfeilen.
    Was jedoch bei dem Im Post 102 oder 115 gezeigten KS-Krümmer aufgrund des engen y-Winkels nicht passt ist der Abstand vom Krümmer
    zum Kunststoff-Spritanschluss des Vergasers. Da sind keine 5mm. Evtl würde der MTW Krümmer passen- müsste man nachfragen
    Den momentan auf meinem DA montierten lange Y- Krümmer könnte man durch auswechseln der Flansche problemlos anpassen

    Gruß

    Uwe
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  11. #161
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    Hi Uwe,

    schöner Motor! Bin gespannt auf deinen Testbericht! Vor allem welche Laufkultur er hat. Hab ja den 3W70iB2 von dir und einen Fabrikneuen den wir gerade in zwei Krill Extras einbauen. Die gute vibrationsarme Laufkultur vom 3W wurde selbst von den DA Fans bei den Prüfstandsläufen neidlos anerkannt. Hat halt auch Vorteile wenn der Motor etwas mehr Masse hat!

    Gruß
    Benni

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